1
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Накопал поиском пост pavel1 http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 939#862939 .
Он описал способ проверки датчика давления масла с помощью считывания значений с контроллера приборки ваг-комом. Я сам много раз смотрел эти измерения, но меня что-то такая мысль не посетила.
Я так понимаю, что значение от датчика в измерениях приборки по ваг-кому текущие, но если датчик замкнётся, т.е. давление упало до критического, то приборка пищать не будет до 2000об.\мин. или сколько там?
Как я понял датчики бывают на 1.2-1.6 бара, это следует из следущего поста 1967s в той теме. Как определить на сколько бар датчик на моём bbg?
Неужели никак нельзя перепрошить приборку, чтобы она сразу показала красную лейку, если при рабочем моторе давление будет < мин...
Получается просто, что на хх давление будет 1.0 бар, к примеру, приборка молчит, а уже к 2000об.\мин давление ессно поднимется выше, тогда ничего пищать не будет. Понимал это и раньше, но щас что-то снова сильно ужаснулся, нафига так сделали."Изобретательность" ваг-ребят с 90 градусами по ОЖ ещё можно понять, хотя по мне лучше бы стрелка всегда плясала, но я видел реальную температуру. А тут уже никак нельзя понять такое...
Что ж получается, что у Павла на хх давление по любому меньше 1.6 было (тема годовалой давности)?
Как прочитал тот пост, сразу проверил у себя, у меня как только заводится двиг, то сразу давление в норме, никогда не "моргает" измерение. Смотрел на холодном двигателе, съездил в магазин за продуктами, снял лог запуска горячего мотора, прикрепил лог к посту.
Кстати вопрос по логам, как их просматривать, чтобы была нормальная таблица (как у многих тут, в том числе как в скринах у Павла), а то у меня в экселе открываются, но там все ячейки сбиты, разных цветов нет. Опция какая-то?
P.S. Читал в инструкции, что при включении зажигания проверяются датчики давления, уровня и температуры масла, если есть какие-то проблемы, то красная лейка не гаснет. Каким образом эта проверка то выполняется?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
По проверке датчиков:
При нормальном состоянии аналоговых датчиков напряжение на них должно укладываться в определенны границы. Если оно выходит за допустимые рамки - датчик считается неисправным.
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Не все же дают напряжение, некоторые работают на разрыв\замыкание цепи.Сообщение от sansa
По проверке датчиков:
При нормальном состоянии аналоговых датчиков напряжение на них должно укладываться в определенны границы. Если оно выходит за допустимые рамки - датчик считается неисправным.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
****
Хорошие показатели![]()
Скачай по ссылке прогу в самом низу ДизельПауэрСообщение от ****
Кстати вопрос по логам, как их просматривать, чтобы была нормальная таблица (как у многих тут, в том числе как в скринах у Павла), а то у меня в экселе открываются, но там все ячейки сбиты, разных цветов нет. Опция какая-то?
http://www.passatworld.ru/faq/UntitledFrameset-11.html
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Спасибо, скачал, так и думал, что тулза какая-то есть =)Сообщение от pavel1
Скачай по ссылке прогу в самом низу ДизельПауэр
http://www.passatworld.ru/faq/UntitledFrameset-11.html
Кстати, ты то как? Разобрался почему такие показатели были?
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Они и сейчас такие, в пределах нормыСообщение от ****
Кстати, ты то как? Разобрался почему такие показатели были?![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Странно, если у тебя на хх датчик давления показывает, что < мин, то получается, что по-любому меньше 1.6 бар, а это же не совсем гуд.Сообщение от pavel1
Они и сейчас такие, в пределах нормы
Добавлено спустя 2 часа 17 минут 32 секунды:
Вот дотестился и выяснил, что у меня на прогретом полностью моторе, когда ОЖ 95 градусов и масло больше 90, картина такая же как и у Павла.
![]()
Как можно точно выяснить на сколько бар у меня "заточен" датчик давления масла в плане срабатывания?..
Кто-нибудь может сделать аналогичную проверку? Пока масло не прогрелось, то давление было нормальное "по датчику" всегда, что видно из лога, который в первом посте.
Насколько я понимаю, что это не совсем нормально?
p.s. Должен был сегодня ехать мерить давление масла в сервис, не срослось, на днях поеду =)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Мужики! Чтобы не создавать тему спрошу здесь![]()
Запускаю Дизель Пауер показываю ему лог, а он мне пишет: "This log file contains no records." Что не так делаю???![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Я не знаю точно, но сообщение гласит о том, что твой лог пуст, может ты его криво пишешь или там не выбрано групп. Не знаю, посмотри сколько весит файл, посмотри экселем\блокнотом есть ли в нём вообще записи.
Мой лог в блокноте выглядит так:
Monday,04,May,2009,23:30:17
3B0 920 829 ,,KOMBI+WEGFAHRSP VDO V03,
,Group A:,'001,,,,Group B:,'002,,,,Group C:,'003
,,Скорость,Об/мин, ,Часы,,Пробег,Топливный Бак,Сопротивл-е,Температура,,Температура, ,Температура,
,TIME,,,,,TIME,,,,,TIME,,,,
MARKER,STAMP, км/ч, /мин,,,STAMP, км, л, Ом,°C,STAMP,°C,,°C,
,1.27,0.0,640, Давл.масл2<мин,23:30,0.01,127970,11.0,109,19.0,0.60,100.0, в норме,96.0,N/A
,3.19,0.0,680, Давл.масл2<мин,23:30,1.94,127970,11.0,109,19.0,2.53,100.0, в норме,96.0,N/A
,5.06,0.0,680, Давл.масл2<мин,23:30,3.86,127970,11.0,109,19.0,4.44,100.0, в норме,96.0,N/A
,6.88,0.0,760, Давл.масл2<мин,23:30,5.70,127970,11.0,109,19.0,6.25,100.0, в норме,96.0,N/A
,8.69,0.0,880, Давл.масл2в норме,23:30,7.48,127970,11.0,109,19.0,8.05,100.0, в норме,96.0,N/A
,10.59,0.0,880, Давл.масл2в норме,23:30,9.34,127970,11.0,109,19.0,9.92,100.0, в норме,96.0,N/A
,12.50,0.0,1080, Давл.масл2в норме,23:30,11.23,127970,11.0,109,19.0,11.83,100.0, в норме,96.0,N/A
,14.31,0.0,1200, Давл.масл2в норме,23:30,13.14,127970,11.0,109,19.0,13.67,100.0, в норме,96.0,N/A
,16.09,0.0,800, Давл.масл2в норме,23:30,14.92,127970,11.0,109,19.0,15.44,100.0, в норме,96.0,N/A
,18.00,0.0,720, Давл.масл2<мин,23:30,16.75,127970,11.0,109,19.0,17.34,100.0, в норме,96.0,N/A
,19.94,0.0,680, Давл.масл2<мин,23:30,18.67,127970,11.0,109,20.0,19.25,100.0, в норме,96.0,N/A
,21.83,1.0,640, Давл.масл2<мин,23:30,20.64,127970,11.0,109,20.0,21.22,100.0, в норме,96.0,N/A
,23.56,3.0,640, Давл.масл2<мин,23:30,22.45,127970,11.0,111,20.0,22.97,100.0, в норме,96.0,N/A
,25.42,5.0,640, Давл.масл2<мин,23:30,24.17,127970,11.0,111,20.0,24.77,100.0, в норме,96.0,N/A
,27.39,3.0,640, Давл.масл2<мин,23:30,26.11,127970,8.0,102,20.0,26.72,100.0, в норме,96.0,N/A
,29.38,1.0,680, Давл.масл2<мин,23:30,28.08,127970,11.0,106,20.0,28.66,100.0, в норме,96.0,N/A
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Да вроде всё прописано, только я 26ю группу смотрю, думаю разницы никакой![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Не знаю, что за проблема, попробуй разобраться сам, может битые проги или ещё что..Сообщение от VKR78
Да вроде всё прописано, только я 26ю группу смотрю, думаю разницы никакой
Добавлено спустя 37 минут 55 секунд:
Заметил, что пока температура масла < 80 градусов, то давление всегда в норме, за 80 градусов на холостых становится < min, что в принципе логично, т.к. масло более жидкое становится.