Замена масла в АКПП проточным способом (на стенде) - Страница 2
  1. #21
    Всем Перцам - Перец Клуба!
    Регистрация
    13.04.2005
    Адрес
    Россия, Москва, ЮЗАО
    Возраст
    50
    Сообщений
    22,541
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от vital22
    кто заливал это масло и можно ли ему довирять
    это именно та жидкость, которая и заливается в наши коробки...

    лей смело...

    ****

    чем помочь "про Allroad"???

  2. #22
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    АнатоличЪ
    тоже самое мне показывал знакомый по ремонту АКПП - точь в точь - когда я начал задавать вопросы про Эссо.
    Официалы - пи...сы, г...ны 1л=900р!!!!
    а Эссо=350р кажись

  3. #23
    Lupo
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    39
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Приговорили прокладку поддона АКПП (течет). Предлагают:
    1. снять поддон, заменить прокладку, фильтр+ 6л. ATF.
    или
    2. Слить старую ATF заменить фильтр, прокладку,залить старую ATF + ее довести до уровня.
    3. полная замена 90% на стенде.
    Как по Вашему мнению сделать лучше. Масло в АКПП не менялось не разу за 240тыс.
    АКПП работает нормально + как у всех редкие толчки с 2 на 3.

  4. #24
    Lupo
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    37
    Сообщений
    200
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Так что лить-то братцы, Febi или Esso ?
    И подскажите плиз номер этого эссо по екзисту.

    з.ы. все еще в раздумьях, слить-залить или на стенде....

  5. #25
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Esso LT 71141

    см. картинку АнатоличЪ выше

  6. #26
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dirty Sanchez
    А где гарантия что эссо не хуже? или это таже жидкость которая просто наливается в ATF банки ваговские?
    Заливают в VAG тару и впаривают тебе в 3 раза дороже!

    Добавлено спустя 8 минут 45 секунд:

    Цитата Сообщение от Dirty Sanchez
    номер этого эссо по екзисту.
    Oil1620/141837/-дороговато у них, Fedi14738,Castrol Transmax Z

  7. #27
    Lupo
    Регистрация
    18.12.2006
    Адрес
    Украина, Киев
    Возраст
    39
    Сообщений
    171
    Спасибо +
    Получено: 2
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Dirty Sanchez
    з.ы. все еще в раздумьях, слить-залить или на стенде....
    Вот и я в раздумьях, читая печальный опыт других. Долил пока 0,5л.

  8. #28
    Golf
    Регистрация
    06.08.2008
    Адрес
    Россия, Москва, СВАО
    Возраст
    37
    Сообщений
    540
    Спасибо +
    Получено: 4
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от andreyvw
    ещё раз!
    коробка не обслуживаемая!
    но так как это механизм+жидкость+спортсмены, которым подавай комфорт и рваная езда - на что кстати пассат способен немного (на М5 просто у людей денег нету )+ПИНДОСЫ+РУССКИЕ!!!=акпп убивается не по протоколу
    поэтому люди меняют обычно на 120000км - типа перестраховка
    если АКПП ведёт себя нормально (толчки будут - это не ДСГ) - то НЕФИГ ТУДА ЛЕЗТЬ - тока уровень проверять и поддон беречь.
    Стиль езды у меня разный. На работу с работы - плавно в районе 100.
    Ночью, когда на мкаде мало машинок и до 200 катаюсь

    Цитата Сообщение от andreyvw
    почему может возникнуть проблема после смены:
    новое масло обладает более лучшими моющими средствами и поднимает усё гуно и забивает очень важные места - поэтому у тех кто решил абсолютно нормальную и работоспособную акпп и способную прокатить ещё 200000км - освежают маслом - что приводит к поломке агрегата. (куча случаев)
    Как поменять масло так, что бы "усё гуно" было вычищено ?
    Есть такие способы ?


    Цитата Сообщение от andreyvw
    batiskaff
    да не лезь ты в акпп - ну нафиг тебе это? при твоём то пробеге и годах авто.
    не ну если ты рвёшь в пух и прах - то конечно надо.
    толчками 1-3 толчка
    - да это она пониженые врубает и этот как его гидротрасформатор - вечно забываю.
    Гидротрасформатор - как проблему с ним отличить от других ?

    P.S. Хочу заранее понимать (в дороге может что угодно произойти)
    о проблемах что бы в сервисе понимать разводят тебя на лишнее,
    или лучше поехать в другой - так как Тазы только можно ремонтировать.[/quote]

  9. #29
    Golf
    Регистрация
    09.07.2008
    Адрес
    Россия, Ростов-на-Дону
    Возраст
    38
    Сообщений
    751
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 16

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    batiskaff
    Как поменять масло так, что бы "усё гуно" было вычищено ?
    разбирать и чистить
    тут много тем с фотоотчётами (увидишь - передумаешь лезть и забудешь )
    это денег стоит

    я ничего про это незнаю
    мне знакомый предложил поменять бесплатно (я ему кое чего сделал) - я отказался.
    что лучше? слил-залил и потом также или на стенде - фиг его знает

    у тебя авто свежее и надеюсь там (USA) не жгли сильно - 2 варианта:
    1. забить ваще нафиг на много лет и потом продать
    2. менять щас (какой пробег кстати) если деньги есть лишние

  10. #30
    Lupo
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Краснодар
    Возраст
    37
    Сообщений
    200
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Решил менять методом слил-залил, как и в первый раз менял, масло заказал, после замены отпишусь о резалтах.
    Кстати какой фильтр АКППы можно ставить помимо оригинала, если смотреть по екзистовским альтернативам? febi пойдет?

  11. #31
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для rummi
    Регистрация
    27.12.2006
    Адрес
    Москва без москвичей
    Возраст
    45
    Сообщений
    12,340
    Спасибо +
    Получено: 1,108
    Отправлено: 122

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от batiskaff

    Есть одно беспокойство, на холодную, когда оттормаживаюсь на светофоре до полной остановке, двигатель как бы толкает машину в перед, толчками 1-3 толчка. Повторяется крайне редко. Что может быть ?
    Может быть рассогласование по фактической и рассчетной нагрузке, а так же неисправный выключатель F под педалью тормоза. Надо это продиагностировать.

    Масло в коробке следует менять не реже 60000 км, это мое мнение. Завод считает иначе. Решать тебе. Заливают либо оригинал, либо Esso (номер можно найти в поиске - недавно обсуждалось)
    «Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.

  12. #32
    Заблокирован
    Регистрация
    07.07.2007
    Сообщений
    9,067
    Спасибо +
    Получено: 195
    Отправлено: 48

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    У меня такие подталкивания бывают, насколько я понял когда акпп переключается на первую, также во время торможения на светофоре поресче. Выражает в небольшом подталкивании машины вперёд, скорость в этот момент около 10км\ч, уменьшается дальше. Только толчок один происходит, а не несколько.

  13. #33
    Golf
    Регистрация
    25.09.2008
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    36
    Сообщений
    795
    Записей в дневнике
    1
    Спасибо +
    Получено: 8
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от ****
    У меня такие подталкивания бывают, насколько я понял когда акпп переключается на первую, также во время торможения на светофоре поресче. Выражает в небольшом подталкивании машины вперёд, скорость в этот момент около 10км\ч, уменьшается дальше. Только толчок один происходит, а не несколько
    Вот и меня тоже самое стало происходить. Толчок совсем слабый.
    Вот и думаю - поможет ли в таком случае замена масла??? Или этого никто не знает???
    VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013

  14. #34
    Touareg Аватар для Гога
    Регистрация
    21.01.2009
    Адрес
    Россия, Северодвинск Беларусь,Орша
    Возраст
    59
    Сообщений
    2,045
    Спасибо +
    Получено: 25
    Отправлено: 2

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А после ремонта через сколько км пробега лучше сменить масло в АКПП!

Страница 2 из 2 ПерваяПервая 12

Похожие темы

  1. Нужна ли замена масла в АКПП
    от toxin76 в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 14.03.2007, 07:51
  2. Замена масла в АКПП
    от АлексейМ в разделе Архив 2007г.
    Ответов: 7
    Последнее сообщение: 10.03.2007, 11:22
  3. Замена масла на АКПП - минусы?
    от Дмитрий Петровичев в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 25
    Последнее сообщение: 14.09.2006, 15:24
  4. замена масла в АКПП
    от Alex695 в разделе Архив 2006г.
    Ответов: 12
    Последнее сообщение: 30.07.2006, 18:10
  5. 100% - замена масла в АКПП
    от Даниил в разделе Архив 2005г.
    Ответов: 13
    Последнее сообщение: 08.07.2005, 17:35

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •