0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день, всем любителям VW Passat!
Я тут новенький, так что сразу не ругайтесь.
Появился у меня один вопрос по работе двигателей. Итак, есть возможность периодически пользоваться B5.5 1.9TDI (131hp – код не помню) 2005г.в. и B5.5 2.0TDI (136hp – BGW) 2004г.в. Оба – универсалы, но это не особо имеет отношение к вопросу.
Дело вот в чем: при езде на двигателе 1.9 «работа» его следующая - при достаточно быстром разгоне (иногда есть желание со светофора не последним уезжать) до 1900-2000 об. разгон обычный, если можно так выразиться, но в районе 2000 об. чувствуется «хороший пинок под зад» и машина начинает ехать намного резвее. Такая ситуация характерна для любой передачи и скорости (до 100км/ч, а потом ускорение уже не такое ощутимое, но есть). На 2.0 же аналогичного момента не происходит. Но двигатель нельзя назвать тупым. Набирает скорость ровно и достаточно быстро.
Вот, наконец, и вопрос: как должно быть-то? Или оба режимы допустимы? Как у вас работает турбина? По личным ощущениям на 1.9 ездить приятней - чувствуешь прилив мощи.
А еще есть на 1.9 проблема: при наборе скорости примерно 120км/ч турбина как будто отключается (я так понял из-за какой-то неисправности она переходит в аварийный режим). После выкл/вкл зажигания машина опять резвая, но только до 120км/ч – там снова будет "отключение тяги". Один раз заменили датчик №75 – на время (2-3месяца) помогло. Но сейчас есть такая проблема. Хотел в «М1-сервис» отвезти на диагностику (отзывы почитал – понравилось отношение к клиенту). По телефону мне сказали, что диагностировать могу, но турбодизели они не чинят (я даже ехать не стал ). Посоветуйте сервис, пожалуйста, в ЮЗАО-ЮАО. Пока только на примете – «Автогалант», т.к. от дома не очень далеко. "Турбомоторс" - тоже далековато, но съезжу если того стОит!
Спасибо всем, кто смог дочитать.
P.S.: поиском пользовался, но интересующей информации не нашел.
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
ProstoTak
делай в М1... Они не чинят железо. А то что ты описал похоже на стандартные проблемы. К диагносту Сергею![]()
Можно в ВДВ на Силикатном...
Должно быть небольшой подхват сразу после нажатия педали и после 2000 об. Хотя автомат сильно сглаживает эти моменты...
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Моя виноват: на обоих авто - МКПП. Стиль вождения на обоих авто одинаковый.пингвин
Хотя автомат сильно сглаживает эти моменты...
По поводу М1: мне четко по телефону сказали, что продеагностировать могут, но турбодизели не ремонтируют. Может меня по телефону неправильно поняли.
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Не можно, а нужно. "Дизель не едет" - это уже классика.Сообщение от пингвин
Можно в ВДВ на Силикатном...
ЗЫ: Похвалюсь. На днях вот удалось неедущий В6-ой победить, владелец которого истратил уже более 500 баксов за различные диагностики, замену датчиков давления наддува и разницы давлений в сажевом фильтре, за его удаление, за промывку(!!!) катализатора и был уже согласен на приговор "дело в турбине", т.к. предыдущий диагност усмотрел там увеличенный люфт крыльчатки. С какой радостью он оплатил мой каждый нормо-час, потраченные на поиск неиправного клапана за 1400 рублей, совершенно не имеющего отношение к турбине. А вот почему дело было в нём - гадайте сами.
ProstoTak, щас в профиле ссылку сделаю. Звони. Тамошние мы.
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Это значит, что ошибки считают, а выводы делай сам.Сообщение от ProstoTak
По поводу М1: мне четко по телефону сказали, что продеагностировать могут
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 7,067 Отправлено: 8,819 |
с подхватом до 2000 было тоже самое. разгонялся вроде до 2000об нормально но не то, а после 2000 как бешаный. заменил ДМРВ на другой машина стала бешанная. подхват ощутимый с низов. Хотя датчик стоял обсалютно новый. вернул старый хоть и не оригенал машина просто стала летатьСообщение от ProstoTak
Появился у меня один вопрос по работе двигателей. Итак, есть возможность периодически пользоваться B5.5 1.9TDI (131hp – код не помню) 2005г.в. и B5.5 2.0TDI (136hp – BGW) 2004г.в. Оба – универсалы, но это не особо имеет отношение к вопросу.
Дело вот в чем: при езде на двигателе 1.9 «работа» его следующая - при достаточно быстром разгоне (иногда есть желание со светофора не последним уезжать) до 1900-2000 об. разгон обычный, если можно так выразиться, но в районе 2000 об. чувствуется «хороший пинок под зад» и машина начинает ехать намного резвее. Такая ситуация характерна для любой передачи и скорости (до 100км/ч, а потом ускорение уже не такое ощутимое, но есть). На 2.0 же аналогичного момента не происходит. Но двигатель нельзя назвать тупым. Набирает скорость ровно и достаточно быстро.![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
AXel_23
поставил обратно датчик, который был с самого начала и машина стала летать? где логика?
Так я и не понял: должен быть резкий подхват (как у 1.9 в моем случае) или у всех всё ровно (как 2.0 у меня)?
CYXOB
Почему же на главной странице сайта в разделе "Наши друзья" нет упоминания вашего сервиса? Было бы очень удобно!
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
ProstoTak, потому что за рекламу сервиса нужно платить, а я рекламирую себя. Это на нашем форуме бесплатно.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 7,067 Отправлено: 8,819 |
логика проста. у меня стоял китайский датчик. на нем машина летала. сдо хла АКПП, машина простаяла 50 дней. АКПП отремонтировал и решил сразуже поставить новый ДМРВ так как он уже лежал в коробочке. поставил, вроде все ок, едит, даже вроде летает. но что то с низов очень плохо. думал просто отвык за 50 дней, потом решил ради эксперемента поставить старый, в этоге машина стала схватывать с низов причем с пробуксовкай как и раньше.Сообщение от ProstoTak
поставил обратно датчик, который был с самого начала и машина стала летать? где логика?
а у тебя скорей всего что то с ДМРВ, может уже померает. нужно подкинуть ради прикола Новый или с зарания рабочего двиготеля и понаблюдать.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
К сожалению в плане ремонта двигателей у авто классом выше ВАЗ 21099 у нас (у меня и отца) руки уже не из плеч растут. Поэтому скорее всего мне дорога в сервис - расставаться с некоторым количеством денег.
Попробую еще раз в М1 звякнуть - к ним немного удобнее ехать.
CYXOB
А возможен вариант оставить в рем.зоне (или рядом с сервисом) машину на некоторе время (например, вечером пригоняю - вы на след. день диагностируете, может даже чините, ая вечером забираю)? Или всё-таки лучше в выходные приезжать и присутствовать?
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Это как Вы пожелаете. Приёмка автомобилей в ремонт производится круглосуточно! Можно оставить, можно присутствовать. В Ваше отсутствие ремонт производится только по согласованию с Вами тех или иных работ по телефону. Если хотите оставить авто в нерабочее время, то оформите заявку на ремонт по телефону. По приезду она Вас будет ждать на посту охраны.Сообщение от ProstoTak
CYXOB
А возможен вариант оставить в рем.зоне (или рядом с сервисом) машину на некоторе время (например, вечером пригоняю - вы на след. день диагностируете, может даже чините, ая вечером забираю)? Или всё-таки лучше в выходные приезжать и присутствовать?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
N18+G212, N316 или управление ...Сообщение от CYXOB
А вот почему дело было в нём - гадайте сами.
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Понятно.
Спасибо всем откликнувшимся. Хотя я так и не понял какая работа двигателя считается "более правильной": должен быть ощутимый резкий подхват или нет?
CYXOB
Не надо мне "Вы" говорить, пожалуйста.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
у меня на 2.0TDI, правда B6, ровный разгон без всяких рывков ... тянет как трамвайСообщение от ProstoTak
Спасибо всем откликнувшимся. Хотя я так и не понял какая работа двигателя считается "более правильной": должен быть ощутимый резкий подхват или нет?![]()
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Я с Вами сейчас говорю как с патенциальным клиентом. У нас так принято. Если бы я здесь давал совет, то обращался на ты. А по делу если нет ошибок, то нужно прокатиться и посмотреть на параметры расхода воздуха, давления наддува и пр.Сообщение от ProstoTak
CYXOB
Не надо мне "Вы" говорить, пожалуйста.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
CYXOB
что было с тем неедущим B6 ?
Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Постараюсь после праздников доехать до сервиса.Сообщение от CYXOB
Я с Вами сейчас говорю как с патенциальным клиентом.
А как лично на Вас выйти? Есть какое-то кодовое слово? Или можно к любому мастеру ВДВ-сервиса?
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
Был неисправен один из клапанов, подключенных к общей вакуумной системе. Я ведь уже говорил.Сообщение от толстый
что было с тем неедущим B6 ?
По дизелям только два мастера: я и мой напарник. Лучше предварительно позвонить и записаться на диагностику дизеля в случае наличия очереди, а она как правило всегда есть(1-3 дня). Соединят всё равно с кем-то из нас - не имеет значения с кем.Сообщение от ProstoTak
Постараюсь после праздников доехать до сервиса.
А как лично на Вас выйти? Есть какое-то кодовое слово? Или можно к любому мастеру ВДВ-сервиса?
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
CYXOB
Спасибо.