0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Масляный фильтр для В5-го, такая неприметная деталь...
Вопрос: есть в нем клапан или нет, как в других фильтрах того же VW (например в масляном фильтре для Jetta-91 клапан существует)?
Фильтр с клапаном работает по принципу: накручиваешь фильтр на шток - клапан оркрывается, снимаешь - клапан закрывается и предотвращает выливание масла - а у нас?
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
а у нас - нет... (по крайней мере на фильтрах MANN)Сообщение от Hennedy
а у нас?![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Там есть обратный клапан, чтобы при заглушенной машине масло из системы в поддон не утекало![]()
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 3 |
Не видел, как на ADRе, у меня фильтр стоит под углом, ближе к вертикальному - и как масло оттуда утечет?Сообщение от VKR78
Там есть обратный клапан, чтобы при заглушенной машине масло из системы в поддон не утекало![]()
![]()
Клапана ставятся совсем по другой причине - т.е. исходя из принципа что лучше для двигателя при забитом фильтре неочищенное масло, чем никакого, а еще для перепуска при густом масле при запуске в холодное время. Примерно так.
VW Passat 1,8T AWM, 2002, типтрон EZS
VAG-COM 311.2-N. В миру - Юрий.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
То что обратный клапан есть это точно, но он находится в фильре (резинка прикрывает изнутри дырки по окружности фильтра). А вот перепускной клапан тоже есть, но я ещё не озадачивался где он находится, вроде в фильтре тоже![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
В фильтре на глубине прим.100мм вроде бы и есть какой-то клапан, отверткой надавливал - работает (в смысле есть пружина, соответственно и ход есть).
НО! глубина около 100мм, а у меня 1,6 AHL, с радиатором для охлаждения масла (на штоке стоит). "Дюндик" штока торчит на 15мм, до надавливания на пружину - речи не идет, только под резьбу, следовательно на нашем масляном фильтре вообще чтоль никаких клапанов нет???
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Hennedy
Как работает масляный фильтр?
Масло, подаваемое масляным насосом поступает в фильтр через отверстия расположенные по внешнему радиусу в нижней части фильтра. Проходя через слой фильтрующего элемента, оказывается в центральной части фильтра, откуда оно отводится через маслоотводящую трубку в масляную систему двигателя. При превышении гидравлического сопротивления, открывается перепускной клапан, находящийся в верхней центральной части фильтра, чем обеспечивается прямой слив масла без очистки в масляную магистраль.
При отсутствии давления масла, под действием упругих сил в резине антидренажного клапана и тока масла из корпуса фильтра, антидренажный клапан закрывается, и некоторое количество масла остается в корпусе фильтра.
Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:
а должна???Сообщение от Hennedy
"Дюндик" штока торчит на 15мм, до надавливания на пружину - речи не идет,
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 14 |
ну во первых б-5 много и на многих авто стоят разные двигатели,а поэтому разные конструкции фильтров например на дизельных стоят так называемые вкладыши ! там уж точно ничего нет!![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... iew&id=186
Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic33966-60.html
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
sansa благодарю за
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic33966-60.html
по ходу дела в наших фильтрах отсутствует противосливной клапан...
Добавлено спустя 42 секунды:
Тема закрыта...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Hennedy
Всегда рад![]()