Проблемы с ГБЦ после замены МСК, не полное закрытие впуска.
  1. #1
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Проблемы с ГБЦ после замены МСК, не полное закрытие впуска.

    Всех приветствую!
    Авто: Ауди А4
    Двигатель 1,8 атмосферник ARG (ГБЦ аналогична Пассатовской, 20 клапанная)
    Что делалось:
    Производилась замена МСК, без снятия ГБЦ. Снимали все как положенно, валы, натяжитель синхронизирующей цепи, гидрики (по очереди при замене МСК).
    Все собрали, завели, машина сначала тряслась и чихала, потом заработала, все вроде ОК.
    Через некоторое время в авто при прогреве с холодного запуска началось как бы троение двигателя, ну без вникания были поменяны свечи, ничего не изменилось, вот тут то и пришлось вникать.
    Что имеем на настоящий момент:
    Машина заводится без проблем, на холодную (на улице не так уж и холодно) на ХХ работает нормально, стоит газануть, после сброса ДВС начинает трясти, начинает басить и греется впускной канал первого цилиндра, только первого, потом все потихоньку выравнивается. Машина начинает более мение набирать температуру и этот симптом пропадает, набор оборотов и сброс оборотов ровный, без тряски и провалов.
    Выскакивала ошибка на датчик G40, к.з на плюс, но с этим разобрались, счас нет этой ошибки. По ДВС все ровно по компу.
    Что хотелось бы знать:
    Причина того, почему один из впускных клапанов подвисает? Была ли такая трабла у одноклубников?
    Может ли подвис клапана происходить из за гидрокомпенсатора? И каким собственно образом?
    Каковы тепловые свойства латунных втулок клапанов, может клапан поврежден и подвисает в одной из втулок? А после теплового расширения начинает работать?
    Блин, наскакались мы сегодня.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  2. #2
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Производилась замена МСК, без снятия ГБЦ.
    Я не стал писать в теме о замене мск.Дима,опасно это.
    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Причина того, почему один из впускных клапанов подвисает?
    До этого не подвисал.А тут начал.Мне кажется подогнули клапан.
    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Может ли подвис клапана происходить из за гидрокомпенсатора?
    Теоритически да.но ........
    Цитата Сообщение от Pirogoff
    А после теплового расширения начинает работать?
    Там зазор достаточно большой.Возможно на рабочуюю фаску попал кусочек нагара и не дает клапану плотно закрыться.Компрессию мерили до и послезамены?
    З.Ы. ВЭЛКАМ

  3. #3
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    Я не стал писать в теме о замене мск. Дима, опасно это.
    Я а чо, я ничо, я спорю чтоль, я не учавствовал в замене МСК.
    Я вчера только гидронатяжитель разбирал и чистил.

    По существу пока непонятно все, сегодня поменяли местами гидрики со второго на первый цилиндры, косяк на холодную остался, во впуск бьет по первому цилиндру. На горячую все нормально и компрессия 14 очков.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  4. #4
    Phaeton Аватар для Pirogoff
    Регистрация
    13.05.2006
    Адрес
    Россия, Тверь, Химки ЛБ
    Возраст
    43
    Сообщений
    3,189
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Результат: лопнула пружина на втором впускном клапане, просела на виток. Пружину заменили, все стало нормально.
    Малая кровь. Все зашибись.
    VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Результат: лопнула пружина на втором впускном клапане, просела на виток. Пружину заменили, все стало нормально.
    Малая кровь. Все зашибись.
    Зашибись. Обошлось...
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  6. #6
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pirogoff
    Результат: лопнула пружина на втором впускном клапане, просела на виток. Пружину заменили, все стало нормально.
    Вот интересно почему она лопнула.Ведь до этого все работало.А тут сразу после ремонта.
    Совпадение ?

  7. #7
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Чубук
    Регистрация
    21.07.2005
    Адрес
    ну, положим, из России...
    Возраст
    59
    Сообщений
    27,330
    Спасибо +
    Получено: 4,659
    Отправлено: 2,260

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ПАН ДИМАН
    Вот интересно почему она лопнула.Ведь до этого все работало.А тут сразу после ремонта.
    Совпадение
    Нет, конечно.

    Сжимали её при рас-/за-сухаривании гораздо сильнее, чем при работе бывает. А метал уже подустал...

    Непонятно, почему этого не заметили при работе. Или она сломалась чуть позже (в это я не верю). Наверное, просто не заметили просадки клапана
    VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.
    Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!

  8. #8
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ПАН ДИМАН
    З.Ы. ВЭЛКАМ
    Не ДОЖДЕТЕСЬ

    Как сломалась пружина, не известно, интереснее то, что теплового расширения хватало чтоб на горячую плотно прижимать клапан, а на холодную нет.
    Мне вообще везет на такие неисправности Всегда с бубном плясать приходится.

    Чубук
    Наверное, просто не заметили просадки клапана
    Клапан на месте, пружина села на виток. не заметил... а мож потом сломалась она, ХЗ вообщем.

    ПАН ДИМАН
    у тя в практике было такое? каков скажем так, ресурс пружин?
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  9. #9
    Lupo
    Регистрация
    17.05.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    184
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 25

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Похожую ситуацию описывал А.Вайсман на страницах "За рулем", только там про ауди было.
    З.Ы. извиняюсь за флуд.
    С уважением, Алексей ( он же Леха )
    VW Passat b5 1.6 AHL, МКПП, clima, 99.=> VW Jetta, 1.6 clr, АКПП, clima, 2012.

  10. #10
    Passat Аватар для LORD69
    Регистрация
    13.09.2006
    Адрес
    Россия, Тверь
    Возраст
    38
    Сообщений
    1,891
    Спасибо +
    Получено: 18
    Отправлено: 46

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Стьюдент
    Похожую ситуацию описывал А.Вайсман на страницах "За рулем", только там про ауди было.
    Здесь тоже про ауди
    А номер не помниш? Интересно почитать...
    Sharan TDI 130hp ASZ и немножко японца... немножко 3.0... немножко ВэШесь))

  11. #11
    Touareg
    Регистрация
    15.08.2006
    Адрес
    Россия, Москва, ЮАО
    Возраст
    39
    Сообщений
    2,664
    Спасибо +
    Получено: 6
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    оказалась одна с
    Цитата Сообщение от LORD69
    у тя в практике было такое? каков скажем так, ресурс пружин?
    Пружины ломаются постоянно.Даже на МЛ 2006 года 3 дня искали неисправность оказалась пружина.


Похожие темы

  1. вибрация, компрессия после замены МСК
    от slider115 в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 3
    Последнее сообщение: 14.09.2011, 23:09
  2. Ответов: 52
    Последнее сообщение: 02.08.2011, 17:47
  3. После замены МСК
    от Roman_ в разделе Архив 2011г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 22.02.2011, 11:56
  4. Троение на хол и бурление после замены ГБЦ
    от Дмитрий09051988 в разделе Архив 2010г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 27.03.2010, 11:30
  5. После замены рычага проблемы с ABS.
    от Орест в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 5
    Последнее сообщение: 02.05.2007, 16:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •