бензонасос?

[icemanf1]

Интересно ваше мнение: пробег 140 тыс. мотор АЕВ....
При ускорении(в пол) такое ощущение что машинка может идти быстрее; иногда чувствуется, что мотор(все так же, при интенсивном ускорении) работает неровно, как будто пропускает такты что ли... Как бы правильно объяснить.... то есть как будто небольшими такими микрорывками, микроподхватами идет....
и расход топлива... по трассе аж 17-18 литров на сотню


вот думаю, везти в турбомоторс на диагностику?
какие еще могут быть признаки проблем с турбиной? Расход масла в норме(почти отсутствует)...

[ИгорехаROLF]

У меня тоже рывками, но при этом ест еще и масло! На счет рывков при наборе скорости многое писали, тока так и никто не определил! А так турбинку еще проверяли по многим топикам шнурком и компьютером - т.е. ВАГ КОМ

[lw]

Помимо турбины там куча всего. Съезди на диагностику. Есть у нас тут грамотные люди

[real DEMON]

Съезди на диагностику. Есть у нас тут грамотные люди

Сначала диагностика.

[icemanf1]

Посоветовали мне обратиться к Сергею Базарову, вот только ник его я не знаю
Не напомните плиз?

[Bazarov]

[SNEGOVIK208]

Турбина начала тупить!Вопрос один!
Приехал с дачи стоял в пробки час примерно пробка кончилась ураааа!
газ в пол и фиг там машина не едет такое ощущение что там 1.6 двигатель где турбина вопрос? Но после 5 минут езды турбина задула как и должна ! В чем была проблема кто подскажет?Почитал инет так и не понял что происходит? Дайте совет!

[Karlsson]

Дайте совет!

Объезжать пробки

В чем была проблема кто подскажет?

в температуре поступающего во впуск воздуха

[lw]

Bazarov
Скромняшка

[SNEGOVIK208]

Karlsson
Значит все норм и не о чем заботиться и в голову брать?

[Karlsson]

Значит все норм и не о чем заботиться и в голову брать?

Ты лучше ВКГ осиль

[Bazarov]

Значит все норм и не о чем заботиться и в голову брать?

Возможны варианты...

lw

[SNEGOVIK208]

Ты лучше ВКГ осиль [/quote]Да что то думаю один врятли осилю нужен знаючий глаз может кто все таки решиться 2 раз чистить!

Bazarov это ты о чем колись( по компу ошибок нету) летела 180 потом в легкую поведу свою гипотезу?

[Bazarov]

SNEGOVIK208
Наиболее вероятную причину тебе уже озвучили.
Но зачастую при детальном осмотре находится масса мелких или не очень косяков, в совокупности дающих проблему.

[ИгорехаROLF]

Кстати, тут турбинку продают ОРИГИНАЛ за 20000 рубликов всего!!!

[SNEGOVIK208]

Кстати, тут турбинку продают ОРИГИНАЛ за 20000 рубликов всего!!!

На что ты это намекаешь?

[ИгорехаROLF]

На что ты это намекаешь?

я не намекаю, а прямо говорю! Автор на турбу жалуется! Просто я в запчастях увидел что чел продает новую турбинку ОРИГИНАЛ - ему нужны срочно деньги - отдает почти за даром - вот и кинул клич - мало ли...

[icemanf1]

Турбина начала тупить!Вопрос один!
Приехал с дачи стоял в пробки час примерно пробка кончилась ураааа!
газ в пол и фиг там машина не едет Sad такое ощущение что там 1.6 двигатель где турбина вопрос? Но после 5 минут езды турбина задула как и должна ! В чем была проблема кто подскажет?Почитал инет так и не понял что происходит? Angry Дайте совет!

Не факт что турбина. Мог перегреться бензонасос, особенно если бензина в баке мало было. Косвенный признак - шум электромотора доносящийся из топливного бака(из салона не слышен, только с улицы). Была у меня такая хрень пару лет назад, тоже в пробке часа 2 полз, потом машинка постояла в теньке, завел - другое дело, шума нет и прет как надо

[icemanf1]

К слову о бензонасосе. Все что я описывал может быть следствием не "перегрева" бензонасоса, а его медленному, постепенному выходу из строя.
Проясню:
по результатам диагностики вынесли мне следующие глюки:
- ошибка температурного датчика (а как это можно косвенно проверить? стрелка при прогреве доходит до 90 град. и застывает в этом положении до тех пор пока двиг не выключишь). Вопрос попутно: на АЕВ термостат механический или электромеханический? то есть открывается он за счет термопары(как в старых жигулях, "Москвичах" и т.д.) или по команде датчика? Извините за вопрос дилетанта, никогда в Пассатовский термостат не лазал.
- (к проблеме не относится, но все же) ошибка концевика водительской двери (типа, плафон не горит). Открываю дверь, плафон горит, механик в изумлении, мол, почему тогда ошибка??

посоветовали сменить свечи и почистить дроссельную заслонку а так же "подвинуть" катализатор(а как это?? ) глянуть насколько он забит. Попутно вопрос: если вырезать катализатор и поставить прямоток, нужно ли обманывать датчики? чем это грозит на АЕВ?

по поводу повышенного расхода - замерял на этот раз не по датчику, а заправил полный-откатал 100 км - заправил полный еще раз. расход, в принципе, нормальный, так что подозрение на то что "много жрет" скорее всего было вызвано именно глюками датчика.

По поводу турбины сказали что 3 раза "тьфу" она в порядке.

Почему еще грешу на бензонасос - в режиме "пол газа" и меньше работает нормально, без провалов, хх = 830 об/мин стабильно; не троит.


В общем, ответьте, пожалуйста, кто что думает по этому поводу.

на след. неделе поеду лечить машинку, хотелось бы узнать к чему готовиться.
Естественно, как сгоняю на сервис - подробно отпишусь что и как.

[Karlsson]

на АЕВ термостат механический или электромеханический?

Там обычный биметаллический клапан

то есть открывается он за счет термопары(как в старых жигулях, "Москвичах" и т.д

точно

посоветовали сменить свечи и почистить дроссельную заслонку а так же "подвинуть" катализатор(а как это?? ) глянуть насколько он забит

решили заглянуть в него , можно просто померить противодавление ката, выкрутив всего лишь ЛЗ.

если вырезать катализатор и поставить прямоток, нужно ли обманывать датчики?

нужно обманывать, если у тебя 2 ЛЗ, на АЕБ помоему 1, или я ошибаюсь