0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
проблема появилась после замены масла. Раньше было elf nf 5W-40, залил mobile 1 3000. проездил уже около 2000км.
при прогреве от двигателя идет маленький дизеливатый шум, после прогрева пропадает. Около 30000 км(еще до меня) назад на моторе меняли цепь с натяжителем и маслонасос.
Был на проверке у румми порядка года назад, давление масла было 1,1 и компрессия на грани капремонта. Тогда масло было mobile 1 0W-40 artiс. Масленка никогда не загоралась, щас по-идее давление должно быть около 1,5. Я понимаю, что это плохо, но я не знаю, что делать. Ведь все критические для давления масла компоненты уже поменяны. Сетка тоже по-идее чистая, т.к. при замене маслонасоса её наверняка чистили.
масло покупал в зельгросе, то есть должно быть не поддельное......тока всё равно мучают сомнения. Масло меняю через 7тыс
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сообщение от prv21
Был на проверке у румми порядка года назад, давление масла было 1,1 и компрессия на грани капремонтаэто почему ты определилСообщение от prv21
щас по-идее давление должно быть около 1,5![]()
, еслибы 5-50 залил то малехо поднял, но все равно замена насоса обязательна пока непопал на реальный капремонт если останется что ремонтировать
Добавлено спустя 4 минуты 42 секунды:
так а сейчас давление какое, надо померитьСообщение от prv21
Сетка тоже по-идее чистая, т.к. при замене маслонасоса её наверняка чистили![]()
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
просто при первом снятии давления масло было 0W-40, а потом 5W-40, так что по-идее щас должно быть 1,5. Мне на одном сервисе так сказали
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
up
![]()
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сообщение от prv21
просто при первом снятии давления масло было 0W-40, а потом 5W-40вязкость у них почти одинаковая 40 и 40, только при минусовых температурах разная.
тебя ввели в заблуждение, перемерь правильно давление, если было очко на 0-40, на 5-40 картина будет ничуть не лучшеСообщение от prv21
так что по-идее щас должно быть 1,5. Мне на одном сервисе так сказали
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
prv21
Срочно делай замер давления масла и принимай меры.
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
в том то и дело, что я знаю о маленьком давлении масла, но все кретические элементы, отвечающие за давление поменяны 30000км назад.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
я просто не знаю что делать, общался с человеком, который всё это менял, он всё подтверждает, сказал, что всё оригинал ставили. 5-50 не имеет допуска 502.00, а я не собираюсь машину продавать в ближайшее время, точнее не могу и турбина мне еще понадобится.
Ну замеряю я давление масла опять, опять покажет мало, что опять маслонасос менять? 30000 тыс всего прошло!
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Почему на замер давления несъездитьСообщение от prv21
я просто не знаю что делать, общался с человеком, который всё это менял, он всё подтверждает, сказал, что всё оригинал ставили.
Маслонасос и натяжитель допустим поменяли, а что с вкладышами и шейками КВ, что в головке творится, уверен, что не вскрывали. Если там *опа то замена насоса, как мертвому припарка.
Да масло неоднозначное, хотя на форуме его рекомендуют, в крайних случаях, как у тебя например. Я сам его заливал год, ничего плохого сказать немогу, единственное, оно с очень высокими моющими свойствами и поэтому темнеет быстро отмывая все отложения.Сообщение от prv21
5-50 не имеет допуска 502.00, а я не собираюсь машину продавать в ближайшее время, точнее не могу и турбина мне еще понадобится
А по ремонту, я бы сейчас померил давление масла, если 1,1-1,2 на хх, то на первое время залил бы 5-50 и копил деньжат на капремонт.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Уверен???Сообщение от prv21
Сетка тоже по-идее чистая, т.к. при замене маслонасоса её наверняка чистили.![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
+100Сообщение от Karlsson
Маслонасос и натяжитель допустим поменяли, а что с вкладышами и шейками КВ, что в головке творится, уверен, что не вскрывали. Если там *опа то замена насоса, как мертвому припарка.
prv21, зазоры в распредвалу проверялись? Делай новый замер масла и по результату делай выводы.
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Золотые слова Юрий Венедиктович!Сообщение от Son@r
Делай новый замер масла...![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
приехал на сервис, опять сказали, что я параноик.
на всякий случай записал звук.
http://stream.ifolder.ru/11966073
неужели я действительно параноик.![]()
Запись сделана через минуту после завода двигателя.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Давай мы еще раз замер выполним - как положено, послушаем и компрессию посмотрим. А натяжитель у тебя старый ?Сообщение от prv21
приехал на сервис, опять сказали, что я параноик.
на всякий случай записал звук.
http://stream.ifolder.ru/11966073
неужели я действительно параноик.![]()
Запись сделана через минуту после завода двигателя.
масло было mobile 1 0W-40 artiс. Масленка никогда не загоралась, щас по-идее давление должно быть около 1,5
Ерунда, переход с 0 на 5 не даст такой подъем [-X
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 1,891 Отправлено: 129 |
натяжитель цепи?Сообщение от rummi
А натяжитель у тебя старый ?
Со слов предыдущего владельца, да, хотя теперь уже хрен его знает.
ок.Сообщение от rummi
Давай мы еще раз замер выполним - как положено, послушаем и компрессию посмотрим.
''
AEB 1,8T AUDI 4BC5 98