0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
спасибо HangManXIIIthСообщение от CannabiS
Не могу ни как найти тему, там где... указаны люди, по округам, кто и где может помочь.
В общем, извините если дубль!
Оказалось не турбина, а ДМРВ. (это в воскресенье выяснили)Сообщение от CannabiS
Машина та что в подписи VW Passat b5 1.9 tdi afn 98 мкпп седанчиг
нет тяги, 90% процентов турбина. Т.к. до этого в январе чистка была, т.е. геометрия была у турбы. После всё ок. Но через месяц пошло масло в интеркулер. В среду, ехал от дома в сторону центра. На Полежаевской, со светофора еле еле уехал. Машина не тянет. Такой ощущение что под капотом один цилиндр 0.33 л![]()
развернулись мы с машинкой, и со скоростью 30 км. (больше было страшно, и не хотела ехать) "дочесали" до дома. Стою около подъезда
В итоге, купил первым делом (27 апреля) новый датчик расходомер, с возд/фильтром, поставил. И всё таки купил турбину. Не есть, же хорошо, что масло гонит. Хотя не очень много. Но всё равно, полез, так надо доделывать!Сообщение от CannabiS
Прошу помощи, в чтении ошибок (можно попробовать и диагностикуесли получится) Москва, СЗАО, проспект Маршала Жукова (самый конец), там где новый мост, "Живописный". С меня пиво!
Срочность в том, что есть восстановленная турбина, на рабте, почти даром отдают. За 3000 рублейНо что бы не лоханутся, не ошибиться, нужно удостоверится что это точно инвалидная турбина
знаю, что тут есть добрые люди, которые всего помогут. Спасибо, жду. Можно в аську, а можно и на раб. тел. +7 985 - 269 - четыре два - 78 - Илья (CannabiS)
"Дизелисты", поглядите пожалуйста на логи, очень интересно что скажитеСообщение от tecro
CannabiS
ДМРВ не много не дотягивает до заданного расхода, нодумаю не критично, подождем что дизелисты скажутспасибо
P.S. логи тут
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
спасибо! Дело скорей всего всё таки в турбине. Купил восстановленную. В выходные буду менять 8000 р + прокладки и шпильки гайками и болтиками 1000 р
p.s. а интеркулер можно мыть ?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Не можно, а даже иногда нужно, и внутри и снаружи!
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
промыл все трубки (патрубки), интеркулер, почистил, впуск (нагар был, 1.5 см. Дырка свободы была, 5мм![]()
всё очистил. Завтра ошипки почитаем на всяк случай, а в понедельник турбину восстановленную буду ставить
Добавлено спустя 14 минут 59 секунд:
А...! Хочу добавить! Огромное спасибо, tecro (Игорю) и Son@r (Николаю) и @ndrey (Андрею)
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
Add...: ДМРВ - погиб. Вот и проблема.
Опять же, ОГРОМНОЕ спасибо, Son@r и tecro. Игорь, два часа на трубке висел (Москва-Ухта) и возглашал мне что и как делать, ибо я чайничег.
Николай сразу сказал, расходометр! Респект дядям!
Но масла в патрубках и в интеркулере 1см как минимум было. Всё промыл, коллектор почистил.
логи снял... одному очень сложно, тыкать в ноутбуГ - (не судите строго), и управлять т/с. Но вроде бы получилось до 3000 об.
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
CannabiS
Так турбина ни при чем? Пробовал снять фишку и поездить?
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
А поподробнее? По ДМРВ была же спорадическая ошибка...Сообщение от CannabiS
ДМРВ - погиб.
А что датчик давления во впускном коллекторе, разве жив?
Чем дело то кончилось?
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Коля, ты же видишь по логам что он полый ноль.Сообщение от Son@r
А поподробнее? По ДМРВ была же спорадическая ошибка...
Провода до блока управления Илья прозвонил, напряжение на контактах разъема ДМРВ соответствют данным из Elsa.
Датчик давления и температуры воздуха жив, скорее всего когда-то скидывали с него фишку при работающем движке и не стерли ошибкуСообщение от Son@r
А что датчик давления во впускном коллекторе, разве жив?![]()
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
tecro
Так что в итоге то? Тяга появилась? Логи бы хорошо бы опытный дизелист посмотрел. Мне не совсем понятно как ЭБУ в дизеле обходит неисправные датчики...
Мог он при якобы неисправном датчике давления изменить управление N18?
А прозвон проводов Датчика давления и температуры? По нему же был завышенный сигнал?Сообщение от tecro
Провода до блока управления Илья прозвонил, напряжение на контактах разъема ДМРВ соответствют данным из Elsa
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
если чО, у меня есть новый дмрвСообщение от CannabiS
Add...: ДМРВ - погиб. Вот и проблема.![]()
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
Увы, не подходит по номерку, а технически не известно... Ответил в Вашей же теме: http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... 76#1276476Сообщение от SerV
если чО, у меня есть новый дмрвСообщение от CannabiS
Add...: ДМРВ - погиб. Вот и проблема.![]()
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
Скорей всего, пойду меняться с Авто-Зэ (не реклама). Мой похитят, с доплатой пять тыс, и дадут рабочий (восстановленный)![]()
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
купил поставил, в месте с фильтром.
очуметь, машина стала! Спасибо всем, завтра ещё турбину поменяю и попытаюсь ВКГ почистить (хотя читал на форуме что это сложно и не оч практично)
"Лог два штука":
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
CannabiS
ДМРВ не много не дотягивает до заданного расхода, нодумаю не критично, подождем что дизелисты скажут![]()
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
педаль газа не 100%, не полностью нажата. Переделать ? или это не особо важно уже ?
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
Дизелисты, есть мысли?
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
турбину поменял, машину не узнать. Боюсь трогать газ![]()
![]()
![]()
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
CannabiS
подпись смени, не пали контору![]()
Спасибо: |
Получено: 28 Отправлено: 274 |
сменил.
Вот, педалька 100%
на 30 км/ч включил 3ю передачу, нажал тапку (самую правую) в пол. И пархали (не отрывая тапку) до последнего... в общем всё видно по логам
p.s. новая турбина(Гаррет), новый дмрв(оригинал), новый воздушный фильтр (оригинал), прокладки новые...
впуск, патрубки (все что связаны с турбиной) и ВКГ почищены
add: на днях собираюсь поменять все покоцанные шланги. Например тот что от N75 к грибку турбины идёт, т.п.
В прошлом логе, т.е. при прошлой записи логов, вылетел шланг, один, тот что идёт к воздушному фильтру. Извиняюсь! Всунул в зад, по завершению замены турбины. Время ушло, 3 часа (снять поставить).
Спасибо: |
Получено: 237 Отправлено: 60 |
CannabiS
так как дизелисты на форуме все попрятались скажу,имхо все красиво![]()