0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Всё началось с того что в сентябре 2008г., я стал несчастным обладателем авто VW, несчастным потому что после этого мой авто стал реально меня мучать. Началось всё с того что у меня увеличился расход бенза до 16-18 л. Приобретя адаптер и vagcom, я обнаружил что у меня ошибок НЕТ! Пришлось ехать к реальным диагностам. Двое из них сказали что двиг в поряде, потому что ошибок нет, и скорей всего я неправильно считаю расход
, а третий предложил почистить форсы. Вообщем я начал с того что заменил ДМРВ, и о чудо, появилась ошибка режим ХХ достигнут верхний предел. На этом форуме я узнал что требуется чистка ДЗ. Вооружившись карбклинером мною были почищены ДЗ и форсы (ужос нах в каком состоянии они были). Расход упал до 15 л, опять к последнему диагносту, ставит очередное предположение - флейта не работает. Ну вот наконец к чему я всё это написал. Разобрал я эту флейту и обнаружил в резиноаой мембране небольшой надрыв 1 см, вот можно это как нибудь заделать, чтоб хоть поработало пару тройку месяцев т.к. денег НЕТ ( за эти пол года я попал на ходвую, ступичный подшипник, шрусы, радиатор охл, радиатор кондея, радиатор ГУР, ДМРВ, стойки, датчик абс, и зделал вывод что зря я продал свою хонду надеюсь что это просто мне так невезёт, и случай мой еденичный)
(
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Речь идете как я понял не о флейте, а о "грибке". Посмотри в архиве, кто-то привод флейты ремонтировал, а вот порваную мембрануСообщение от СерЁга_К
Ну вот наконец к чему я всё это написал. Разобрал я эту флейту и обнаружил в резиноаой мембране небольшой надрыв 1 см, вот можно это как нибудь заделать, чтоб хоть поработало пару тройку месяцев т.к. денег НЕТ. Вообще неработающая флейта так сильно на расход бензина не влияет.
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
про привод флейты я читал, там вроде когда дребезжит помойму, но у меня вообще не двигается изза порваной мембраны
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Она не будет поворачиваться и со сломанным приводом и с порванной мембраной, а трещать это другое.Сообщение от СерЁга_К
про привод флейты я читал, там вроде когда дребезжит помойму, но у меня вообще не двигается изза порваной мембраны
VW В-5 1998 1,6/AHL был
Хонда СРВ 2014 есть
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вообщем, вспомнив как в детстве мы клеили велосипедные шины, взял немного резины, наждак, клей момент порез был заклеен, и всё проверил на руках: при открытом клапане и васасывании воздуха шток отклоняется, при переставании всасывания шток останавливается и стоит на месте, не возвращается, при закрывании клапана возвращается на место
. Пошёл тестить на авте
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ну как ?отпишись
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Чем клеил (каким клеем) и что использовал в качестве латки ?Сообщение от СерЁга_К
Вообщем, вспомнив как в детстве мы клеили велосипедные шины
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Вообщем динамики прибавилось в момент ускорения, ну тоесть если с места тупо педаль в пол то как раньше, а вот если едишь с одной скоростью и надо ускориться, то это намного резвее выходит. Проехал 100км сегодня, латка не отвалиласьСообщение от алекс 111
ну как ?отпишись
Клеил моментом но только обязательно как написано на тюбике т.е. обезжириваешь, мажешь клеем склеиваемые поверхности ВЫЖИДАЕШЬ 15-20 МИНУТ(обязательно) крепко прижимаешь поверхности друг к другу, ну и резину перед этим нужно зашкурить наждаком. А в качестве латки я нашел дома набор сантехнических прокладокСообщение от vital22
Чем клеил (каким клеем) и что использовал в качестве латки ?и вот между ними очень мягкая и достаточно прочная резина
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Сообщение от СерЁга_К
Вообщем динамики прибавилосьМолодец, не расстаивайся по поводу проблем- это пройдет, просто не повезло с начала...
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 2 |
МолодецОтлично придумано!
... сантехник ;)![]()
VW Passat B5+, 1.8T, 2001, AWT, АКПП-tiptronik, белый, климат, попогревы, ксенон СС.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
СерЁга_К
Молодец выкрутился![]()
По поводу машины не растраивайся, просто опять работает принцип: "Кто-то ездит, кто-то платит" Ты оказался вторым![]()
Руки я смотрю у тебя есть, так что все поправишь
Добавлено спустя 9 минут 48 секунд:
Опресовку сделать попробуй... стопудов гусеница ВКГ рваная
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ху из гусеница вкг? Мне кажется это чтото из турбомотора
Добавлено спустя 8 минут 17 секунд:
В воскресенье не выдержал, и выставил коня на продажу, а вчера вечером обнаружил что на 25 литрах бенза проехал 220км, из них 100 с отремонтированной флейтой, такого результата у меня ещё небыло никогда, обычно 170км выходило, а вечером заварили радиатор кондея не снимая с машины ( снять нереал) и заправили климу всего за 1700руб за всё, вот теперь думаю может погарячился с продажой
![]()
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
СерЁга_К
вис из х-ня (трубка) изогнутая, торчит из блока под впускным коллектором. Загляни, если в масле, скорее всего рваная.
А вообще поищи поиском "Опресовка" ВКГ и читай до утра![]()
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ясна, вечерком поищу
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Понятно ! Молодца!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
СерЁга_К
Ну как твоя мембрана? Ходит?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Ответ на твоём аватареПока разЪём отключил и езжу без него, зато воздух с улицы не сасёт
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от СерЁга_К
Ответ на твоём аватаре![]()
Сколько хоть продержалась латка?
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Недели две![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
у меня все лето![]()