Где купить в Москве N75?

[Владимир_SPb]

Ну а по логам кто чего скажет?

[Владимир_SPb]

Ну приговорите же чего нибудь! ))

[Владимир_SPb]

up

[Владимир_SPb]

Докатался, турба безвозвратно ушла в аварийный режим... Да ещё в Тульской обл. Вот добрасля до Москвы. ХЕЛП!

[Видади Swoboda]

так а че Хелп. Для того что бы проверить геометрию,

надо поставить метку на штоке управления геометрией.

И на заведенном сдернуть вакуумный шланг с грибка на турбе если

он быстро уйдет вниз. Значит ее не клинит.

Если окончательно аварийный режим, значит конец н 75. И не более.

Поставите новый и она опять поедет.

Поправьте меня если я не прав.

Но просто как можно по пол года один и тот же вопрос задавать.

[Владимир_SPb]

так а че Хелп. Для того что бы проверить геометрию,

надо поставить метку на штоке управления геометрией.

И на заведенном сдернуть вакуумный шланг с грибка на турбе если

он быстро уйдет вниз. Значит ее не клинит.

Если окончательно аварийный <span>regime</span>, значит конец н 75. И не более.

Поставите <span>new</span> и она опять поедет.


Поправьте меня если я не прав.

Но просто как можно по пол года один и тот же <span>question</span> задавать.

А как проверить он ли это? Так можно пол машины поменять, а проблема останется...

[Видади Swoboda]

Поставить другой и попробовать. Вот.

Я в своё время вам писал.

Я менял его 2 раза.

ТО что это он, об этом говорят симптомы, которые происходили с вашей машиной вот уже полгода.

Авторитетные люди говорят что такие трудности с системой происходят в случае, неисправного ДМРВ, закисшей геометрии, или клапана 75.

Вашу турбу вырубил именно он н 75.

Почему МЫ НЕ ЗНАЕМ.

Но по своему опыту могу сказать

что этот клапан мог просто накрытся. ( как у меня 2 раза ).

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

только геометрию на новом н 75 проверять надо я думаю.

Поправьте меня гуру.

Если я не прав.

[Владимир_SPb]

Поставить <span>other</span> и попробовать. Вот.

Я в своё время вам писал.

Я менял его 2 раза.

ТО что это он, об этом говорят симптомы, которые происходили с вашей машиной вот уже полгода.

Авторитетные люди говорят что такие <span>difficulties</span> с системой происходят в случае, неисправного ДМРВ, закисшей геометрии, или клапана 75.

Вашу турбу вырубил именно он н 75.

<span>Why</span> МЫ НЕ ЗНАЕМ.

Но по своему опыту могу сказать

что этот клапан мог просто накрытся. ( как у меня 2 раза ).

Добавлено спустя 6 минут 30 секунд:

только геометрию на новом н 75 проверять надо я думаю.

Поправьте меня гуру.

Если я не прав.

А что регулирует поднятие штока изменения геометрии турбины? Такая вот ерунда: на заведённом моторе снимаешь трубку- движение практически незаметное. Попробовал одеть другую трубочку и втянул воздух ртом - шток ходит вверх и вниз нормально...

[пингвин]

75 клапан
Ну и тщательная проверка трубок к нему. ХЗ почему, но именно на АВФ 75 дохнут как мухи...

Добавлено спустя 7 минут 25 секунд:

кстати нормальные логи... Неужели машина не ехала в этот момент?

[1967s]

Неужели машина не ехала в этот момент?

в тот момент - ехала...

Докатался, турба безвозвратно ушла в аварийный режим... Да ещё в Тульской обл. Вот добрасля до Москвы. ХЕЛП!

ошибки давай...думаю - там будет передув...

причины - от 75-го клапана и геометрии..и тд ...

(и в аварийный режим переходила при разгоне с нажатой педалью газа?..)

[Denisk@]

парни а дорогие трубки до 75 клапана и от него?
думаю у себя поменять если не дорого. может где дырка.
в выходные попробую опресовку сделать если получится.

[Владимир_SPb]

[quote=1967s]

Неужели машина не ехала в этот <span>moment</span>?

в тот <span>moment</span> - ехала...

(и в аварийный режим переходила при разгоне с нажатой педалью газа?..)

[/quote:109nt7zf]

Да, все разы именно при "тапке в пол"...

[пингвин]

Да, все разы именно при "тапке в пол"...

была такая же проблема. В ТМ 6 раз делали "диагностику системы наддува". И только потом сняв 75-й обнаружилась дырка прям в месте посадки практически на штуцер 75-го. Но дырка была причиной или и 75 тоже, не знаю ибо поменял сразу его...

[Romadios]

Проверь все воздушные магистрали, как наддува, так и вакуума. Если уходит в аварийный режим (у меня был передув и заколебал конкретно) - меняй 75 клапан! его менять 20 минут самому!