1. #721
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2013
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    32
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в моей машине в оригинале еще минералка. потому и залил 06162. а вот после замены на синьку рейка и потекла.

    вот попробую действительно продуть шланг обратки. пока извращался с рейкой несколько раз потоком масла смывало консистентную смазку с зубчатой пары. может, клапан таки загадило.
    VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic

  2. #722
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2013
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    32
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в общем, други, докладаю.
    шланг обратки снял, продул. ниче там не было.
    после установки шланга все ништяки остались на месте.
    после этого позвонил одному механику по рекомендации. тот сказал, всё дело в гулящем пузыре воздуха, выгоняй на весу.
    поехал в шинку, вывесил на двух домкратах и полчаса вертел рулем, аки заводной.
    после этого проехал километра 4 по трассе, вроде пока тихо.
    будем посмотреть.
    однако, вопрос с гейзером в бачке остается.
    какие будут мысли?
    VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic

  3. #723
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2013
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    32
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    ребята, а вот кто знает, в пустотелом болте, который на 22мм, есть некий клапан. он что из себя представляет? просто обратный клапан? типа не дает жиже идти в обратку, когда есть усилие на руле?
    приехал сегодня на работу - какой-то неполноценный ремонт получился. насос всё равно временами подвывает, а самый цимус начинается в крайних положениях руля - просаживаются обороты, насос начинает выть, в жиже появляется пена.
    а после вчерашней прокачки пены не было, но в бачке была четкая вертикальная струя из обратки.
    блин, я уже мОзги сломал, не могу понять - что с системой... =(
    VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic

  4. #724
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А ХЗ, чо за клапан... Не разборный он...
    Пешеход.

  5. #725
    Lupo Аватар для zEbra
    Регистрация
    05.11.2010
    Адрес
    Тула
    Возраст
    30
    Сообщений
    123
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 4

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем добрый день!
    Потекла рулевая
    В целом наши ребята могут перебрать рейку.. так вот вопрос такой, сталкивался ли кто либо с рейками и есть ли на них ремкомплекты, а главный вопрос: Маркировку рулевой рейки.. двигатель ALZ вин WVWZZZ3BZ1P208265
    VW Passat 2001, 1.6 ALZ, МКПП Чёрный.. - доволен как удав..

  6. #726
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Маркировку рейки на шильде посмотри. Ремкомплект заказывается по модели рейки. По ВИНу конечно можно посмотреть... Но не в этой теме... И потом... А если рейка у тебя уже менялась?
    Так что лучше определиться с производителем рейки в реале, то есть смотреть, что стоит на машине, а потом заказывать ремкомплект.
    Пешеход.

  7. #727
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2013
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    32
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    В общем, мужчины, победил я, похоже, буржуинскую шайтан-машину

    где-то тут мелькало предупреждение о том, что не стОит трогать белые "казиновые" колечки на червячном валу. я же пользовался рекомендациями аффтара темы, и колечки эти потрогал.
    как итог - получил перепускание между этими кольцами. а в работе это отразилось следующим образом.
    как должно быть:
    - при отсутствии нагрузки на руле жидкость по напорной магистрали поступает в золотник, проходит через него беспрепятственно и уходит в обратку;
    - при наличии нагрузки в золотнике открывается переток жидкости в нужную часть главной камеры в рейке, там происходит усиление и по второму патрубку жижка беспрепятственно возвращается через золотник в обратку.

    как получилось при нарушении герметизации камер золотника:
    - при отсутствии нагрузки на руле жидкость по напорной магистрали поступает в золотник, но идет не строго по отведенному ей каналу к обратке, а сразу проходит во все камеры и давит на всё подряд. отсюда легкий гул насоса без нагрузки - так как он всё равно в напряге.
    - при наличии нагрузки в золотнике открывается переток жидкости в нужную часть главной камеры в рейке, но так как камеры уже не герметичны, то давит жижка опять на всё подряд, следовательно, напоры жижы в левой и правой камерах действуют друг против друга, уравновешиваясь. усиления нет, руль крутим только своими силами. при этом, чем больше сопротивление, тем сильнее открываются камеры золотника (там торсион), тем бОльшее давление давит само на себя, а насос заходится в крике. просто развиваемое им давление не действует где-то в точке со сбросом жижи в обратку, оно давит на всё, что только есть в механизме.
    - на холодную всё относительно работало потому, что герметизация еще сохранялась. при нагреве зазор увеличивался и всё нарушалось.
    вооот.

    гнутую рейку я вернул, но, когда пришла описанная выше мысль, поехал и забрал ее уже за тыщу на запчасти. вынул оттуда золотник в сборе и переставил его полностью в свою рейку. прямо на машине, не снимая рейки а потому, что я уже задолбался ее снимать.
    как итог - появилось усиление, насос работает почти беззвучно. небольшой звучок есть, видимо, неплохо ему досталось за время моих исканий.
    продолжаю мониторить ситуацию.

    ЗЫ. кстати, прижимной пятак я тоже умудрился снять прямо на машине. пока стояла гнутая рейка, пробовал его смазать. из ямы это реально. сначала мощной шлицевой отверткой, потом квадратной частью воротка. там можно не бояться поцарапать пятак, рабочих поверхностей под пробкой нет, лишь бы было куда пружине опереться. ну, и про колечко не забываем - снять-поставить.

    ЗЗЫ. про жижку я совсем в ступоре. сейчас залита Феби06162, минералка. но, пока я мучался, несколько раз ее сливал-заливал, она слегка мутная. думаю, стОит ее в итоге заменить на свежую. звонил официалам - они себя в грудь копытом бьют, что можно и НУЖНО лить VAG G 004 000 M2, синтетику. таковая есть у нас в наличии, но чо-та я очкую... посоветуйте, а?
    VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic

  8. #728
    Passat Аватар для martwall
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,547
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Молодца!!! Поздравляю!!! По поводу 6162- тоже её пользую, но,так как темная стала очень, сменю на G 004 000 M2, литр в запасе есть...
    VW Passat Variant B5 1.8 ADR МКПП "98, зеленый немец...
    VW Passat B5 1.8 ARG АКПП "99, светло-зеленый немец...

  9. #729
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Вот честно говоря не понимаю опасений, связанных с используемым маслом... Ну ладно в моторе... Но в ГУР??? Там-же обычная гидравлическая жижа! И требования для неё соответствующие... Лишь бы не загустевала в морозы и не сильно разжижалась при нагреве... Ну и смазывала чутка...
    То, что у кого-то что-то потекло при смене масла, так это не масло виновато в общем, а износ в потекшем агрегате. Там и держалось всё за счет продуктов износа, набившихся в сальники и уплотнения... Новое масло, со свежими моющими присадками, вымыло эту дрянь и сальники начали сочиться... Ну и нельзя исключать того, что свежее масло лучше сопротивляется температурным воздействиям и возможно насосу легче создать повышенное давление в системе... Всё это и накладывается одно на другое- начинается течка...
    Так что не вините масло. Течка всё-равно случилась бы, рано или поздно.... Свежее масло просто выступает в роли катализатора проблемы, но не является её причиной.
    То-же происходит и когда в систему заливают АТФ-ку (при сильном износе насоса ГУР, когда он не может уже работать на штатном масле), которая реально в пару раз более густая, чем ВАГовская жижа.... Просто более густая АТФ-ка дает бОльшее давление... И "уставшие" сальники не в состоянии удержать его... Надо сказать, что течка вполне возможна и при замене насоса на новый. По тем-же самым причинам...
    Так что если система исправна, то маслом её убить не получится. А если система умирает при смене типа масла, то не масло виновато, а износ системы....
    Пешеход.

  10. #730
    Lupo
    Регистрация
    03.04.2013
    Адрес
    Тюмень
    Возраст
    32
    Сообщений
    100
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 47

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Карел, прописные ведь истины глаголишь... и сам я вроде всё это знаю, а вот что-то гложет

    ладно, завтра в отпуск. потом, наверное, поменяю на оригинал.
    VW Passat B5 Variant 1998 ADR МКПП Climatronic

  11. #731
    Pointer Аватар для Mudretz
    Регистрация
    28.09.2010
    Адрес
    Белгород
    Возраст
    28
    Сообщений
    86
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 1

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    На экзисте больше нет уплотнительных колец червяка (88 поз.) 0770 031 331....
    Подскажите, где еще можно их найти?

    --- Добавлено чуть позже ---

    35,6х38х2
    PASSAT B5 2000 1.8T ANB Беленький , PASSAT CC 2013 1.8TSI МКПП

  12. #732
    Polo Аватар для Pchela
    Регистрация
    20.06.2012
    Адрес
    г. Москва
    Возраст
    36
    Сообщений
    445
    Спасибо +
    Получено: 3
    Отправлено: 6

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Всем привет, маркировку рейки только увидишь при снятии ее? Или еще как нибудь можно посмотреть?
    VW Passat 5+ (3B3) 2002-03 1.8T 20V 150 p.s. AWT АКПП дилерский
    VW Golf 4 1998-99 1.6 8V 101 p.s. AKL МКПП Немец (продан)

  13. #733
    Passat Аватар для martwall
    Регистрация
    24.12.2011
    Адрес
    г. Нижний Новгород
    Возраст
    48
    Сообщений
    1,547
    Записей в дневнике
    4
    Спасибо +
    Получено: 63
    Отправлено: 108

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Pchela Посмотреть сообщение
    Всем привет, маркировку рейки только увидишь при снятии ее? Или еще как нибудь можно посмотреть?
    Снять защиту, с фонариком и тряпкой можно разглядеть...
    VW Passat Variant B5 1.8 ADR МКПП "98, зеленый немец...
    VW Passat B5 1.8 ARG АКПП "99, светло-зеленый немец...

  14. #734
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Я вот обратил внимание... У ZF рейки корпус цельный, литой... У Коуо состоит как-бы из двух частей... То есть корпус, в котором червяк стоит, литой, а справа (по ходу движения) как-будто труба прифигачена... Но это справедливо для ZF и Коуо, про другие не скажу...
    Пешеход.

  15. #735
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,060
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 50

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    .Карел.,
    Привет!
    А ты случайно не сталкивался с рейками Hde и GENERAL RICAMBI?
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  16. #736
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Если ты имеешь ввиду перебирал-ли я их, то нет. HDE недавно ставил на А4. Внешне то-же самое, что и оригинальная Коуо

  17. #737
    Phaeton Аватар для Maksimus
    Регистрация
    13.11.2007
    Адрес
    Санкт-Петербург и область
    Сообщений
    4,060
    Записей в дневнике
    3
    Спасибо +
    Получено: 56
    Отправлено: 50

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от .Карел. Посмотреть сообщение
    HDE недавно ставил на А4. Внешне то-же самое, что и оригинальная Коуо
    т.е. визуально качество вполне достойное?
    B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + Bixenon + R17

  18. #738
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    11.11.2009
    Адрес
    Петрозаводск
    Возраст
    44
    Сообщений
    14,939
    Записей в дневнике
    6
    Спасибо +
    Получено: 718
    Отправлено: 145

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Не только визуально, но и реально... Около полугода машина уже ездит без проблем...

    --- Добавлено чуть позже ---

    Хотя вряд-ли полгода... месяца три-четыре... Но парень часто на дальняк мотается. Так что пробег у него уже внушительный должен быть...
    Пешеход.

  19. #739
    Polo Аватар для frolovaleksey
    Регистрация
    04.04.2012
    Адрес
    звенигород
    Возраст
    31
    Сообщений
    270
    Спасибо +
    Получено: 5
    Отправлено: 10

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    вечер добрый!!! сильно не пинайте, но после переборки рейки руль перевёрнут стал...есть варианты перевернуть? не хочу опять рейку снимать
    Последний раз редактировалось frolovaleksey; 25.08.2013 в 12:38.
    volksvagen passat B5+ 2001г.в. AWM, теперь МКПП-5 chip from kalex

  20. #740
    Lupo
    Регистрация
    15.09.2008
    Адрес
    Россия, Омск
    Возраст
    42
    Сообщений
    106
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Привет,купил пасика с проблемой гура(текла обратка и гудел насос) руль на холостом вправо крутился так- сначала туго потом норм,влево без проблем,на ходу и сразу после остановки тоже норм в обе стороны.Устранил течь,поменял жижу(не оригенал-ATF 3) отъездил неделю-жижа темная,мутная,насос гудит...меняю сегодня насос(от шевика) гул прошел но закусывание осталось при повороте в право ,что рейка?

Страница 37 из 53 ПерваяПервая ... 27353637383947 ... ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. Переборка рулевой рейки.
    от Гризыч в разделе VW Passat B5/В5+
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.10.2012, 11:50
  2. Passat B5/B5+ Переборка рулевой рейки, личный опыт(Фотоотчет)
    от Axl в разделе Ходовая и Рулевое управление
    Ответов: 0
    Последнее сообщение: 12.11.2011, 19:07
  3. Фотки МОЕЙ БЫВШЕЙ "УБИТОЙ" Рулевой Рейки
    от RussoTuristo в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 31
    Последнее сообщение: 09.03.2005, 19:17
  4. Стук рулевой рейки
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 21
    Последнее сообщение: 16.12.2004, 19:40
  5. Ремонт рулевой рейки. краткий отчет.
    от в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 35
    Последнее сообщение: 10.11.2004, 18:15

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •