Затроил двигатель(((

[imported_Jeat]

Всем привет. Вечером завел машину, она чуть поработав начала троить. VW B5+, 2003 г.в.(европеец)двиг.1,8Т AWT На троящем движке доехал до дома(около 10 км). Утром с приятелем заглянули под капот, стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе и установили, что один из них не работает. Вот теперь сижу и думаю, купить свечи и катушку зажигания и установить все самому или все-таки есть смысл заехать в техцентр и сделать диагностику и пусть сами меняют? При этом на щитке приборов ошибку не показывает. Спасибо)

[Станиславчег]

Привет,была такая проблема.Сам заменил катушку,делов 5 минут.Если конечно с финансами нет проблем и их некуда деть то езжай в техцентр.

[Karlsson]

стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе

Ненадо было вынимать катушки , в таких случаях снимается только разъем, ты мог спалить остальные работающие .

На троящем движке доехал до дома(около 10 км)

жестоко , нужно было сразу определить какая неработает и скинуть разъем с форсунки.

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

Jeat
Да и покупай сразу 2 катушки, раз сдохла одна, то и остальным недолго осталось.

[imported_Jeat]

Привет,была такая проблема.Сам заменил катушку,делов 5 минут.Если конечно с финансами нет проблем и их некуда деть то езжай в техцентр.

Спасибо) Так и сделаю!

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе

Ненадо было вынимать катушки , в таких случаях снимается только разъем, ты мог спалить остальные работающие .

На троящем движке доехал до дома(около 10 км)

жестоко , нужно было сразу определить какая неработает и скинуть разъем с форсунки.

Добавлено спустя 9 минут 16 секунд:

Jeat
Да и покупай сразу 2 катушки, раз сдохла одна, то и остальным недолго осталось.

Надеюсь, что остальные катушки не спалил своим "умением" диагностировать катушки))) Спасибо за совет, буду сам менять.

[Karlsson]

Jeat
еще совет в догонку, покупай только оригинал

[imported_Jeat]

Jeat
еще совет в догонку, покупай только оригинал

Да, конечно, я всегда беру только оригинал! Спасибо)

[rummi]

Всем привет. Вечером завел машину, она чуть поработав начала троить. VW B5+, 2003 г.в.(европеец)двиг.1,8Т AWT На троящем движке доехал до дома(около 10 км). Утром с приятелем заглянули под капот, стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе и установили, что один из них не работает. Вот теперь сижу и думаю, купить свечи и катушку зажигания и установить все самому или все-таки есть смысл заехать в техцентр и сделать диагностику и пусть сами меняют? При этом на щитке приборов ошибку не показывает. Спасибо)

Ну, как минимум - жди после такой "проверки" в скором времени еще сгоревшие катушки, если не уже . Надо бы все-таки владеть вопросом, прежде чем делать подобную "диагностику" .

[толстый]

Ну, как минимум - жди после такой "проверки" в скором времени еще сгоревшие катушки, если не уже . Надо бы все-таки владеть вопросом, прежде чем делать подобную "диагностику" .

практика с Жигулей рулит

[rummi]

Ну, как минимум - жди после такой "проверки" в скором времени еще сгоревшие катушки, если не уже . Надо бы все-таки владеть вопросом, прежде чем делать подобную "диагностику" .

практика с Жигулей рулит

Как тебе сказать - там тоже не все так безболезненно при наличии того же коммутатора. Да и бобина не вечна, если уж совсем к истокам опуститься

[imported_Jeat]

Всем привет. Вечером завел машину, она чуть поработав начала троить. VW B5+, 2003 г.в.(европеец)двиг.1,8Т AWT На троящем движке доехал до дома(около 10 км). Утром с приятелем заглянули под капот, стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе и установили, что один из них не работает. Вот теперь сижу и думаю, купить свечи и катушку зажигания и установить все самому или все-таки есть смысл заехать в техцентр и сделать диагностику и пусть сами меняют? При этом на щитке приборов ошибку не показывает. Спасибо)

Ну, как минимум - жди после такой "проверки" в скором времени еще сгоревшие катушки, если не уже . Надо бы все-таки владеть вопросом, прежде чем делать подобную "диагностику" .

Виноват, друзья((( Не судите строго... За вождение авто в любых экстримальных и сложных условиях готов с любым поспорить и ответить, а вот в ремонте и диагностике пока "чай завариваю"(( Хорошо что есть клуб где всегда вовремя подскажут и поправят. Всем кто мне ответил РЕСПЕКТ)))

[rummi]

Всем привет. Вечером завел машину, она чуть поработав начала троить. VW B5+, 2003 г.в.(европеец)двиг.1,8Т AWT На троящем движке доехал до дома(около 10 км). Утром с приятелем заглянули под капот, стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе и установили, что один из них не работает. Вот теперь сижу и думаю, купить свечи и катушку зажигания и установить все самому или все-таки есть смысл заехать в техцентр и сделать диагностику и пусть сами меняют? При этом на щитке приборов ошибку не показывает. Спасибо)

Ну, как минимум - жди после такой "проверки" в скором времени еще сгоревшие катушки, если не уже . Надо бы все-таки владеть вопросом, прежде чем делать подобную "диагностику" .

Виноват, друзья((( Не судите строго... За вождение авто в любых экстримальных и сложных условиях готов с любым поспорить и ответить, а вот в ремонте и диагностике пока "чай завариваю"(( Хорошо что есть клуб где всегда вовремя подскажут и поправят. Всем кто мне ответил РЕСПЕКТ)))

Для проверки надо было лишь сдвинуть электрический разъем с катушки, не вынимая ее саму

За вождение авто в любых экстримальных и сложных условиях готов с любым поспорить и ответить

Эх, года бы три назад покуролесил бы с тобой в охотку ...

[imported_Jeat]

Всем привет! Друзья, сделал так как вы писали, купил 4 катушки(оригинал)-6000р. и 4 свечи(оригинал)-2000 р., сам все заменил и машина полетела ))) Слава Богу катализатор не спалил пока доехал домой на трех цилиндрах. Оказывается, как мне объяснил один спец,в этом случае,чтобы доехать нужно отсоединить штекер с форсунки неработающей катушки и топливо не будет поступать в коллектор, можно ехать. А в другом случае мог его сжечь или чего хуже произойти возгорание в моторной части. Новы катализатор стоит в р-не 20 штук [-X
Еще раз всем спасибо и удачи на дорогах

["Евген"]

стали поочередно снимать катушки с наконечником со свечей зажигания на раб. двигателе

Ненадо было вынимать катушки , в таких случаях снимается только разъем, ты мог спалить остальные работающие .

[quote="Jeat"]
вот это правильно!