0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вопрос первый: лопнул шланг ГУР'а пришлось без жидкости проехать еще 50 км. После замены шланга и жидкости. ГУР стал более туго работать. Новичок разницы не заметит, но мне заметно. И при полном повороте руля немного скачат обороты. Могло ли там что-то погореть? Или стоит еще раз жидкость перезалить?
Вопрос второй: Дворники практически перестали работать - сначало еле-еле передвигались. Теперь так же еле-еле доходят до верха, но обратно возвращаться не хотят. Приходится в ручную шевелить. При переключение скорости, она не меняется. Заранее спасибо.
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 429 |
Пункт 2: трапеция.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 18 |
Снимай трапецию и чисти,смазывай оси поводков.Сообщение от Чивава
Вопрос второй: Дворники практически перестали работать
Passat5+,AWT,2004,tiptronic,clima,черный европеец,погиб
A6 C5 2.5 TDI,2003,tiptronic,quattro
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
А ГУРу возможно(с большой вероятностью)хана..Ты его подпалил..Он у тебя гудит?Воет?
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Гур скорее всего придётся менять, ибо лопатки без жидкости у насоса задираются. Зря ехал без жидкости, сам уже так накалывался, хотя проехал всего километров 5, да и жидкость не совсем ушла, но через 5 месяцев насос ГУР'а окончательно сдох..
P.S. При сильных поворотах руля, стоя на месте, должны ли немного падать обороты? Сам такое замечаю, я не имею в виду крайние положения руля.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
в крайние положения руль не желательно ставить-нагрузка на ГУР большая..а обороты немного падать должны-нагрузка большая..
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо. С трапецией разобрался.
А вот насчет ГУРа новость печальная![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Даже не в крайних положениях, если обороты падают, то ничего криминального нет?Сообщение от DaveG30
в крайние положения руль не желательно ставить-нагрузка на ГУР большая..а обороты немного падать должны-нагрузка большая..
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 75 |
промой систему на всякий случай..бачек сними промой..гула нет?
B5 1997 AHL был, B6 2009 CGYA стал.
Jedem das Seine.. www.ladco.ru
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Слабый гул есть, но не всегда. Гур стоит новый, систему при установке нового гура промывали два раза, то есть сливали старую жижу через обратку, заливали новую, работали активно рулём, потом сливали и заливали сново новую.Сообщение от DaveG30
промой систему на всякий случай..бачек сними промой..гула нет?
Моя тема про гур - http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=67078 , можешь там ответить с цитатой на этот пост.
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Чивава
А как именно ты без ГУР ехал? Шкив насоса вращался? Если да, то это плохо.
Я в такой ситуации поставил ремень короче, в обход шкива ГУР.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
А куда лишнюю длину дел?=) Или второй ремень возишь?=)
Спасибо: |
Получено: 179 Отправлено: 53 |
Пришлось подобрать ремень короче. Вариантов не было. Машина черте где стояла, эвакуатором влом было тащить в Москву.Сообщение от ****
Или второй ремень возишь
Развалившийся кронштейн насоса ГУРа - под заказ две недели, на праздники пришлось.
Машина как женщина - не важно сколько жрет, важно, сколько приносит удовольствия.