0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите, быть может у кого то случалось подобное!? Несколько дней назад случилось следующее: начала мигать лампа давления масла, причём то под нагрузкой при разгоне, чуть сбрасываешь - сразу гаснет! А иногда в Московских пробках стала загораться на ХХ, но только когда долго стоишь! А вчера какой-то стук в двигателе начался!!! Готовиться к худшему или это цепь масляного насоса? Пока не могу снять поддон, но слив масло никакой стружки не видно - значит вкладыши целы??? Заранее благодарю!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Когда только загорелась красная лампочка то УЖЕ НЕЛЬЗЯ БЫЛО ПРОДОЛЖАТЬ ДВИЖЕНИЕ!!!!!!!!!!!!!!! Ну а теперь двигатель в помойку. Вобщем в поиске тонны инфы!!!! неполенись , почитай. Твои след действия
1. Эвакуатор и на ХОРОШИЙ СЕРВИС
2.Замер давления масла.
Хотя какое к черту давление....
3.вскрытие и дефектовка ДВС.
Остальное по результатам трепанации..............
Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:
ДА , и машину в подпись поставь!!!!!!!!! какой мотор? код мотора и так далее!!!!!!!!!!!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Да, вот тут и нужно было сразу двигун заглушить и на эвакуаторе в сервис. Теперь разминай лопатник, сочувствуюСообщение от Гонщик
начала мигать лампа давления масла![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Мда, 23 года.. Сочувствую, но виноват сам, надо было сразу STOP..
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привык делать всё сам - благо есть где! Пока не снял поддон - не понятно что-чего! Какие варианты, что может стучать, если не провернуло ни шатунные, ни коренные вкладыши?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
стучать все что хочешь может, например шатун
да от этого всего не легче - все равно разбирать пора уже..
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Ну совсем парня запугали.Ездить конечно уже нельзя.Если действительно стук начался-тогда мужики правы-готовься к похуданию своего кошелька.Если цокают гидрики от масляного голодания,то может не совсем всё плохо.Замер давления,масляный насос.а дальше по мере развития событий.Это так-сказать "малая кровь".Если всё-таки коня загубил-поможет только тотальная переборочка движка.![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
Уж лучше к худшему подготовиться, а если
то естессна оно и повеселее будет, на оставшиеся деньги можно будет мнооого чего купить!Сообщение от Jonson
Если цокают гидрики от масляного голодания,то может не совсем всё плохо.![]()
Молодец, уважаю людей, которые сами во всём разобраться хотят. Я тоже сам у восьмёрки весь двигун за выходные не спеша перебиралСообщение от Гонщик
Привык делать всё сам - благо есть где! Пока не снял поддон - не понятно что-чего! Какие варианты, что может стучать, если не провернуло ни шатунные, ни коренные вкладыши?Но в двигун Пассата лезть духу не хватает
![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Обычный четырёхтактный двигательСообщение от Rihovich
Но в двигун Пассата лезть духу не хватает![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
По снятию поддона вот, глянь http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic22902.html
Добавлено спустя 4 минуты 23 секунды:
Ага, и синдром боязни AWM у меня вполне обычный и часто встречающийсяСообщение от Jonson
Обычный четырёхтактный двигатель![]()
![]()
![]()
Лезть-то я в него не боюсь, боюсь как-нить не правильно собрать. Вон, думал МСК махнуть, потом поначитался тем про отломавшиеся клапаны из-за неправильного рассухаривания-засухаривания, и как-то сразу охота отпала![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
Сообщение от Rihovich
синдром боязни AWM у меня вполне обычный и часто встречающийся![]()
Добавлено спустя 2 минуты 11 секунд:
Что-то Гонщик притих-наверно бабло пересчитывает на ремонт(извините за чёрный юмор)![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гонщик
Избитая тема на форуме.Тебе какая конкретно помощь нужна?Подскажите, быть может у кого то случалось подобное!?
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
off : вы меня конечно извините но звучит символично: ПОМОГИТЕ! СТУК В ДВИГАТЕЛЕ!!! Гонщик Откуда: Россия, Клин![]()
![]()
![]()
![]()
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
То есть я так понимаю подрамник всё равно снимать, а двигатель надо либо вывешивать, либо поддомкрачивать!?По снятию поддона вот, глянь http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic22902.htm
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Гонщик
Нет ,откручивать переднюю часть,снять левую опору двигателя,отжимая подрамник вниз,снять поддон в сторону левой опоры.То есть я так понимаю подрамник всё равно снимать,
Да.двигатель надо либо вывешивать, либо поддомкрачивать!?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну кое-что разобрал...: стало ясно, что не совсем всё плохо! - снял поддон, снял насос - стружка была, но ОЧЕНЬ МАЛО!!! Решил поснимать шатунные крышки, взглянуть на вкладыши. 1,2,3 - всё в норме, а вот 4 (самый дальний от насоса) - потёртости неглубокие - стружка оттуда, НО шейка коленвала - как новая!!!![]()
![]()
![]()
Поснимал крышки коренных вкладышей - и там всё хорошо!
И здесь возникает вопрос: что тогда могло так стучать (двигатель работал как дизель)? Остается грешить на гидрокомпенсаторы... Могут они?
P.S. Стук был где-то сверху!!!
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Я даже могу точно сказать, что это у тебя происходит при разгоне с малых оборотов двигателя, т.е. когда передача высокая, а скорость низкая. Не хватает оборотов для нормального давления масла, а это указывает на серьезную проблему с двиглом, если уже до этого дошло. В лучшем случае масляный насос на помойку, в худшем даж говорить не хоцаСообщение от Гонщик
начала мигать лампа давления масла, причём то под нагрузкой при разгоне, чуть сбрасываешь - сразу гаснетНа В3 была такая фигня.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Это на много указывает! Что значит с двиглом проблемы? Как-то абстрактно! А по-конкретней? Вал - в порядке! Что ещё может быть серьёзней?Я даже могу точно сказать, что это у тебя происходит при разгоне с малых оборотов двигателя, т.е. когда передача высокая, а скорость низкая. Не хватает оборотов для нормального давления масла, а это указывает на серьезную проблему с двиглом, если уже до этого дошло. В лучшем случае масляный насос на помойку, в худшем даж говорить не хоцаНа В3 была такая фигня.
Добавлено спустя 2 минуты 30 секунд:
И это происходило не только как ты пишешь:
Но и на холостых и катясь в пробке!Я даже могу точно сказать, что это у тебя происходит при разгоне с малых оборотов двигателя, т.е. когда передача высокая, а скорость низкая.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Смотри еще ближние к моторному щиту постели распредвалов - при масляном голодании на наших движках страдают в первую очередь они...Сообщение от Гонщик
И здесь возникает вопрос: что тогда могло так стучать (двигатель работал как дизель)? Остается грешить на гидрокомпенсаторы... Могут они?
P.S. Стук был где-то сверху!!!- и молись, чтобы это было не так
Да, шатунные вкладыши все равно менять, так что я б померял их микрометром![]()
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
у тебя гидрики стрекочут? и если стрекочут, то на холодную или на горячую?Сообщение от Гонщик
Это на много указывает! Что значит с двиглом проблемы? Как-то абстрактно! А по-конкретней? Вал - в порядке! Что ещё может быть серьёзней?