0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
На ходу обороты не набирает выше 3000, стрелка тахометра прыгает, машина дергается, такое ощущение что нахватает топлива системе.
на P и N набирает до 6 и потом через секунду скидывает на 4,5 и выше подняться не могут обороты, движок трясется. Не знаю что делать. Нужны советы. машина реально теперь ползает, по прямым обороты выше 2 не подымаю, так как это очень жестко. в горки она вообще тупая стала.
Выкладываю фотки фильтра с трубками.
Я сам фильтр от теплообменника не откручивал.
я только снимал патрубки и вынимал целиком фильтр с теплообменником, потом откручивал с низу фильтра сливную пробку, сливал все что там было, еше немного продул его и все, поставил обратно, потом поставил все трубки на свои места, они по цветам поидее ошибиться не мог. соляры в фильтр новой не заливал. машина завилась с пол оборота, поработала секунд 30 начали плавать обороты и машина заглохла. потом пришлось покрутить долго стартер что бы она завилась, в этоге завелась, обороты не плавали, на ХХ работает ровно.
Вот теперь незнаю где капать. вот на.... я полез с него что то сливать![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 20 |
Надо сливать не снимая фильтр, грамм 100 всего... Так в инструкции по техническому обслуживанию написано...
Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
спасибо.Сообщение от Владимир_SPb
Надо сливать не снимая фильтр, грамм 100 всего...
или я не порусски написал или лыжи не едут
Я фильтр от теплообменника не откручивал . снимал только шланги для того что бы целиком снять Фильтр с теплообменником. так как подобраться к сливной пробки не мог, рука еле долазила, плюс эту пробку ниразу походу не откручивали и я не мог ее открутить. пришлось снять патрубки и вытащить всю эту шнягу вверх.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 10 Отправлено: 20 |
Я когда себе фильтр менял, пока это было один раз, я его дизелькой заполнял, прежде чем шланги обратно поставить. Проблем не было...
Passat, 2004 г., AVF, 6МКПП, синий сарайчеГ - был
M.В. Viano 2008, 2.2 АКПП, серебристый BUS - нашёлся!
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
ну хз. там есть болт с боку для прокачки. по поводу заполнять и не заполнять ничего говорить не буду так как на форуме по этому вопросу разногласия, и конкретного ответа не нащел.Сообщение от Владимир_SPb
я его дизелькой заполнял, прежде чем шланги обратно поставить. Проблем не было...
Блин, меня интересует что теперь делать![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
По весне хочется сделать машинке приятное... например поковыряться в фильтрах. выбить их, почистить, заменить...![]()
Три дня назад подобное было: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic67112.html
Ну или поиск "воздух в топливной системе"
Воздух там появился после снятия трубок с фильтра (если я правильно понимаю фразу "снимал только шланги для того что бы целиком снять Фильтр") Ну и когда солярку с фильтра слил, то на ее место тоже воздуха немного забралось.
Теперь борись!![]()
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
Правельно.Сообщение от Slog
если я правильно понимаю фразу "снимал только шланги для того что бы целиком снять Фильтр")
спасибо. как?Сообщение от Slog
Теперь борись!![]()
почитаю.Сообщение от Slog
Три дня назад подобное было: http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic67112.html
ГУРУ. Нужны реальные советы по теме. как прокачать теперь систему?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 14 |
прокачать я думаю не удасться (нет подкачиваюшего насоса),залей солярку в фильтр и заводи,будет не устойчиво работать опять залевай солярку в фильтр и заводи,и так пока весь воздух не выйдет и будет устойчево работать,возможно придется прикурвать.
пока безлошадный.но поиск рулит.
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
да он на нетралке на хх и до 3,5 - 4 т об работает стабильно. машина не глохнет. она на трассе теперь пипец как тупит под нагрузкой после 2000об и до. машина едит. в горки дергаеться. сам движек не глохнет.Сообщение от taxi6363
прокачать я думаю не удасться (нет подкачиваюшего насоса),залей солярку в фильтр и заводи,будет не устойчиво работать опять залевай солярку в фильтр и заводи,и так пока весь воздух не выйдет и будет устойчево работать,возможно придется прикурвать.
Добавлено спустя 52 минуты 49 секунд:
UP![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 37 Отправлено: 14 |
Ну... в поиске наверняка есть советы. Я бы предложил следующую технологию. Берем с поллитры хорошей солярки в удобной бутылке с узким горлышком. Из топливного фильтра вынимаем термостат (такая пробка с двумя трубками в цепи обратки топливной системы), не разъединяя никаких шлангов. В отверстие фильтра льем солярку, пока не наступит "оверфлов". Затыкаем фильтр термостатом м крутим стартер. Завелись. помолотили на слегка повышенных (1500-2000) оборотах. Глушим двигатель - повторяем доливку солярки в фильтр. Вообще-то воздух в небольших количествах должен самостоятельно выйти из топливной через обратку в бак. Тут неплохо бы поставить, например, в цепи обратки прозрачную трубку и посмотреть количество воздушных пузырьков. Если они не уменьшаются, то искать подсос воздуха в топливной магистрали.Сообщение от AXel_23
спасибо. как?Сообщение от Slog
Теперь борись!![]()
Сергей на сером B5+, AVF, 2004г, 6 МКПП.
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
Спасибо.Сообщение от Slog
Ну... в поиске наверняка есть советы. Я бы предложил следующую технологию. Берем с поллитры хорошей солярки в удобной бутылке с узким горлышком. Из топливного фильтра вынимаем термостат (такая пробка с двумя трубками в цепи обратки топливной системы), не разъединяя никаких шлангов. В отверстие фильтра льем солярку, пока не наступит "оверфлов". Затыкаем фильтр термостатом м крутим стартер. Завелись. помолотили на слегка повышенных (1500-2000) оборотах. Глушим двигатель - повторяем доливку солярки в фильтр. Вообще-то воздух в небольших количествах должен самостоятельно выйти из топливной через обратку в бак. Тут неплохо бы поставить, например, в цепи обратки прозрачную трубку и посмотреть количество воздушных пузырьков. Если они не уменьшаются, то искать подсос воздуха в топливной магистрали.
Народ. не предлогайте только мне что бы меня на веревке потаскали. у меня АВТОМАТ![]()
Народе. еще мысои есть как прокачать этот мего насософорсуночный движек![]()
В поиске уже все облазил, но все не то. Как это делать на ТНВД я вкурсе. Но у меня НФ а тут все намного геморойней.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 19 Отправлено: 1 |
AXel_23, честно говоря, проблем с заменой фильтра на этих моторах никогда не возникает. Это не V6 TDI! Вот там дело часто заканчивается эвакуатором. Симптомы неисправности, названные тобой, обычно случаются при забитом топливном фильтре или умершей тандемной помпе. Начни с малого, т.е. замены топливного фильтра. Не поможет - значит нужно сделать замер давления топливного насоса.
Variant, 1999(Y), 1.9TDI,Webasto, (продан)
В6, 2008, 1.8TSI, Webasto,
Q5, 2009, 2012, 3.0TDI, Eberspacher
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 2 |
Эхехех... Воздух в топливной системе, причем подсасывает постоянно. Чудес не бывает. Я даже не знаю чего подсказать. Где-то негерметичность. Но где - подсказать увы - не могу. Каждый меняет фильтр как может, и поэтому получается такие вот косяки... Вот реально - мыслей никаких.
Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
Паш. спасибо
Блин. и Поиск такого же мненияСообщение от Spaze
Вот реально - мыслей никаких.![]()
но до того как я полез в фильтр проблем небылоСообщение от CYXOB
или умершей тандемной помпе, поидее тандемник не причем.
начну си сегодня еще попытаюсь его погонять. может просреться гад.Сообщение от CYXOB
замены топливного фильтра
может снять шланг обратки засунуть его в бытылку и зависти машину, воздух может выйти таким макаром?
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Надо начать с замены фильтра, благо он не так дорого стоит. А то может там и в топливо какая-то грязь поступает, я бы так не стал ездить.
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
HangManXIIIth
только о тебе подумал и хотел тебе в личку написать. а ты уже тут![]()
его покупать буду завтра. так как только завтро получу деньги.Сообщение от HangManXIIIth
Надо начать с замены фильтра, благо он не так дорого стоит
Я сегодня поехал. так как вчера возле него с бубном бегал, болтик откручивал, соляру спускал, думал может вышел воздух, а нет. у меня дорога короткая до работу. 20 км в одну сторону и 20 назат, большая часть из нее это истокада. надеюсь ничего страшного не случиться так как я газ не жму резко, обороты держу 1800-2000 так как на них она работает без рывков.Сообщение от HangManXIIIth
я бы так не стал ездить.
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
Т.к. в баке установлен электрический топливоподкачивающий насос, то прокачка системы происходит автоматически...Рыть надо думаю в давление, создаваемое этим насосомНу и неплохо впринципе фильтр сменить.
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 7,068 Отправлено: 8,825 |
на Насософорсуночном движке он разве есть?Сообщение от Mex@n!K
установлен электрический топливоподкачивающий насос
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
походу я тупанул. в эльзе есть какаято хрень электрическаэ![]()
Если вам во мне что-то не нравится — не обязательно ставить меня об этом в известность. Постарайтесь пережить этот шок самостоятельно!
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
AXel_23
Должен быть![]()
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
[quote=AXel_23]на Насософорсуночном движке он разве есть?Сообщение от "Mex@n!K":34f7pnga
установлен электрический топливоподкачивающий насос
Добавлено спустя 2 минуты 43 секунды:
походу я тупанул. в эльзе есть какаято хрень электрическаэ[/quote:34f7pnga]
Есть, и прокачка системы после смены фильтра происходит автоматически. Я не заливаю соляркой фильтр, ибо достаточно 1 раз включить зажигание и он полностью заполняется.
Mex@n!K Думаю рыть в давлении не стоит, ведь проблема началась после слива из фильтра гомна, думаю там просто что-то забилось, и пропускная способность снизилась.