0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Наконец таки дождался своего боливара .... Passat GLS 2004 двигло 1,8T AWM механика , пробег 87000миль ... ещё даже не растаможил , сразу возник вопрос , где смотреть номер двигателя ? что быть заранее подготовленным к досмотрам наших доблестных таможенников ...
Поехали дальше .... едет нормально , за всю дорогу от Котки до Ставрополя (~2500км) масло вроде даже и не убавилось , средний расход (учитывая города и иногда двал жёжки) за всю дорогу составил 8 литров 92 го бензола . Приём вроде отличный (хотя сравнить мне несчем разве что А6 с V6 ... пассат немного резвее), но иногда , когда нажимаешь тапку и заводится турба , поясляется лёгкая вибрация или дрожь , и дабор скорости как то не особо получается , турбина не скрипит и не скрежечет ... сегко так еле заметно посвистывает ... что это может быть ?
Когда приехал домой , заметил , что поклацывают какие то гидрокомпенсаторы , вчера заменил масло ... сначала в старое промывку хадовскую погонял и слил , затем залил Pennasol 5W40 синтетика , фильтр Гудвилл , + в масло присадку Практекс (до пассата на десятке пользовался ХАДО ... выровнял компрессию) . Вроде поменше шума стало . В воздухане на сетке было куча листвы и пыли + каким то боком попавшие туда половинки скорлупок фундука .
Да ,ещё горит ЧЕК .... но у меня в заливной горловине бака выломан язычёк , и как мне объяснил мой друган , который и прислал мне телегу , что это именно из-за этого , так как в баке нет герметичности ... так ли это ? и как его разобрать\заменить , идорого ли это ?
Пыльники на верхних рычагах нахрен разорваны , но ничего не гремит и не стучит на разных неровностях ..... попытался поискать отдельно пыльники , нигде не нашёл ... только в сборе ... походил по магазинам в поиске чего то подходящего от отечественного автопрома , ничего ...... подскажите , от чего можно применить ? и пойдётли туда смазка обычный ШРУС ?
Предыдущий хозяин менял цепь и помпу ... когда товарисч гнал авто в порт , дал жёжки , полезла температура ... заменил термостат . непомогло , оказалось рассыпалась неоригинальная помпа , поставил ваговскую + ремень ГРМ , т.к. старый был уже не алё .... ролики , сказал , вроде в норме , но сомневаюсь ..... думаю залезть туда , и по опыту десятки (родные ролики у меня ходили 120 тыщ так и прдал), помазать ролики Хадовской зелёной смазкой + натяжитель ремня генератора ту да же ...
Сцепление хватает ближе к верху ... не удобно ... оно регулируется ? или это уже изношен диск ?
Приборку хочу перевести на км и градусы ... где находится диагностический разъём и сам контроллер ЭБУ ?
Антифриз какой то зелёно\синий , менять на красный G12 или и этот пойдёт ?
Жидкость гур тёмная и пахнет горелым ... видимо тоже под замену ...
Куда ещё залезть и что посметреть\поменять ?
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В базе знаний есть фоткиСообщение от B5+Driver
где смотреть номер двигателя
Придут знатные перцы много нового узнаешь
Мне кажется, в корне не правильный подход к машине такого уровня, пыльники, по моему отдельно продаются вместе со смазкой, мне на сервисе меняли правый пыльник.Сообщение от B5+Driver
походил по магазинам в поиске чего то подходящего от отечественного автопрома
А вообще поздравляем с покупкой![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
1. Автор - ПОИСК почитай...и Базу знанийи не баянь ..
2. если внимательно почитать форум, ты узнаешь следующее:
Сообщение от B5+Driver
сначала в старое промывку хадовскую погонял и слил , затем залил Pennasol 5W40 синтетика , фильтр Гудвилл , + в масло присадку Практекс (до пассата на десятке пользовался ХАДО ... выровнял компрессию) . Вроде поменше шума сталоэто ты сделал очень зря!!!!
(вместо того, чтобы понять причину - ты её просто на некоротое время "загнал внутрь"...)
потом вылезет, и скорее всего - очень небюджетно...
нельзя на турбомоторах пользоваться присадками и промывками...![]()
от Запорожца...Сообщение от B5+Driver
Пыльники на верхних рычагах нахрен разорваны , но ничего не гремит и не стучит на разных неровностях ..... попытался поискать отдельно пыльники , нигде не нашёл ... только в сборе ... походил по магазинам в поиске чего то подходящего от отечественного автопрома , ничего ...... подскажите , от чего можно применить ?![]()
пыльники ШРУСов продаются, существуют в оригинале с крепежом, стоят сравнительно недорого...менять срочно! - иначе попадешь на шарниры ....
мдя...при замене ремня обязательно меняются и ролики и натяжитель..иначе - легко попасть на переборку ГБЦ после обрыва...Сообщение от B5+Driver
ролики , сказал , вроде в норме , но сомневаюсь ..... думаю залезть туда , и по опыту десятки (родные ролики у меня ходили 120 тыщ так и прдал), помазать ролики Хадовской зелёной смазкой + натяжитель ремня генератора ту да же ...
насчет "помазать" - это глупая шутка...![]()
оно не регулируется...и это особенность Пассата...привыкай..Сообщение от B5+Driver
Сцепление хватает ближе к верху ... не удобно ... оно регулируется ? или это уже изношен диск ?
слева под рулем разъем...слева под лобовым стеклом ЭБУ...Сообщение от B5+Driver
Приборку хочу перевести на км и градусы ... где находится диагностический разъём и сам контроллер ЭБУ ?
менять...Сообщение от B5+Driver
Антифриз какой то зелёно\синий , менять на красный G12 или и этот пойдёт ?
судя по описанию - залезть нужно везде, куда только можно...Сообщение от B5+Driver
Куда ещё залезть и что посметреть\поменять ?![]()
![]()
ПОИСК рулит!!!!
Спасибо: |
Получено: 515 Отправлено: 169 |
привет вливайся
а вот этогоо ненадо делатьСообщение от B5+Driver
+ в масло присадку Практекс
а это диагностика тебе покажет, и скорее всего 92-й (хоть я и езжу на таком) но неизвестно что ты лил по дорогеСообщение от B5+Driver
Да ,ещё горит ЧЕК .... но у меня в заливной горловине бака выломан язычёк , и как мне объяснил мой друган , который и прислал мне телегу , что это именно из-за этого , так как в баке нет герметичности ... так ли это ?
не есть ГУД, попадает песок грязь и т.д., неизвестно как давно они порвались и возможно в ближайшем будущем тебе это даст знать в рублевом эквивалентеСообщение от B5+Driver
Пыльники на верхних рычагах нахрен разорваны
это уже кучу раз обмусолено, такова особенность пасика, главное чтоб не буксовалоСообщение от B5+Driver
Сцепление хватает ближе к верху ... не удобно ... оно регулируется ? или это уже изношен диск ?
Сообщение от B5+Driver
Приборку хочу перевести на км и градусы ... где находится диагностический разъём и сам контроллер ЭБУ ?
разъем у тебя с водительской стороны снизу торпеды, если сидеть за рулем то вглубине левее рулевой колонки. Переводится с помощью ВАГ-КОМа за 1 минуту )))))
Сообщение от B5+Driver
Антифриз какой то зелёно\синий , менять на красный G12 или и этот пойдёт ?
Жидкость гур тёмная и пахнет горелым ... видимо тоже под замену ...
заливай G12 заодно и для профилактики, но от зеленой систему промой получьше - ибо они несовместимы ((((
Жижу Гура тож махни, хуже не будет ))))
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 13 |
B5+Driver
Поздравляю!
Теперь зайди в ПОИСК и почитай! Здесь тебе много расскажут и про промывку и про присадкиОстальное тоже найдешь!
P.S. Зачем 2 темы одинаковых?
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
диагностика рулит..это может быть проблема с топливоподачей...Сообщение от B5+Driver
иногда , когда нажимаешь тапку и заводится турба , поясляется лёгкая вибрация или дрожь , и дабор скорости как то не особо получается , турбина не скрипит и не скрежечет ... сегко так еле заметно посвистывает ... что это может быть ?
(турбина НЕ "заводится" - она работает с момента запуска мотора...всегда...менятеся только давление наддувочного воздуха)
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
что то браузер глюканул .... когда отправлял писульку ... браузер тормознул ... нажал второй раз ..... видимо поэтому .... как удалить ?Сообщение от 1967s
зачем две темы создавать????
СПС за ответ !!!!
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 223 Отправлено: 296 |
B5+Driver
Если не секрет по чем обошелся?
Нас невозможно сбить с пути - нам пофигу куда идти!
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Покупал друган в Ньюёрке ..... 7350$ машина ,1200$параход в Котку,150$ разгрузка в порту ,197000р растаможка , 4000р + 30евро за такси знакомому перегону до границы и 12000р мои расходы на автобусы\поезда\жратву\бензол от границы финской и до Ставрополя ....Сообщение от AleksandrVL
B5+Driver
Если не секрет по чем обошелся?
Прпошу модератора удалить эту тему т.к. есть вторая ....
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Ого , сколько шишек сразу получил ....![]()
СПС за советы и поздравления ! про вторую тему ... эт глюкнул браузер ...
.... в поиске курил ..... по номеру двигателя ничего не нашёл ..... попадался про номер 1,6 двигла ..... а AWM не увидел ... ткните меня носом![]()
Про присадки ХАДО и Практекс ..... а какая блин раздница пассат или отечественный тазик ? ... двигатели из железок сделаны .... и это ж даже хорошо , что керамическая плёнка образуется в местах трения ... я лично на предыдущей машине (ВАЗ 21103) всё это испытал ... всё только ощутимо положительно , что коробка что двигло ... а в том сервисе , где беру всегда масло\фильтра и присадки , обслуживаются с пяток пассатов ... в одном пассате даже удалось подлечить турбокомпрессор таким макаром .... просто есть люди , которые предвзято к этому относятся .... кстати , ХАДО и особнно Практекс , позволяют надолго зафиксировать и улучшить состояние двигателя ..... единственный недостаток , потом из-за керамической плёнки трудно поддаются расточке коленвалы и цилиндры ...
Пыльники шрусов ,1967s, стоят абсолютно новые
, может даже и сами шрусы новые ..... а вот пыльники рычагов я у нас в Ставрополе в Магазинах пока не нашёл ... а темболее ремкомплект с какой то фирменной смазкой .... но кровь из носа надо срочно менять , пока не попал в грязную погоду .....
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 176 Отправлено: 76 |
ХАДО пассату НЕ НАДО![]()
![]()
всё ещё на Passat'е
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Сам не смотрел, но кажись он на стыке блока-кпп: площадка поперк за кронштейном масл. фильтра.Сообщение от B5+Driver
по номеру двигателя ничего не нашёл .....
Варианта 2:Сообщение от B5+Driver
а какая блин раздница пассат или отечественный тазик ? ...
- либо ты поймешь разницу
- либо угробишь это авто
Не надо лить в нее всякую хрень, лить надо то, что нужно и ничего более.
Конкретно мотор 1,8Т весьма чувствителен к залитому маслу и его давлению (см. поиск), акпп тем более - никаких дексронов!
Масло в гидроусилитеь - оригинал или нормальный аналог, антрифриз - G12 (G12+) ни разу не синий, ни зеленый! Это важно.
Рычаги под замену - пыльники не найдешь.
Для начала - в поискСообщение от B5+Driver
Куда ещё залезть и что посметреть\поменять ?![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
хозяин барин но судя по вкладке почти 520 тысяч рублей за авто в таком состоянии жесть я свою ласточку отдаю за 600 полный привод без проблем сел и поехал погоричился парень с пендосиеей![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Чтобы не начинать новую тему, ответьте на вопрос:
Друг приехал на сервис менять масло, масло слили, а когда кинулись за новым оказалось в наличии только полусинтетика, промыли движок и залили полусинтетику, вот такая хрень, чем это грозит, можно ли ездить и сколько, или менять чем быстрее тем лучше?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
B5+Driver
Есть небольшая разница в стоимости ремонта,Про присадки ХАДО и Практекс ..... а какая блин раздница пассат или отечественный тазик ?![]()
угу, а есть люди, которые верят, что керамиды делают их волосы гладкими и шелковистыми....просто есть люди , которые предвзято к этому относятся![]()
http://www.svong-1.com/index/index.htm
фиксируй и не забывай писать на форуме отчеты!кстати , ХАДО и особнно Практекс , позволяют надолго зафиксировать и улучшить состояние двигателя .....![]()
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
Сообщение от виктор876
хозяин барин но судя по вкладке почти 520 тысяч рублей за авто в таком состоянии жесть я свою ласточку отдаю за 600 полный привод без проблем сел и поехал погоричился парень с пендосиеей... ну это если считать по нынешнему курсу .... и то это дёшево за полную комплектацию , а состояние оч хорошее ..... я основную часть баксов ещё по 26 покупал .... так что в итоге мне она в 430-440 облезла ... по тем ценам это 2002 год ...... сейчас 2004 год у нас продают по 580-600 ..... я искал именно ручку, а это большая редкость в США ... типтроник НАХ !!! у него только один плюс .... остальное минусы ...... от полного привода тож отказался , т.к. внедорожника из пассата не получится , а лишние 10-15% расхода бензола мне не нужно ....
![]()
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 132 Отправлено: 51 |
угу, а есть люди, которые верят, что керамиды делают их волосы гладкими и шелковистыми....Сообщение от RomanMak
B5+Driver
Есть небольшая разница в стоимости ремонта,Про присадки ХАДО и Практекс ..... а какая блин раздница пассат или отечественный тазик ?![]()
[quote:1ikxwdh0]просто есть люди , которые предвзято к этому относятся![]()
http://www.svong-1.com/index/index.htm
фиксируй и не забывай писать на форуме отчеты!кстати , ХАДО и особнно Практекс , позволяют надолго зафиксировать и улучшить состояние двигателя .....[/quote:1ikxwdh0]
Кстати , по этой ссылке ни разу не упомянули о ХАДО и практекс .... тем более я ни разу не видел рекламы этих присадок .... узнал случайно ... когдато давно знакомый рассказал о них ... вылечил он свою Газель после безалаберных наёмных водил ... да и я не рекламирую ... просто говорю что испытал на собственной шкуре , а то что кто то не верит в это мне глубоко побарабану ... к стати , производителям выгоднее что бы наши машины ломались чаще , и что бы мы чаще покупали запчасти ... это тоже стоит учесть ...![]()
VW Passat GLS 2004 1.8T AWM МКПП 2штуки одинаковых)))
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
да по какому курсу не считай один хрен просто за такие деньги слишком много проблем карфакс если есть выложи интересно почитать что там написано я машину сам брал без знакомых через инет и таких проблем не имел разомнешь лопатник поймешь о чем говорю если бы мне не был нужен по работе другой авто я бы своего пасю низа что не продавал удачи в ремонте![]()
Спасибо: |
Получено: 31 Отправлено: 82 |
Помню как то раз давненько года 2 назад когда ещё был опелёк вектра B хотел поменять масло на ХАДО, на что мне категорически сказали ни в коем случае это не делать, и всё таки стал лить туда оригинал.
Так вот думаю что не стоит эксперементировать и лить ХАДО в пасика, как бы движку им не угробить. Лучше то что по предписанию или по рекомендациям для этой модели и двигла лить...![]()