Аварийный режим АКПП. Победил!!!

[rubin]

1967s
Сергей! а от F 189 куда идет провод 43 ? на массу?

[1967s]

Сергей! а от F 189 куда идет провод 43 ? на массу?

[/url]
[/url]

[rubin]

Ну вобщем всетаки на массу

[1967s]

Ну вобщем всетаки на массу

ну да...(схему я тебе для коллекции дал)

[rubin]

1967s
а много там еще схем касающихся ЭБУ АКПП?
или у меня уже полное собрание

коллекции

[stranger]

приветик земляк.а не пробовал в сервис обратиться?...ельза у меня есть,правда пользоваться ей еще не доводилось,так что могу поделиться

[imported_Муслим]

...не баянить..

Сергей, поиск конечно рулит.. (архивы читал, базу тоже и и тем не менее..)
Нет связи с ЭБУ АКПП.. Разъёмы под бардачком и в блоке-без окислов, платы и микросхемы визуально в о-кеее. Официалы говорят блок в замену, "Мудрые гаражные автоэлектрики" того же мнения

Если MFА-дисплей светится, т.е. Показывает один или все режимы(РRND432) передач, то ЭБУ жив!

-хочется верить
Вопрос-Куда кроме замены на новые ЭБУ и кучи (жгуты) проводов ещё можно двигаться.

[1967s]

Муслим

"не баянить" - это я тебе про ВАГ-ком отвечал, а не про коробку...

Под водительским ковриком всё в порядке сухо, (там вроде никто не лазил-я первый)

а под пассажирским? (блок АКПП находится именно там)...

[imported_Муслим]

Про баян я всё понял с первого раза . Под пассажирским уже всё сухо (болото было из-за неплотности под кожухом салонного фильтра- осушил)

[1967s]

Под пассажирским уже всё сухо (болото было)

сам блок коробки вскрывал кто-нибудь??? что там внутри ЭБУ - видел???

[imported_Муслим]

Вскрывал сам. Контакты визуально чистые, без окислов, плотные, без люфта. Внутри блока сухо:дорожки, м/схемы вроде нормальные..

[Алексей Князь Оболенский]

господа прошу прощения, я по аналогичной теме, возможно я спрашиваю то на что уже отвечали но плиз помогите:заехал к дилеру сказал проверьте все и движок и коробку, вроде все нормуль кроме пожалуй разводов дилера, но у меня иногда аможет и периодически раз в неделю, случается так ставлю на D или R, дерг и поехала, потом постояла чуть и пропало все,потом нормально, но со временем снова появляется, и как то раз было prnd234 загорелось сразу и,после того как заглушил и завел все пропало-что это может быть?

[1967s]

и как то раз было prnd234 загорелось сразу и,после того как заглушил и завел все пропало-что это может быть?

полностью "горящее" табло АКПП - это аварийный режим...ошибка должна быть записана в памяти ЭБУ...(возможно - просто глюк какого-либо датчика или клапана)

а что это может быть - отсюда не видно...нужно хотя бы номера тех ошибок, которые записались при переходе АКП в аварийный режим..

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

Вскрывал сам. Контакты визуально чистые, без окислов, плотные, без люфта. Внутри блока сухо:дорожки, м/схемы вроде нормальные..

я бы поискал подменный блок и поставил его для проверки...

[imported_Муслим]

подменный блок и поставил его для проверки.

А от Европейки подойдет на моего америкоса; и надо ли подменку (ну или замену, если до этого дойдет) в "мозги машины" прописывать

[Алексей Князь Оболенский]

1967s спасибо за помощь,
а по поводу того что иногда дергается при старте, уторм после данного случая завел трогаюсь и еду все нормуль, проехал километров 70, опять в положение Д не двигается даю газа дерг и поехала-что бы это значало?)))

[1967s]

иногда дергается при старте... проехал километров 70, опять в положение Д не двигается даю газа дерг и поехала-что бы это значало

это плохо...

считывай ошибки - пиши сюда их номера...(хотя тут уже вовсю ремонтом пахнет...пока ты так ездишь - ты очень ускоренным темпом убиваешь коробку)

[Алексей Князь Оболенский]

стыдно признаться,но не знаю какие номера считывать и где их вообще брать......?? сеня ездил к мастерам.сняли крышку снизу и там стружка и черное масло,сказали что горелое. нужно менять гидромуфту и еще что то , короче 70 000 насчитали, может есть и подешевле в Питере кто подскажет......? или толковые мастера по АКПП, но чуйствую нутром попал на коробку, а машинку взял неделю назад, хочу услышать мнение, стоит ли вкладывать бабло в эту марку и модель? но мне лично нравиться и вид и салон., и ухоженная, не битая и не крашенная,движок в порядке, турбина тоже вроде, ну вот просто есть такая неприятность, но с другой стороны после ремонта коробка будет как новая, надеюсь,и кстати сколько после ремонта она будет бегать?

Добавлено спустя 4 минуты 5 секунд:

1967s отдельное спасибо)))

[1967s]

хочу услышать мнение, стоит ли вкладывать бабло в эту марку и модель?

если машина не хлам и тебе лично всё нравится - тогда стОит...

ездил к мастерам.сняли крышку снизу и там стружка и черное масло,сказали что горелое...70 000 насчитали

много видимой крупной (более 1-2 мм) стружки на магнитах и жидкость реально воняет дрянью (очень неприятный запах) + твои симптомы = ремонт коробки

примерно 70.000 в Москве - это полный капремонт с заменой всех потрохов и гарантией...

не знаю какие номера считывать и где их вообще брать

в сервисе с помощью диагностического прибора, или ВАГ-комом (диагностическая программа + кабель-адаптер)

обратись к Питерским на форуме полно тех, кто может тебе помочь с такой первичной "диагностикой"...

[Алексей Князь Оболенский]

спасибо за помощь)
1967s

[imported_Муслим]

скажут...давай номера ошибок!!!

Всем добрго дня. ЭБУ я "разговаривать" заставил . Выдал следующие ошибки:
17090 (Р0706)
18114 (Р1706)
17100 (Р0716)
17116 (Р0732)
17119 (Р0735)
Ошибки онулили, селекторАКПП из аварийного режима вышел-я довольный выехал из сервиса-но не тут то было.. После переключения на 2-ю передачу АКПП внснова встаёт в аварйный режим. Перезапускаю двигатель, селектор в рабочем состоянии-начинаю движение и история повторяется. В режиме типтроника та же ситуация
М.Б. ошибки не просто обнулились- а что то осталось неисправным