0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Всем доброго времени суток!
(Если баян, то сразу больно не пинайте. Похожих тем я вроде не нашел.)
В очередной раз приключился со мной случай накануне дальней поездки: машина внезапно перешла в аварийный режим и страшно начала тупить! Догадался Я про этот клапан сразу, т.к. еще раньше со мной такое приключалось, но потом само проходило, а тут проходить отказывалось. Открыл капот, посмотрел на него, подул в разные места ему – продувалось непонятно как (как то не правильно). Да и щелкать он перестал, хотя раньше даже на холостых пощелкивал.
Надо что-то делать! Заказывать и ждать в Экзисте не катит! (завтра уже в путь) Помчался на разборку – там такие впервые видят !!!Поехал в Турбомоторс – там есть, но жаба придушила... (от цены в экзисте сильно отличается (Пацаны, не в обиду, просто я немного жадный)). Поменять местами с N18 не получилось, там какой-то мембранный и совсем другой конфигурации (N18-на вакууме, а N75 на наддуве – это AHU). Попробую ка починить! Все равно что так не работает, что так до конца доломаю! (Забыл сказать, что предварительно мерил сопротивление – обрыва слава богу не было!)
Принес домой. Почистил. Промывки керосином ничем не помогли. Начал ломать...
Сначала снял пружинную скобу:
[/url]
[/url]
Затем нужно потихоньку ножом или отверткой разъединить катушку от металлического фланца со штуцерами. (я поначалу крутил и выдергивал металлический штуцер со стороны разъема, слава богу ничего не напортачил). Щелчком все расходится.
[/url]
Затем из катушки вынимаем клапанок. Именно он перекрывает потоки управления.
[/url]
Вот клапанок с пружинкой. У меня проблема заключалась в том, что пружинка перетерлась и сломалась в двух местах, а осколки заклинили клапанок.
[/url]
Сюда тоже попал осколок.
[/url]
Все моем и чистим. Проверяем цепь, подав +12: клапанок втягивается легко. Плоскости я притер на крупной шкурке на плоской поверхности (лучше конечно мелкой, но не оказалось).
[/url]
Пружинку немного вытянул, подогнул, чтобы ни за что не задевала. Лучше бы конечно поменять ее, но ручки с такой слабой пружинкой не оказалось. Проверяем, все ли на месте.
[/url]
Я собирал все на герметик (прозрачный силикон Loctite). Плоскость все равно прижимается скобой, да и пружинка уже изношена, на долго не хватит. Вдруг еще придется разобрать. Главное, чтобы герметик (клей) не попал на клапанок, поэтому мажем вдали от центра.
[/url]
Все собираем, центрируем, ждем пока высохнет, одеваем скобу, проверяем цепь – клапан должен щелкать. Щелкает, УРА!!!
Идем к машине, все ставим на место, заводим – щелкает!!! Ура!!!
P.S. Я после установки еще не ездил, поэтому за удачность сборки еще пока не ручаюсь. Просто если под вечер из двора выедешь – можно не просто в карман не встать – можно даже и во двор не въехать. Машин тьма! Завтра 1 ккм наверну и отпишусь.
P.P.S. Уверен, что статья кому-то поможет с разборкой этого клапана, поскольку сам искал и ничего не нашел.
ЕСТЕСТВЕННО, когда будет не такой напряг со временем, я закажу этот клапан новый. Просто обстоятельства, сами понимаете.
Всем спасибо за внимание!
Всем пока!!!
Удачи на дорогах!
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Тыща километров позади... Полет нормальный! Ни разу в аварийный режим не выходили...
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Езжу до сих пор... Уже и забыл про него. Пробег на нем уже порядка 15 ткм.![]()
![]()
![]()
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Aleefi
Молодец![]()
Надо попробовать эту процедуру на бензиновой версии.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 17 Отправлено: 4 |
... и на AVF![]()
GT Avalanche + SEBA FR1 летом
LibTech Skate Banana+Flow Team зимой
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Aleefi
спасибо... очень интересный отчётик...![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 5 |
Ага!Сообщение от пингвин
... и на AVF
Намного распространенней клапан. Но там вроде мембранка.... С ней могут быть подводные камни. Хотя не могу утверждать.
Мои бывшие: Passat B3 1,8 PF; Passat B5 1.9 TDi AHU 5-МКПП 1998г.в.
Щас: AUDI ALLROAD A6C5 2.5 TDi (BAU) 6-МКПП 2005 г.в.
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 9 |
отчётик что надо,
в бензиновых версиях а также дизельных начиная с двигателя AHH как у меня, клапан №75 идет с мембранкой завальцованный , лечению практически не поддается т.к. в нём мини клапан изнашивается и его постоянно подклинивает, а еще просто прорывает мембрану.
сам препарировал 2 клапана со своего автоитог : заказывал 2 новых клапана.
VW TOURAN 2006 2.0 TDI BMN 170 л.с. DSG ЧЕРНЫЙ КОНЬ ОГОНЬ
VW B5 1,9 TDI AHH 1999г (Y), -ПРОДАН