0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Стоя в пробке стал перегреваться двигатель. Стоит набрать скорость или включить печку температура возвращается на 90.
Что чаще выходит из строя при таких симптомах?? вискомуфта, термостат, радиатор, датчик или ещё чего??![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
OnFair
а "карлсон" у тебя крутится?
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
вискомуфта, это прежде...+электровентилятор, который должен сработать аварийно, и не допустить перегрев.
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Чую, начинается типичная летняя эпидемия с посыланием всех и каждого на мойку радиаторов...![]()
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 148 |
+1000Сообщение от Bazarov
Чую...
А-ааа, точно-точно. Как же я забыл...![]()
Остались только дети.
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Еслиб был электро вентилятор, яб не парился.
Ещё зимой иногда недогревалась.
Когда температура по датчику 110 примерно, могу остановить пропеллер, должен ли он при нагреве полностью заклиниться??
Добавлено спустя 1 минуту 21 секунду:
Да чистый он, только дырявый, боюсь после мойки менять придётсяСообщение от Bazarov
Чую, начинается типичная летняя эпидемия с посыланием всех и каждого на мойку радиаторов...Темболее греется на стоячей, а не при высоких оборотах.
![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
было тоже самое прошлым летом, поменял вискомуфту и всё пришло в нормуСообщение от OnFair
Стоя в пробке стал перегреваться двигатель. Стоит набрать скорость или включить печку температура возвращается на 90.![]()
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Кто нибудь может попробовать остановить крыльчатку при 90градусахА то у меня останавливается, даже при температуре большей чем 90.
![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Конечно остановишь, там не ведвежья сила. Я склоняюсь 99% Вискомуфта!
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
я тоже туда склоняюсь, вот и интересно, клинится она полностью, или всегда проскальзывает.![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Хорошо, взял муфту, завтра буду менять. Посмотрим![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
было такое, проблемму решил продувкой радиатора
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
Вот ещё меня интересует, участвует ли в работе вискомуфты центробежная сила?? Чёта на снятой старой и новой, сила трения примерно одинаковая, что на горячую, что на холодную.
Добавлено спустя 17 минут 13 секунд:
И ещё, пропеллер мой по ходу стоял наизнанку, и от радиатора он получается чуть смещённым на сантиметр, моглоли это стать причиной перегрева?? хотя врятли.
Добавлено спустя 9 минут 25 секунд:
ПС Ещё все путаются в показанияхнасчёт снятия муфты. У меня получилось, чуть по другому, потому что, гена не открутился и паитрубок на радиаторе закис. Если вытащить верхние крепежи радиатора, и наклонить его вперёд по ходу машины, то вискомуфту вместе с крыльчаткой можно вытянуть в сторону бочка ГУР.
![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion
Спасибо: |
Получено: 98 Отправлено: 228 |
поставил теперь новую муфту, жду пробок, но радиатор один хрен под замену. Незнаю насколько лучше работает муфта, но скорее дело не в ней было (дело было не в бобине). Перевернув вентилятор, мне показалось, что он сразу стал дуть, чуть получше, даже на холодную.![]()
1997 АЕВ седан![]()
2008 BKK 4motion