Клапан ВКГ
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    31.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Клапан ВКГ

    Подскажите!!!
    Сегодня ковыряясь под капотом обнаружил, что "грибок" (КВКГ) весь в песке и пыли причем ооооочень сильно!!!!
    Я его снял, отмыл, промыл!!! И отверстие, которое соединяет верхнюю камеру с атмосферой увидило свет!

    Собственно вопрос: Как влиял засор этого отверстия на работу ДВС?
    И могло ли это служить появлением испарения масла на крышке маслозаливной горловины!

    З.Ы.: Мне даже показалось, что машинка поехала ровнее и шустрее! Или только кажется?????

  2. #2
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Bazarov
    Регистрация
    09.03.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    34
    Сообщений
    8,027
    Спасибо +
    Получено: 131
    Отправлено: 15

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alekseich
    Если редукционный клапан весь в масле и пыли, то это скорее говорит о пробитой мембране и попаданию КГ наружу вместе со взвесью масла.
    Мытьё тут не поможет.
    Комплексная диагностика и ремонт бензиновых турбомоторов в индивидуальном порядке. 8-9I6-Ioo*Ч2*6Восемь

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    28.02.2009
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    44
    Сообщений
    156
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Советую почитать про ВКГ в том числе:
    http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 79&start=0

  4. #4
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    60
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alekseich

    Собственно вопрос: Как влиял засор этого отверстия на работу ДВС?
    Давление в картере неправильное поддерживалось.
    Проверка клапана -в боковой отвод сунь пылесос,мембрана должна притягиваться.

  5. #5
    Pointer
    Регистрация
    31.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я когда промыл, проверил...вроде рабочий.....

    Добавлено спустя 49 минут 15 секунд:

    Цитата Сообщение от Bazarov
    Alekseich
    Если редукционный клапан весь в масле и пыли, то это скорее говорит о пробитой мембране и попаданию КГ наружу вместе со взвесью масла.
    Мытьё тут не поможет.
    Согласен! Хотя клапан рабочий!!! Тоже странно! Поменяю - ясен красен!
    Палин, начитался про давление масла...так теперь хоть не заводи!

  6. #6
    Lupo
    Регистрация
    03.02.2008
    Адрес
    Россия, Воронеж
    Возраст
    60
    Сообщений
    179
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Alekseich
    Согласен! Хотя клапан рабочий!!! Тоже странно! Поменяю - ясен красен!
    Заткунть боковой отвод,подуть в нижний ,если продувается то дырочка в мембране.
    Палин, начитался про давление масла...так теперь хоть не заводи!
    Не переживай,предупрежден значит вооружен.

  7. #7
    Polo
    Регистрация
    15.12.2008
    Адрес
    Казахстан
    Возраст
    38
    Сообщений
    450
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Где находится ВКГ на V6? Кто сможет выложить фотки?

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    31.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вот денег совсем нет, чтоб ковыряться с машиной, сейчас страховка и ТО надо.......ППЦ!

    У меня еще два вопроса будет, только там нужно сфоткать!!! Спецы по движкам АЕВ, а так же владельцы этих моторов подскажите.....мне надо будет от вас только одно открыть ваш капот!!!!

    Как сфоткаю, открою тему!

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    31.10.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮВАО
    Возраст
    33
    Сообщений
    90
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Меня интересует поведение двигателя с "закрытым" отверстием для окр.среды!

    Как это влияло на работу ДВС? Могло ли это явится причиной тупости движка на старте и выше 2000 выстрелом??? Сегодня целый день ездил стартует сразу и выкручивается на ура! Не уже ли в этом дело???? Как то не верится!


Похожие темы

  1. Замерзает клапан ВКГ
    от sahok в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 19.01.2010, 21:39
  2. Редукционный клапан ВКГ-Грибок
    от SparXXX-11011985 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 16.11.2009, 09:53
  3. клапан ВКГ №6
    от SlavaB5 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 2
    Последнее сообщение: 10.10.2009, 21:58
  4. Клапан ВКГ
    от dima033 в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 4
    Последнее сообщение: 11.05.2009, 21:19
  5. Клапан ВКГ( грибок) на V6
    от zorg в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 21.12.2007, 11:59

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •