1,8Т (AEB). Клапан N75.

[LVG]

Доброе всем время суток. Такая проблема: при наборе скорости в районе 3-4тыс об., серия рывков. Долго искал что может давать такой эффект, в итоге под подозрением клапан N75. Если снять с него клему и проехать то рывков нет (на любых режимах).... Поехал к электрику, проверили клапан, проводку на него, реле топлевного насоса....всё ОК. Сам клапан работает , при подаче 12 В открывается.... В чем может быть проблема, где искать? Кто знает или сталкивался с таким? Да, ещё, ошибок по двигателю так же нет.......

[Pirogoff]

LVG
Приветствую
Опресовку мотора делали?
Попробуй найти на подмену N75 и с ним покататься.

[АнатоличЪ]

LVG
А ты его снимал, продувал?
Может быть засор в прямом штуцере, который к улитке подключается - там калиброванное отверстие.
Если подзабито, может передувать - наддув не измеряли внешним манометром?
А может давление топлива просаживается под нагрузкой - тоже проверяется манометром в рампе на ходу.

[Bazarov]

LVG
Т.е. не проверив и половины из перечисленного на http://audi-club.ru/forum/showthread.php?t=149428 , Вы решили поискать цыган-гадалок и на этом ресурсе?

[rummi]

Доброе всем время суток. Такая проблема: при наборе скорости в районе 3-4тыс об., серия рывков. Долго искал что может давать такой эффект, в итоге под подозрением клапан N75. Если снять с него клему и проехать то рывков нет (на любых режимах).... Поехал к электрику, проверили клапан, проводку на него, реле топлевного насоса....всё ОК. Сам клапан работает , при подаче 12 В открывается.... В чем может быть проблема, где искать? Кто знает или сталкивался с таким? Да, ещё, ошибок по двигателю так же нет.......

Может дать подобное даже топливный насос, производительности которого может не хватать, а так же многое другое - требуется комплексная диагностика с соответствующими замерами, опрессовкой и компутером.

[Ioann]

На худой конец если грешишь на N75 поменяй его местами с клапаном ЕГР.

[rummi]

На худой конец если грешишь на N75 поменяй его местами с клапаном ЕГР.

Блин - это не дизель

[LVG]

LVG
А ты его снимал, продувал?
Может быть засор в прямом штуцере, который к улитке подключается - там калиброванное отверстие.
Если подзабито, может передувать - наддув не измеряли внешним манометром?
А может давление топлива просаживается под нагрузкой - тоже проверяется манометром в рампе на ходу.

Снимал, продувал....12В даещь открывается и дуется через все три штуцера..... Думаю на него еще и по тому, что накануне, до появления рывков, заметил что машина тупит, ВАГ КОМ выдал по нему ошибку "...клапан постоянно открыт...", выяснилось что просто обломился провод на его разьёме...провод подпаял и на следующий день заметил появление рывков при движении.........

[Ioann]

На худой конец если грешишь на N75 поменяй его местами с клапаном ЕГР.

Блин - это не дизель

хм... И точно Видимо пора спать! Мозг устал.

[rummi]

На худой конец если грешишь на N75 поменяй его местами с клапаном ЕГР.

Блин - это не дизель

хм... И точно Видимо пора спать! Мозг устал.

Бывает Клапан N75 аналогичен, насколько я понял из описания в форуме трактористов (дизелями не занимаюсь ), клапану n249 на бензотурбиках. Но именно на AEB и его нет Кроме того, N75 имеет калиброванный штуцер, в отличие от n249.

[Ioann]

Такие вещи на память помнишь! Зачот!!! Я-то всё больше с Эльзой балуюсь

[rummi]

Такие вещи на память помнишь! Зачот!!! Я-то всё больше с Эльзой балуюсь

Руки помнят. Мы с Базаром уже 1.8t весь снаружи руками перебрали, причем во всевозможных вариациях . Только за прошлую весну-осень сотню, как жесткий минимум.

Вот в дизелях я вообще Кроме общей теории дизеля. Что поделаешь - узкая специализация на зажигалках ... может это уже и не так плохо.

[Ioann]

А у меню как-то наоборот в последнее время, дизеля едут.

[rummi]

А у меню как-то наоборот в последнее время, дизеля едут.

Нас туда тоже упорно все подвигают. Кто знает ... может и возьмемся как-нибудь. Просто обленился я - надо же теорию еще подтянуть, Эльзу, Вагком по ним и тд, а тут еще и 1.8 - 2.0 TSI висят в очереди на подробное изучение, а я лодыря гоняю.