0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
всех приветствую. с горем пополам замерил давление масла. оцените результат.
проблема дизеление и гремит цепь на 1500 оборотах.
единственное но, не смог плотно затенуть переходник с трубочкой, виток- другой остался, но масло не сочилось ...всё руки поломалнаверное ещё и из-за неудачного комплекта.
только завёл давление - 5
по мере прогрева долго и медленно опускалось вниз
прогрел до 90 градусов и погонял ещё минут 10-15
на х.х. - 1,4
на 1200 об. - 1,4- 1,6 .,на 1400 происходит провал на 150-200 об.назад и давление соответственно тоже опускается
после 1600 - давление начинает расти, на 1800 уже 2,2
2000 - 2,4
2600 - 3,6
4000 - 5 - 5,2
до 5,5 поднимал, дальше не стал шуметь, поздно уже было, если важен верхний предел, могу завтра на полную снять, только у меня шкала на манометре на 5,6 заканчивается.
Временно залил прибавку вязкости от ликви-моли, но ремонт в ближайшую неделю или две. масло у меня только поменянное 5-40 шел-ультра.
ВЫВОД: ГНЦ и цепь пока не трогать, может давление будет нормальным и дизелить и греметь перестанет.
чистка сетки, и насос скорее всего на замену.
Ваши мнения. спасибо
Спасибо: |
Получено: 6,734 Отправлено: 4,716 |
Сообщение от kkk
Ваши мнения. спасибоСообщение от kkk
насос скорее всего на замену.
I heard the voice of the Lord, saying, Whom shall I send, and who will go for us? Then said I, Here am I; send me.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
off: продала бабка тапки 43 размера.......и купила порося![]()
![]()
![]()
по теме: скорее всего насос, а может и сетка - поддон надо скидывать![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
масло у меня только поменянное 5-40 шел-ультра.Сообщение от Karlsson
kkk
Что за масло залито
Временно залил прибавку вязкости от ликви-моли, но ремонт в ближайшую неделю или две !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
надо по пробегу уже смотреть...какой он? а то может и вкладыши подошли... я вот насос в ноябре заменил,все там вычистили-сначала все ок,а недавно в жаркий пробочный день моргнула красная масленка...замерил давление-х.х.-1.1-1.2 бара, на 2тыс.об-2.8 бар... Готовлюсь теперь к замене вкладышей,т.к.насос оригинал и пробег 5 т.км...моторчик тоже дизелит..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
пробег 187т.км.,Сообщение от lexa09587
надо по пробегу уже смотреть...какой он? а то может и вкладыши подошли... я вот насос в ноябре заменил,все там вычистили-сначала все ок,а недавно в жаркий пробочный день моргнула красная масленка...замерил давление-х.х.-1.1-1.2 бара, на 2тыс.об-2.8 бар... Готовлюсь теперь к замене вкладышей,т.к.насос оригинал и пробег 5 т.км...моторчик тоже дизелит..
а разве из-за вкладышей может так сильно давление упасть?
Добавлено спустя 1 минуту 57 секунд:
можно ли вскрытие произвести без подъёмника, просто поддомкратив и на проставки ?Сообщение от Karlsson
kkk
Да, ну тогда оперировать нужно, вскрытие покажет
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
теоретически всё можно.....не это геморрно...Сообщение от kkk
можно ли вскрытие произвести без подъёмника, просто поддомкратив и на проставки ?, подрамник надо открачивать да и лазит под мотором неахти как на проставках
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Еще как может!Сообщение от kkk
kkk
VW Passat B5+ GLS, 1.8 Turbo, 2003г., AWM, Tiptronic, серебристый, америкос, в миру Алексей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
можно все но без подъемника/ямы я думаю будет оч. неудобно... я думаю сам менять,но стремаюсьвпринципи опыт есть,но именно с этим мотором не связывался...сервисмены уверяют что вкладыши и шатунные и коренные можно поменять не снимая кпп и ремня грм,тоесть просто открутить колнено чтоб немножко провисло и пропихивать старые вкладыши и засовывать новые...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
хотел с товарищем попробовать. сначала сетку глянуть, если очень забита,почистить собрать,померить давление и т.д.Сообщение от Karlsson
можно но геморно, ты что сам собрался менятьСообщение от kkk
можно ли вскрытие произвести без подъёмника, просто поддомкратив и на проставки ?
подъёмник дорогой,так что или на земле браться делать или копить на сервис !
Добавлено спустя 21 минуту 39 секунд:
сколько минимальный порог давления на х.х. для ADR !?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
у меня тоже 1.4 на ХХ, гидрики постукивают вроде, дизелит.
масленка загоралась, но замена масла "решила" проблему. по крайней мере масленка не загорается. ездить с таким давлением конечно можно, но очень желательно хотя бы 1.6 а лучше 1.8 на ХХ.
так что при первой возможности полезу открычивать подрамник, поддон и смотреть маслоприемную сетку, износ вкладышей и возможно замену насоса. так же советую промывку маслянной системы, но здесь очень важно по уму делать, а то можно ухайдокать двигатель окончательно![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
как промывать масл. систему по уму ?Сообщение от vano25
у меня тоже 1.4 на ХХ, гидрики постукивают вроде, дизелит.
масленка загоралась, но замена масла "решила" проблему. по крайней мере масленка не загорается. ездить с таким давлением конечно можно, но очень желательно хотя бы 1.6 а лучше 1.8 на ХХ.
так что при первой возможности полезу открычивать подрамник, поддон и смотреть маслоприемную сетку, износ вкладышей и возможно замену насоса. так же советую промывку маслянной системы, но здесь очень важно по уму делать, а то можно ухайдокать двигатель окончательно
и какое масло "решило" проблему?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
по п.1 поюзай поиск по форуму, помоему расписывали это.
залил кастрол магнатек гтх 5в40, главное на подделку не нарватся, хотя в финке это врядлиеще советуют искать БОЛЬШОЙ маслянной фильтр в таких случаях. я пока поставил маленький.
через пару тысяч (у меня как раз 300ткм будет) моторист посоветовал сменить масло (с целью промывки), закажу большой фильтр. хотя к тому времени может гараж уже найду и буду полный цикл работ делать, если машинку не поменяю.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
если ты про промывку обычным маслом или промывочным несколько раз, то читал. у меня двигатель изрядно закоксован был когда купил, сразу поменял масло как купил ( было уже чёрное, но вроде не г...) залил мобил 0-40 и наверное сделал в этом ошибку,т.к. это масло здорово моет, может и намыло,что сетку дозабило. проехал 9,5т. и поменял на мобил 5-50, проехал 6,5т. и поменял сейчас на шел 5-40.Сообщение от vano25
по п.1 поюзай поиск по форуму, помоему расписывали это.
залил кастрол магнатек гтх 5в40, главное на подделку не нарватся, хотя в финке это врядлиеще советуют искать БОЛЬШОЙ маслянной фильтр в таких случаях. я пока поставил маленький.
через пару тысяч (у меня как раз 300ткм будет) моторист посоветовал сменить масло (с целью промывки), закажу большой фильтр. хотя к тому времени может гараж уже найду и буду полный цикл работ делать, если машинку не поменяю.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
0в40 это в основном для турбин и относительно незаезженных моторов, для наших моторов может оказатся слишком текучее и жидкое, и давление будет меньше давать.. поэтому я выбрал мейнстрим, так сказать. а насчет промывки тут надо готовится к осложнениям, или чистить почаще, особенно я боюсь с автоматом эти эксперименты проводить, чать 300тыщ пробег не хилый ;)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вот и мне кажется ,что 0-40 подпортило мне авто, своими более высокими допусками!Сообщение от vano25
0в40 это в основном для турбин и относительно незаезженных моторов, для наших моторов может оказатся слишком текучее и жидкое, и давление будет меньше давать.. поэтому я выбрал мейнстрим, так сказать. а насчет промывки тут надо готовится к осложнениям, или чистить почаще, особенно я боюсь с автоматом эти эксперименты проводить, чать 300тыщ пробег не хилый ;)