0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Всех приветствую!
Авто: Ауди А4
Двигатель 1,8 атмосферник ARG (ГБЦ аналогична Пассатовской, 20 клапанная)
Что делалось:
Производилась замена МСК, без снятия ГБЦ. Снимали все как положенно, валы, натяжитель синхронизирующей цепи, гидрики (по очереди при замене МСК).
Все собрали, завели, машина сначала тряслась и чихала, потом заработала, все вроде ОК.
Через некоторое время в авто при прогреве с холодного запуска началось как бы троение двигателя, ну без вникания были поменяны свечи, ничего не изменилось, вот тут то и пришлось вникать.
Что имеем на настоящий момент:
Машина заводится без проблем, на холодную (на улице не так уж и холодно) на ХХ работает нормально, стоит газануть, после сброса ДВС начинает трясти, начинает басить и греется впускной канал первого цилиндра, только первого, потом все потихоньку выравнивается. Машина начинает более мение набирать температуру и этот симптом пропадает, набор оборотов и сброс оборотов ровный, без тряски и провалов.
Выскакивала ошибка на датчик G40, к.з на плюс, но с этим разобрались, счас нет этой ошибки. По ДВС все ровно по компу.
Что хотелось бы знать:
Причина того, почему один из впускных клапанов подвисает? Была ли такая трабла у одноклубников?
Может ли подвис клапана происходить из за гидрокомпенсатора? И каким собственно образом?
Каковы тепловые свойства латунных втулок клапанов, может клапан поврежден и подвисает в одной из втулок? А после теплового расширения начинает работать?
Блин, наскакались мы сегодня.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Я не стал писать в теме о замене мск.Дима,опасно это.Сообщение от Pirogoff
Производилась замена МСК, без снятия ГБЦ.
До этого не подвисал.А тут начал.Мне кажется подогнули клапан.Сообщение от Pirogoff
Причина того, почему один из впускных клапанов подвисает?
Теоритически да.но ........Сообщение от Pirogoff
Может ли подвис клапана происходить из за гидрокомпенсатора?
Там зазор достаточно большой.Возможно на рабочуюю фаску попал кусочек нагара и не дает клапану плотно закрыться.Компрессию мерили до и послезамены?Сообщение от Pirogoff
А после теплового расширения начинает работать?
З.Ы. ВЭЛКАМ![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Я а чо, я ничо, я спорю чтоль, я не учавствовал в замене МСК.Сообщение от ПАН ДИМАН
Я не стал писать в теме о замене мск. Дима, опасно это.
Я вчера только гидронатяжитель разбирал и чистил.
По существу пока непонятно все, сегодня поменяли местами гидрики со второго на первый цилиндры, косяк на холодную остался, во впуск бьет по первому цилиндру. На горячую все нормально и компрессия 14 очков.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Результат: лопнула пружина на втором впускном клапане, просела на виток. Пружину заменили, все стало нормально.
Малая кровь. Все зашибись.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Зашибись. Обошлось...Сообщение от Pirogoff
Результат: лопнула пружина на втором впускном клапане, просела на виток. Пружину заменили, все стало нормально.
Малая кровь. Все зашибись.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
Вот интересно почему она лопнула.Ведь до этого все работало.А тут сразу после ремонта.Сообщение от Pirogoff
Результат: лопнула пружина на втором впускном клапане, просела на виток. Пружину заменили, все стало нормально.
Совпадение?
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Нет, конечно.Сообщение от ПАН ДИМАН
Вот интересно почему она лопнула.Ведь до этого все работало.А тут сразу после ремонта.
Совпадение
Сжимали её при рас-/за-сухаривании гораздо сильнее, чем при работе бывает. А метал уже подустал...
Непонятно, почему этого не заметили при работе. Или она сломалась чуть позже (в это я не верю). Наверное, просто не заметили просадки клапана![]()
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
ПАН ДИМАН
Не ДОЖДЕТЕСЬЗ.Ы. ВЭЛКАМ![]()
Как сломалась пружина, не известно, интереснее то, что теплового расширения хватало чтоб на горячую плотно прижимать клапан, а на холодную нет.
Мне вообще везет на такие неисправностиВсегда с бубном плясать приходится.
Чубук
Клапан на месте, пружина села на виток. не заметил... а мож потом сломалась она, ХЗ вообщем.Наверное, просто не заметили просадки клапана
ПАН ДИМАН
у тя в практике было такое? каков скажем так, ресурс пружин?
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 25 |
Похожую ситуацию описывал А.Вайсман на страницах "За рулем", только там про ауди было.
З.Ы. извиняюсь за флуд.
С уважением, Алексей ( он же Леха )
VW Passat b5 1.6 AHL, МКПП, clima, 99.=> VW Jetta, 1.6 clr, АКПП, clima, 2012.
Спасибо: |
Получено: 18 Отправлено: 46 |
Стьюдент
Здесь тоже про аудиПохожую ситуацию описывал А.Вайсман на страницах "За рулем", только там про ауди было.![]()
А номер не помниш? Интересно почитать...
Sharan TDI 130hp ASZи немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 4 |
оказалась одна сПружины ломаются постоянно.Даже на МЛ 2006 года 3 дня искали неисправностьСообщение от LORD69
у тя в практике было такое? каков скажем так, ресурс пружин?оказалась пружина.