Вопрос владельцам TDI (про момент подхвата).
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Вопрос владельцам TDI (про момент подхвата).

    Добрый день, всем любителям VW Passat!
    Я тут новенький, так что сразу не ругайтесь.
    Появился у меня один вопрос по работе двигателей. Итак, есть возможность периодически пользоваться B5.5 1.9TDI (131hp – код не помню) 2005г.в. и B5.5 2.0TDI (136hp – BGW) 2004г.в. Оба – универсалы, но это не особо имеет отношение к вопросу.
    Дело вот в чем: при езде на двигателе 1.9 «работа» его следующая - при достаточно быстром разгоне (иногда есть желание со светофора не последним уезжать) до 1900-2000 об. разгон обычный, если можно так выразиться, но в районе 2000 об. чувствуется «хороший пинок под зад» и машина начинает ехать намного резвее. Такая ситуация характерна для любой передачи и скорости (до 100км/ч, а потом ускорение уже не такое ощутимое, но есть). На 2.0 же аналогичного момента не происходит. Но двигатель нельзя назвать тупым. Набирает скорость ровно и достаточно быстро.
    Вот, наконец, и вопрос: как должно быть-то? Или оба режимы допустимы? Как у вас работает турбина? По личным ощущениям на 1.9 ездить приятней - чувствуешь прилив мощи.
    А еще есть на 1.9 проблема: при наборе скорости примерно 120км/ч турбина как будто отключается (я так понял из-за какой-то неисправности она переходит в аварийный режим). После выкл/вкл зажигания машина опять резвая, но только до 120км/ч – там снова будет "отключение тяги". Один раз заменили датчик №75 – на время (2-3месяца) помогло. Но сейчас есть такая проблема. Хотел в «М1-сервис» отвезти на диагностику (отзывы почитал – понравилось отношение к клиенту). По телефону мне сказали, что диагностировать могу, но турбодизели они не чинят (я даже ехать не стал ). Посоветуйте сервис, пожалуйста, в ЮЗАО-ЮАО. Пока только на примете – «Автогалант», т.к. от дома не очень далеко. "Турбомоторс" - тоже далековато, но съезжу если того стОит!
    Спасибо всем, кто смог дочитать.
    P.S.: поиском пользовался, но интересующей информации не нашел.

  2. #2
    Знатный Перец Клуба VW Passat B5! Аватар для пингвин
    Регистрация
    15.06.2007
    Адрес
    Россия, Мытищи
    Возраст
    41
    Сообщений
    7,758
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо:
    Получено: 17
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ProstoTak
    делай в М1... Они не чинят железо. А то что ты описал похоже на стандартные проблемы. К диагносту Сергею
    Можно в ВДВ на Силикатном...

    Должно быть небольшой подхват сразу после нажатия педали и после 2000 об. Хотя автомат сильно сглаживает эти моменты...
    GT Avalanche + SEBA FR1 летом
    LibTech Skate Banana+Flow Team зимой

  3. #3
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    пингвин
    Хотя автомат сильно сглаживает эти моменты...
    Моя виноват: на обоих авто - МКПП. Стиль вождения на обоих авто одинаковый.
    По поводу М1: мне четко по телефону сказали, что продеагностировать могут, но турбодизели не ремонтируют. Может меня по телефону неправильно поняли.

  4. #4
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от пингвин
    Можно в ВДВ на Силикатном...
    Не можно, а нужно. "Дизель не едет" - это уже классика.
    ЗЫ: Похвалюсь. На днях вот удалось неедущий В6-ой победить, владелец которого истратил уже более 500 баксов за различные диагностики, замену датчиков давления наддува и разницы давлений в сажевом фильтре, за его удаление, за промывку(!!!) катализатора и был уже согласен на приговор "дело в турбине", т.к. предыдущий диагност усмотрел там увеличенный люфт крыльчатки. С какой радостью он оплатил мой каждый нормо-час, потраченные на поиск неиправного клапана за 1400 рублей, совершенно не имеющего отношение к турбине. А вот почему дело было в нём - гадайте сами.
    ProstoTak, щас в профиле ссылку сделаю. Звони. Тамошние мы.

    Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:

    Цитата Сообщение от ProstoTak
    По поводу М1: мне четко по телефону сказали, что продеагностировать могут
    Это значит, что ошибки считают, а выводы делай сам.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    38
    Сообщений
    55,211
    Спасибо:
    Получено: 6,941
    Отправлено: 8,678

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProstoTak
    Появился у меня один вопрос по работе двигателей. Итак, есть возможность периодически пользоваться B5.5 1.9TDI (131hp – код не помню) 2005г.в. и B5.5 2.0TDI (136hp – BGW) 2004г.в. Оба – универсалы, но это не особо имеет отношение к вопросу.
    Дело вот в чем: при езде на двигателе 1.9 «работа» его следующая - при достаточно быстром разгоне (иногда есть желание со светофора не последним уезжать) до 1900-2000 об. разгон обычный, если можно так выразиться, но в районе 2000 об. чувствуется «хороший пинок под зад» и машина начинает ехать намного резвее. Такая ситуация характерна для любой передачи и скорости (до 100км/ч, а потом ускорение уже не такое ощутимое, но есть). На 2.0 же аналогичного момента не происходит. Но двигатель нельзя назвать тупым. Набирает скорость ровно и достаточно быстро.
    с подхватом до 2000 было тоже самое. разгонялся вроде до 2000об нормально но не то, а после 2000 как бешаный. заменил ДМРВ на другой машина стала бешанная. подхват ощутимый с низов. Хотя датчик стоял обсалютно новый. вернул старый хоть и не оригенал машина просто стала летать
    Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    AXel_23
    поставил обратно датчик, который был с самого начала и машина стала летать? где логика?

    Так я и не понял: должен быть резкий подхват (как у 1.9 в моем случае) или у всех всё ровно (как 2.0 у меня)?

    CYXOB
    Почему же на главной странице сайта в разделе "Наши друзья" нет упоминания вашего сервиса? Было бы очень удобно!

  7. #7
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ProstoTak, потому что за рекламу сервиса нужно платить, а я рекламирую себя. Это на нашем форуме бесплатно.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  8. #8
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для AXel_23
    Регистрация
    11.10.2007
    Адрес
    Russian Federation, olympic city
    Возраст
    38
    Сообщений
    55,211
    Спасибо:
    Получено: 6,941
    Отправлено: 8,678

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProstoTak
    поставил обратно датчик, который был с самого начала и машина стала летать? где логика?
    логика проста. у меня стоял китайский датчик. на нем машина летала. сдо хла АКПП, машина простаяла 50 дней. АКПП отремонтировал и решил сразуже поставить новый ДМРВ так как он уже лежал в коробочке. поставил, вроде все ок, едит, даже вроде летает. но что то с низов очень плохо. думал просто отвык за 50 дней, потом решил ради эксперемента поставить старый, в этоге машина стала схватывать с низов причем с пробуксовкай как и раньше.

    а у тебя скорей всего что то с ДМРВ, может уже померает. нужно подкинуть ради прикола Новый или с зарания рабочего двиготеля и понаблюдать.
    Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!

  9. #9
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    К сожалению в плане ремонта двигателей у авто классом выше ВАЗ 21099 у нас (у меня и отца) руки уже не из плеч растут. Поэтому скорее всего мне дорога в сервис - расставаться с некоторым количеством денег.
    Попробую еще раз в М1 звякнуть - к ним немного удобнее ехать.

    CYXOB
    А возможен вариант оставить в рем.зоне (или рядом с сервисом) машину на некоторе время (например, вечером пригоняю - вы на след. день диагностируете, может даже чините, ая вечером забираю)? Или всё-таки лучше в выходные приезжать и присутствовать?

  10. #10
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProstoTak
    CYXOB
    А возможен вариант оставить в рем.зоне (или рядом с сервисом) машину на некоторе время (например, вечером пригоняю - вы на след. день диагностируете, может даже чините, ая вечером забираю)? Или всё-таки лучше в выходные приезжать и присутствовать?
    Это как Вы пожелаете. Приёмка автомобилей в ремонт производится круглосуточно! Можно оставить, можно присутствовать. В Ваше отсутствие ремонт производится только по согласованию с Вами тех или иных работ по телефону. Если хотите оставить авто в нерабочее время, то оформите заявку на ремонт по телефону. По приезду она Вас будет ждать на посту охраны.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  11. #11
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,323
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    А вот почему дело было в нём - гадайте сами.
    N18+G212, N316 или управление ...
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  12. #12
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Понятно.
    Спасибо всем откликнувшимся. Хотя я так и не понял какая работа двигателя считается "более правильной": должен быть ощутимый резкий подхват или нет?

    CYXOB
    Не надо мне "Вы" говорить, пожалуйста.

  13. #13
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,323
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProstoTak
    Спасибо всем откликнувшимся. Хотя я так и не понял какая работа двигателя считается "более правильной": должен быть ощутимый резкий подхват или нет?
    у меня на 2.0TDI, правда B6, ровный разгон без всяких рывков ... тянет как трамвай
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  14. #14
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ProstoTak
    CYXOB
    Не надо мне "Вы" говорить, пожалуйста.
    Я с Вами сейчас говорю как с патенциальным клиентом. У нас так принято. Если бы я здесь давал совет, то обращался на ты. А по делу если нет ошибок, то нужно прокатиться и посмотреть на параметры расхода воздуха, давления наддува и пр.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  15. #15
    Phaeton Аватар для толстый
    Регистрация
    15.10.2006
    Адрес
    Россия, Архангельск
    Возраст
    49
    Сообщений
    4,323
    Спасибо:
    Получено: 11
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB

    что было с тем неедущим B6 ?
    Я узнал и понял ! Попробовал и не смог забыть !

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от CYXOB
    Я с Вами сейчас говорю как с патенциальным клиентом.
    Постараюсь после праздников доехать до сервиса.
    А как лично на Вас выйти? Есть какое-то кодовое слово? Или можно к любому мастеру ВДВ-сервиса?

  17. #17
    Phaeton
    Регистрация
    30.12.2004
    Адрес
    Россия, Новые Химки (Моск. обл)
    Возраст
    51
    Сообщений
    3,853
    Спасибо:
    Получено: 19
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от толстый
    что было с тем неедущим B6 ?
    Был неисправен один из клапанов, подключенных к общей вакуумной системе. Я ведь уже говорил.
    Цитата Сообщение от ProstoTak
    Постараюсь после праздников доехать до сервиса.
    А как лично на Вас выйти? Есть какое-то кодовое слово? Или можно к любому мастеру ВДВ-сервиса?
    По дизелям только два мастера: я и мой напарник. Лучше предварительно позвонить и записаться на диагностику дизеля в случае наличия очереди, а она как правило всегда есть(1-3 дня). Соединят всё равно с кем-то из нас - не имеет значения с кем.
    Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
    В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
    Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    04.05.2009
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    43
    Сообщений
    14
    Спасибо:
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    CYXOB
    Спасибо.

Похожие темы

  1. Вопрос владельцам V6 TDI с механической КПП.
    от илья63 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.06.2007, 18:28
  2. Вопрос владельцам V6 TDI с механической КПП.
    от илья63 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 08.06.2007, 11:25
  3. Ответов: 12
    Последнее сообщение: 26.02.2006, 16:39
  4. Владельцам TDI вопросы!
    от Kuznets_18T в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 8
    Последнее сообщение: 26.02.2006, 13:54
  5. Вопрос владельцам Bridgestone IC 5000
    от BAR в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 11
    Последнее сообщение: 31.10.2005, 19:22

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •