0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
История моя значить такова, получил я своего пасяку с 90тык пробегом и неменяным ни разу маслом в АКПП, при смене масла оказалось что старое масло чОрное и воняет![]()
Порекомендовали мне осуществить вторичную замену масла через 6-7тык, вот сейчас подходит срок и я задаюсь вопросом, менять ли мне масло на стенде проточным способом или просто слить старое и залить свежего?
Для замены на стенде потребуется двойной объем масла, т.е. это +8тыр еще и все эти дела выйдут мне под 16тыров.
Вопрос- стоит ли мне с этим заморачиваться или же смена на стенде не принесет ощутимой пользы?
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Я думаю, что лучше слить\залить. Потому что промывочным способом больше шансов вымыть грязь, которая останется в АКПП и может загубить каналы или клапа.. Вообще 6-7т.км. много, поидее после первой смены масла вторую лучше сделать через 2-4т.р. То есть сменил масло раз, потом через каждую т.р. начиная с !!1т.р.!! смотришь за его качеством, как подзагрязнилось, так и меняешь.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
****
спасибо
а еще мнения есть у кого-нить на этот счет? )
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 16 |
Dirty Sanchez
150000км - без замены: уровень норма, само масло норма (прозрачное, не вонючее)
знаю соклубника - пробег ещё больше - так же как и у меня.
если полезу - то почти уверен что заменой масла подпишу себе приглашение на ремонт акпп
но если у тебя масло было Г - то ты сделал всё правильно и осуществить вторичную замену масла - НЕОБХОДИМО
и тогда летай спокойно
знакомый меняет масло простым сливом-заливом и через 3000 вроде опять процедура - и ВСЁ!
Спасибо: |
Получено: 262 Отправлено: 32 |
Однозначно - слив - залив! )))
1.8T 02, AWM
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
А как себя ведёт акпп после смены, до смены дёргалась или что?
Что лучше\хуже стало после?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
После смены у меня разницы особой не ощутилось, как были незначительные толчки при переключениях на низах так и есть (еще нужно учитывать что это мой первый автомат и мне не с чем сравнивать)
А вот сейчас, после 5 тыс, мне кажется начала подергиваться как-то чаще (надеюсь что всеж мне это кажется).
Поменяю на следующей неделе и тогда уже отпшусь.
Кстати, почему все советуют просто слил-залил, на основании чего делаются подобные выводы, есть негативный опыт смены масла именно на стенде?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Dirty Sanchez
почем брал машинку ?
Про замену ни чего не скажу -сам сейчас думаю как менять. Подходит
пробег к 100 т.км. Коробка при движении ведет семя нормально, ни рывков ни толчков.
Есть одно беспокойство, на холодную, когда оттормаживаюсь на светофоре до полной остановке, двигатель как бы толкает машину в перед, толчками 1-3 толчка. Повторяется крайне редко. Что может быть ?
Менять тоже масло буду. Отсюда и вопрос.
1. ) Если методом слив - залив , то получается нужно через 3 000 еще раз менять ?
2) Через стенд полностью выгоняется масло, и полностью льется новое.
, опять же менять масло после 3000 ?
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
200000 тыщ, без замены масла и ремонта АКПП - полёт нормальныйСообщение от andreyvw
150000км - без замены: уровень норма, само масло норма (прозрачное, не вонючее)Масло темноватое, в меру вонючее, чуть-чуть блёстков.
Вот поэтому боюсь я туда лезть вообще.Сообщение от andreyvw
если полезу - то почти уверен что заменой масла подпишу себе приглашение на ремонт акпп
Есть такое, особенно когда накатиком потихонечку останавливаешься. У меня только с 3-й на 2-ю. Грешу на полумёртвый ДМРВ.Сообщение от batiskaff
Есть одно беспокойство, на холодную, когда оттормаживаюсь на светофоре до полной остановке, двигатель как бы толкает машину в перед, толчками 1-3 толчка. Повторяется крайне редко. Что может быть ?
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Dirty Sanchez
Помари тут:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic24886.html
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 16 |
****
ещё раз!А как себя ведёт акпп после смены, до смены дёргалась или что?
коробка не обслуживаемая!
но так как это механизм+жидкость+спортсмены, которым подавай комфорт и рваная езда - на что кстати пассат способен немного (на М5 просто у людей денег нету)+ПИНДОСЫ+РУССКИЕ!!!=акпп убивается не по протоколу
![]()
поэтому люди меняют обычно на 120000км - типа перестраховка
если АКПП ведёт себя нормально (толчки будут - это не ДСГ) - то НЕФИГ ТУДА ЛЕЗТЬ - тока уровень проверять и поддон беречь.
почему может возникнуть проблема после смены:
новое масло обладает более лучшими моющими средствами и поднимает усё гуно и забивает очень важные места - поэтому у тех кто решил абсолютно нормальную и работоспособную акпп и способную прокатить ещё 200000км - освежают маслом - что приводит к поломке агрегата. (куча случаев)
batiskaff
да не лезь ты в акпп - ну нафиг тебе это? при твоём то пробеге и годах авто.
не ну если ты рвёшь в пух и прах - то конечно надо.
- да это она пониженые врубает и этот как еготолчками 1-3 толчкагидротрасформатор - вечно забываю.
если акпп работает нормально - не лезте туда [-X
если начались толчки - сначала смотрите свой ДМРВ.
(хотите узнать как "толкается" акпп - снимите фишку с дмрв и прокатитесь - и то это тока дмрв
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
andreyvw спасибо за толкование, но я это всё знал и так. У меня тоже щас проблема в том, что иногда толкается иногда, и не сильно. Сначала разберусь со шрусами, дмрв попробую погонять другой, особых причин грешить на мой нет. Потом буду думать о АКПП.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Имхо если и менять, то по офиц. методе - через пробку в поддоне с контролем уровня.Сообщение от Dirty Sanchez
Вопрос- стоит ли мне с этим заморачиваться или же смена на стенде не принесет ощутимой пользы?
Что касается вторичной замены, то хуже не будет скорее всего, но, наверное, лучше сделать это уже с заменой фильтра (маслозаборника).
Все дела выходят в несколько тыров с работой, если вместо оригинала использовать масло ESSO LT 71141 и зч от ZF (это то же самое).Сообщение от Dirty Sanchez
это +8тыр еще и все эти дела выйдут мне под 16тыров
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Я ещё слышал такую тему, от сервис-менов в ауди центре, где мой отец обслуживался, что главное при смене масла в АКПП не менять её фильтр, ибо вся грязь в нём, сменишь его - она высыпиться во внутрь, но может это так на него allroad 2.7TT только, разные же ведь коробки, а может вообще брехня. У него то с АКПП всё ок, просто прокладка потекла почему то на поддоне, вот и менял масло в ней.
1967s нам тут помочь может..![]()
У него, судя по подписи, раньше был олроад как как щас у моего отца..
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
14.5 без таможни, брал до повышения пошлин ещеСообщение от batiskaff
Dirty Sanchez
почем брал машинку ?
Добавлено спустя 5 минут 10 секунд:
[quote=АнатоличЪ]Имхо если и менять, то по офиц. методе - через пробку в поддоне с контролем уровня.Сообщение от "Dirty Sanchez":j85gijln
Вопрос- стоит ли мне с этим заморачиваться или же смена на стенде не принесет ощутимой пользы?
Что касается вторичной замены, то хуже не будет скорее всего, но, наверное, лучше сделать это уже с заменой фильтра (маслозаборника).
Все дела выходят в несколько тыров с работой, если вместо оригинала использовать масло ESSO LT 71141 и зч от ZF (это то же самое).[/quote:j85gijln]Сообщение от Dirty Sanchez
это +8тыр еще и все эти дела выйдут мне под 16тыров
фильтр менял при первой смене масла, сейчас гляну на него если он грязный хоть немного то опять сменю, не буду уж 2тыр жабить ).
А где гарантия что эссо не хуже? или это таже жидкость которая просто наливается в ATF банки ваговские?
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
Вы зачем Уважаемому Сергею (1967s) годков подкинули?Сообщение от ****
1963s нам тут помочь может..![]()
У него, судя по подписи, раньше был олроад как как щас у моего отца..
![]()
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Упс, сорь,Буду внимательнее в следущий раз.
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 16 |
Dirty Sanchez
VAG не делает коробки как и масло для них.А где гарантия что эссо не хуже? или это таже жидкость которая просто наливается в ATF банки ваговские?
Ессо рекомендует сам производитель коробок.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 0 |
+1 фрагмент каталога зч ZF для 5hp19:Сообщение от andreyvw
Ессо рекомендует сам производитель коробок.
[pic]7805[/pic]
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Привет !
Подскажите кто заливал это масло и можно ли ему довирять?[/img]