Поездка в "Турбомоторс"

[KonditeR]

turbomotors
чета уменя тоже нипонятное крехтение под капотом, если вы так быстро это диагностируете может тож к вам заехать?
тока вопрос как насчет опыта с моим двигателем?

[SerV]

МарКас
Принято к сведению, будем стараться shuffle.gif

Молодца

ага, молодцы не то слово
по каждому чиху замена турбины, так держать
ну и что, что актуатор у клиента не полный ход дает, т.к. нижнее "коромысло" подкисло, ну и что, что ремонт его стоит 180р., за балончик удалителя ржавчины, ну и что, что его "ремонт" занял у меня 4 часа во дворе (снятие турбины в дворовых условиях), и что с того, что он не первый и не последний

да ну ладно, сегодня пятница. к чему я? да ни к чему, главное чтобы все были счастливы, одни деньгами, другие ощущением "ура!!! поехала!!!", а детали, да кому нужны эти "нюансы"...

[KonditeR]

а детали, да кому нужны эти "нюансы"...

что то типо этой басни

[turbomotors]

SerV
Я очень за тебя рад, что у тебя так складно получилось, но опять же если бы что пошло или пойдет (возобновится проблема) ты будешь обижаться только на себя, а мы же данным колхозом не занимаемся, [-X только комплексный ремонт турбин, принципиально и уже об этом неоднократно писали ранее, а для любителей починить самостоятельно мы ничего против не имеем, инфы данной на форуме предостаточно, удачи
KonditeR
Пожалуйста записывайся и приезжай, с этим чудным мотором также имеем неплохой опыт

[Maks S.]

SerV
Я очень за тебя рад, что у тебя так складно получилось, но опять же если бы что пошло или пойдет (возобновится проблема) ты будешь обижаться только на себя, а мы же данным колхозом не занимаемся, [-X только комплексный ремонт турбин, принципиально и уже об этом неоднократно писали ранее, а для любителей починить самостоятельно мы ничего против не имеем, инфы данной на форуме предостаточно, удачи
KonditeR
Пожалуйста записывайся и приезжай, с этим чудным мотором также имеем неплохой опыт

Правильная политика фирмы которая даёт гарантию на выполненые работы

[moscow]

turbomotors
чета уменя тоже нипонятное крехтение под капотом, если вы так быстро это диагностируете может тож к вам заехать?
тока вопрос как насчет опыта с моим двигателем?

Думаю стоит съездить и узнать тебе что к чему.
Хуже по крайней мере для твоего авто думаю не будет))

[Александр_KZN]

я даже представить себе не мог что такое может быть у меня внутри двигла

Внутки ВКГ
Под крышкой как - все нормально?

что появились небольшие постукивания при работе прогретого мотора на холостых, если они и есть то очень слабые или меня глючит..
Масло уходит в среднем по 1-1.3 литра на 5т.км..
Машина была на кастроле до 120т.км. На 120 перевёл на мотюль. Щас 126т.км

Почитай про матыль на форуме, возможно забивается сетка маслоприемника... Имхо Смена на матыль лучше в 2 этапа! 3000км - смена , 3000-5000км опять смена и дальше уже как положено

Ну тогда мне пока не стоит париться и забивать себе голову хламом =) стоит померить давление масла.. ленивый я что-то стал последнее время

Надо, обязательно ) см. что писал выше про матыль

по причине отсутствия на нем пластикового башмака (только после вкрытия)

Жесть!
У меня с исправными башмаками и стучик... а тут без башмаков и только при заводе..
Похоже вечные на 2.8 ГНЦ

[u36a]

я даже представить себе не мог что такое может быть у меня внутри двигла

Внутки ВКГ
Под крышкой как - все нормально?

Я так думаю =) Ибо вся грязь была из ВКГ =))

что появились небольшие постукивания при работе прогретого мотора на холостых, если они и есть то очень слабые или меня глючит..
Масло уходит в среднем по 1-1.3 литра на 5т.км..
Машина была на кастроле до 120т.км. На 120 перевёл на мотюль. Щас 126т.км

Почитай про матыль на форуме, возможно забивается сетка маслоприемника... Имхо Смена на матыль лучше в 2 этапа! 3000км - смена , 3000-5000км опять смена и дальше уже как положено

Почему я сразу не ринулся мерить давление масла - да потому, что такие постукивания при запуске на холодную были и на кастроле, тысячах на 110-115 точно. Ухудшений на матюле не увидел, да и постукивание двигателя на холостых тоже казалось, что иногда есть и на кастроле. При чём тут странно, спереди машины стоишь не слышно, с открытым капотом ессно, с закрытом никогда ничего не слышно, когда спереди слушаешь с открытым, то видимо навесное глушит или я не знаю как объяснить. Когда отходишь в сторонку, то на некоторых ракурсах начинают слышится слабые постукивания.. И то не всегда. Около колёс слушал передних, под арку ухо напралял, всё нормально.

Конечно давление масла померяю, а то так и не успокоюсь.

То что на 120т.км. залил кастрюль и езжу до сих пор уже 126т.км возможно и неверно. Двигатель мыть сказали не надо ни в коем случае, кастрюль сам всё вымоет. Конечно лучше бы было сменить через 3000т.р. о5 кастрюль, чтобы слить старый, загрязнённый, может и щас на 6т.км. после смены лучше сделать, а не тянуть ещё дальше.

Про забивание сетки маслоприёмника много начитался, но на 2.8 моторе, как мне сказали гуру картер слоёный, там приём масла по-другому осуществляется, меньше склонность как забиванию, хотя всё возможно.


P.S. Я сделал фотки маслозаливной горловины в макро, то есть что под ней, покажу, возможно это действительно много налёта. Щас у меня загудел подшипник гура, сделаю на выходных его заодно думаю померить давление масла и тогда сделаю запись, как "стучит" мотор 1 сек, а то и меньше после запуска его на холодную.


Уважаемые turbomotors, ответьте на данный вопрос.

Парни не путайте 1,8т и V6 2.8 [-X .

ВКГ на этом моторе уходит в развал двигателя под впускной коллектор, и просто заменой пластиковых трубок ВКГ не решается, необходимо копать именно в глубину.

Я вам звонил с таким же вопрос - чистка ВКГ. Вы мне сказали, что меняются две пластиковые трубки, т.к. их чистить сложно\невозможно, они гофрированные, к тому же, вы сказали, что на них есть защёлки пластиковые, которые при съёме старых ломаются как правило. Тут я вроде всё понял. Сказали ещё, что лучше клапан поменять, ибо лучше всё делать вместе, чтобы потом не лазить, тут я тоже отчасти согласен.

Итого по запчастям получилось около 7-8т.р. ещё некоторые прокладки, как вы сказали.

По работам было у меня 3500 за чиску вкг и ещё 300 за чистку снятой ДЗ.

День Добрый.
Работа:
Чистка ВКГ-3500
Чистка ДЗ при этом будет стоить 300р

+запчасти

А теперь вы говорите ещё что

просто заменой пластиковых трубок ВКГ не решается, необходимо копать именно в глубину

как понимать?

[SerV]

SerV
Я очень за тебя рад, что у тебя так складно получилось, но опять же если бы что пошло или пойдет (возобновится проблема) ты будешь обижаться только на себя, а мы же данным колхозом не занимаемся, [-X только комплексный ремонт турбин, принципиально и уже об этом неоднократно писали ранее, а для любителей починить самостоятельно мы ничего против не имеем, инфы данной на форуме предостаточно, удачи

я полностью согласен , вопрос как правильно обозвать...
можно "колхоз", а можно "интерес с желанием", у вас боюсь нет ни одного и второго. Как и большинство крупных сервсис, вы уже потеряли живой интерес к машинам, ну одно ведро, ну другое куда ни шло, а когда потоковое производство... оно вам надо? влазить в суть каждого...

я ни в коем случае не умаляю вашего профессионализма.
тысячи отремонтированных машин думаю не могли пройти ни мимо кого-бы то ни было в сервисе, думаю даже "менеджер по уборке" знает о турбинах больше меня, но это мне льстит, я могу двигаться дальше.

вы отлично ремонтируете турбины, я сам возил вам турбы, и отправлял знакомых, и даже после неудачных опытов оных в НАМИ (нутамващеписец) и еще буду возить, доверяю, с этим у вас отлично, мой вам респект .

а диагностика... да вобщем и тут все понятно, живость ума в купе с шаловливыми ручками можно получить лишь у частного мастера, который будет именно заниматься с клиентом, вам крупному сервису это не нужно, это мешающий фактор, мешающий достичь главной цели - получение прибыли.

[толстый]

а диагностика... да вобщем и тут все понятно, живость ума в купе с шаловливыми ручками можно получить лишь у частного мастера, который будет именно заниматься с клиентом, вам крупному сервису это не нужно, это мешающий фактор, мешающий достичь главной цели - получение прибыли.

им не нужен сомнительный результат от достаточно дорогостоящего ремонта. Одно дело почистить засорившуюся трубку ВКГ, ведь работа по ее снятию недорогая и причина несколько другая, другое дело - то, что ты описал .... в общем - поддержу ТМ .... в любом случае - никто не делает ничего молча, всё согласовывают, отзваниваются и решение за клиентом.

[yey]

****
SerV

Бинго!!!

[Dick]

**** Отвечу на твой вопрос я ,хотя уже долго и не посещаю форум ..
При достижении определенного возраста автомобиля многие его системы требуют ревизии и замены ,это касается и вентиляции картерных газов для V6 ,если раньше достаточно было поменять верхние трубки ,то теперь нужно менять и нижнюю трубку-гофр с чисткой корпуса в развале .. Более подробно именно об этом я написал в соответствующей теме 2 дня назад в форуме www.audi-club.ru...

[moscow]

Dick
ссылка битая...

[Dick]

Попробуй эту ссылку http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=149290

[Voldcurious]

Да уж, запчасти на Пассат аки слитки золотые.
А уж по ремонту мотора легко набежит на сотню тысяч рубликов! И что парадоксально, ценник на работы с запчастями приближается к стоимости автомобиля. Просто обалдеть!
Остается сурово следить за моторами и прислушиваться к каждому чиху, а иначе - попадос. Вот такой он, фольксваген, народный автомобиль

[CYXOB]

Гидронатяжитель был заменен по причине отсутствия на нем пластикового башмака (только после вкрытия). Из-за чего пришлость снимать нижний поддон, для извлечения остатков.

А я башмаки со старых натяжителей снимаю и клиентам по 1000 рублей продаю в таких случаях. И мне хорошо - и клиент доволен. А иногда ещё в Нижний Новгород форумчанам отправляю, от которых потом второй год спасибо жду.

[Александр_KZN]

CYXOB
Привет _)
а есть рабочии натяжители в очень хорошем состоянии (как новые)?
За мной не заржавеет )

[u36a]

Попробуй эту ссылку http://www.audi-club.ru/forum/showthread.php?t=149290

Спасибо, почитал.

Просто мне ТМ не говорили ни о какой "глубине" по телефону.

[u36a]

Небольшой ап.. ТМ решили не отвечать?..

[CYXOB]

а есть рабочии натяжители в очень хорошем состоянии (как новые)?

Был один, н о он на V8 и уже удачно пристроен. Вообще, это к Виктору М лучше обратиться.