Устройство масляного фильтра

**Hennedy** · 24.04.2009, 10:20

Масляный фильтр для В5-го, такая неприметная деталь...
Вопрос: есть в нем клапан или нет, как в других фильтрах того же VW (например в масляном фильтре для Jetta-91 клапан существует)?
Фильтр с клапаном работает по принципу: накручиваешь фильтр на шток - клапан оркрывается, снимаешь - клапан закрывается и предотвращает выливание масла - а у нас?

**R011ka** · 24.04.2009, 11:25

Сообщение от Hennedy

а у нас?

а у нас - нет... (по крайней мере на фильтрах MANN)

**VKR78** · 24.04.2009, 11:35

Там есть обратный клапан, чтобы при заглушенной машине масло из системы в поддон не утекало

**KYM** · 24.04.2009, 12:01

Сообщение от VKR78

Там есть обратный клапан, чтобы при заглушенной машине масло из системы в поддон не утекало

Не видел, как на ADRе, у меня фильтр стоит под углом, ближе к вертикальному - и как масло оттуда утечет?

Клапана ставятся совсем по другой причине - т.е. исходя из принципа что лучше для двигателя при забитом фильтре неочищенное масло, чем никакого, а еще для перепуска при густом масле при запуске в холодное время. Примерно так.

**VKR78** · 24.04.2009, 12:08

То что обратный клапан есть это точно, но он находится в фильре (резинка прикрывает изнутри дырки по окружности фильтра). А вот перепускной клапан тоже есть, но я ещё не озадачивался где он находится, вроде в фильтре тоже

**Hennedy** · 24.04.2009, 12:20

В фильтре на глубине прим.100мм вроде бы и есть какой-то клапан, отверткой надавливал - работает (в смысле есть пружина, соответственно и ход есть).
НО! глубина около 100мм, а у меня 1,6 AHL, с радиатором для охлаждения масла (на штоке стоит). "Дюндик" штока торчит на 15мм, до надавливания на пружину - речи не идет, только под резьбу, следовательно на нашем масляном фильтре вообще чтоль никаких клапанов нет???

**zmeelov** · 24.04.2009, 12:51

Hennedy

Как работает масляный фильтр?

Масло, подаваемое масляным насосом поступает в фильтр через отверстия расположенные по внешнему радиусу в нижней части фильтра. Проходя через слой фильтрующего элемента, оказывается в центральной части фильтра, откуда оно отводится через маслоотводящую трубку в масляную систему двигателя. При превышении гидравлического сопротивления, открывается перепускной клапан, находящийся в верхней центральной части фильтра, чем обеспечивается прямой слив масла без очистки в масляную магистраль.

При отсутствии давления масла, под действием упругих сил в резине антидренажного клапана и тока масла из корпуса фильтра, антидренажный клапан закрывается, и некоторое количество масла остается в корпусе фильтра.

Добавлено спустя 5 минут 14 секунд:

Сообщение от Hennedy

"Дюндик" штока торчит на 15мм, до надавливания на пружину - речи не идет,

а должна???

**igorjek** · 24.04.2009, 12:57

ну во первых б-5 много и на многих авто стоят разные двигатели,а поэтому разные конструкции фильтров например на дизельных стоят так называемые вкладыши ! там уж точно ничего нет!

**sansa** · 24.04.2009, 13:01

http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... iew&id=186

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic33966-60.html

**Hennedy** · 24.04.2009, 16:03

sansa благодарю за
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic33966-60.html
по ходу дела в наших фильтрах отсутствует противосливной клапан...

Добавлено спустя 42 секунды:

Тема закрыта...

**sansa** · 24.04.2009, 16:13

Hennedy
Всегда рад

Тема: Устройство масляного фильтра

Опции темы

Поиск по теме

Устройство масляного фильтра

Похожие темы

Конструктивное устройство кронштейна масляного фильтра AWM,AWT,AUG ?

Хлещет масло из корзины масляного фильтра.

О замене масляного фильтра на AWT

Замена масляного фильтра на AWT

а чего за приспособа для откручивания масляного фильтра?

Ваши права