Результат осмотра 2.8 ATQ при покупке!

[whell]

Смотрел сегодня 2.8 2001 года, скажу честно для меня такие движки впервой.!Первые впечатления конечно супер резвость, при нажиме на педать схватывает сразу, коробка не рвет и не буксует. Из не понятного ,! что впрочем и хотелось бы чтоб объяснили! В салоне ощущается легкая дрожь в виде как бы вроде троит 2. Это главное! Как должен рабротать двигатель? Здесь такое ощущение что гидрокомпенсатор цОкал (у мну это чувство осталось еще а АЕБ). Собственно загвостка только в этом? Помогите очень машина понравилась.

[u36a]

Тут нет телепатов, что ты увидел, почувствовал или услышал никто не поймёт, таких объяснений не достаточно, причин этих "возможно проблем" может быть масса.

[whell]

****
Подскажи мне плиз какое норм давление масла должно быть на ATQ и компрессия ..Просто еду завтра смотреть на сервис,просмотрел поиск но не нашел.

[u36a]

Прогреть до Т масла не менее 80 градусов.

Мерять несколько раз, перед этим хорошо бы подержать обороты на 2000-3000 об\мин пару минут.

На ХХ не регламентировано, но от 1.7 бар будет хорошо, меньше - повод задуматься.

На 2000 оборотах от 2.5 до 4.5 бар.

На большИх оборотах не более 7 бар.


Компрессия в идеале должна быть не меньше 11.. Напишешь потом, что покажет.

[Passat_RP]

whell
2.8 должен работать так, чтобы при работе были слышны только форсунки.Других звуков вообще не должно быть. [-X Если есть, то бегом от него.
Дрожи у 2.8 не должно быть, это идеальный мотор с точки зрения шума/вибраций.

[u36a]

Дрожи у 2.8 не должно быть, это идеальный мотор с точки зрения шума/вибраций.

Все так говорят преимущественно, но у 80ти % форума, кто на 2.8 вибрации уж точно есть.. Дрож то разная бывает, кто-то ДЗ не почистил, у кого-то коробка больше положенного даёт вибрацию.

Автор пока всё верно делает, для начала нужно послушать мотор, посмотреть ошибки\показания по ваг-кому, померить компрессию и давление масла.

[Passat_RP]

****
Я пригонял достаточно 2.8, чтобы наездиться вдополь на них.
Хорошая машина с этим мотором, что на драйве, что на паркене одинаково работает, не ощущается переключение режимов вообще.
А уж мотор...заводишь холодный мотор, ждешь пока выключиться насос вторичного воздуха и если что-то гремит, шуршит, пищит, скрепит...нафиг сразу такой мотор.Я даже не хочу скидывать это на холодное масло и тому подобное. Я так всегда покупал машины, на холодном моторе проявляются все косяки машины.

[u36a]

на холодном моторе проявляются все косяки машины.

Согласен полностью, что проще их так определить.

http://rutube.ru/tracks/1837621.html?v= ... 5be80aa8e0

Вот мой холодный запуск, звук работы и т.п.

Аналогичный видос, только покороче, там поменьше я фотиком водил около мотора, запуск тоже холодный.

http://rutube.ru/tracks/1832221.html?v= ... 096300987d