0
-
22.04.2009, 22:50 #1
- Регистрация
- 30.07.2008
- Адрес
- Украина
- Возраст
- 48
- Сообщений
- 23
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Тупила машина, победили! Таки ДМРВ .
Доброго времени суток. Пусть и баян, но вдруг кому-то поможет.
Да и радостью хочется поделиться.
Начиналось все в теме " ПРОБЛЕМА НАТЯЖИТЕЛЯ ЦЕПИ 1,8 Т"
http://www.passatworld.ru/phpBB2/vie...er=asc&start=0
Чтоб не ворошить, о проблеме кратко:
--Машинка ватная, разогнать невозможно, мощи нет... провалы мощи и дерганья, выше 120 не разгоняется, детонация на малых оборотах.
Ошибки:
16497 4071 P0113 Датчик температуры воздуха на впуске-G42: слишком высокий уровень сигнала
17536 4480 P1128 Ряд 1, адаптация смеси (под нагрузкой): переобеднение смеси в системе
16395 400B P0011 Ряд 1: сдвиг фаз газораспределения в позднюю сторону Не достигнуто номинальное значение
16725 4155 P0341 Датчик положения распредвала=>датчик-G40: недостоверный сигнал
Пропуски воспламенения по всем цилиндрам.(номер ошибки не помню)
Эпопея ремонта:
--Проверили метки ремня грм по три раза (все на месте)
--Диафрагма датчика положения распредвала- цела и на месте..
--Подставили датчик Холла от двух других машин... результата ноль
--Проверили клапана (все, какие нашлись на машине), турбину , катализатор, бензонасос, лямбдазонты.
-- Промыли форсунки, заменили свечи.
............
Отъездил зиму ; сегодня заехал на очередное СТО поморочить голову.
Диагностика заняла минут 10 от силы (из них 5 минут курили). Мастер выудил на складе ДМРВ , воткнул его и со словами "Ездяй наздоровье" удалился. Машинка поехала лучше, чем новая.
Как связать ошибки с ДМРВ - не знаю, но факт остается фактом - разум все таки победил
-
22.04.2009, 23:01 #2
- Регистрация
- 17.04.2007
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 477
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Ай молодца!!! ...мастер
-
22.04.2009, 23:20 #3
- Регистрация
- 19.02.2009
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 6,280
Спасибо: Получено: 355
Отправлено: 64
0Сообщение от Villi007
-
23.04.2009, 10:02 #4
- Регистрация
- 07.11.2008
- Адрес
- Мытищи
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 38,788
Спасибо: Получено: 5,622
Отправлено: 1,761
0Сообщение от Villi007
Сделали замеры оказалось ДМРВ кирдык, заменил машина прет ого-го.МТЗ 82/B7, tornado red, 1.8TSI, variant
-
23.04.2009, 10:15 #5
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Ioann
13 - Диафрагма датчика Холла
♦ сборка возможна только в одном единственном положении
♦ соблюдать правильное положение для сборки: установить паз в распределительный (кулачковый) вал
[/url]
Сообщение от Villi007
(но был один - от Игор,ик - именно про ДМРВ... )
Похожие темы
-
Не тянет машина (проблемы с дмрв)
от PointZero в разделе Архив 2011г.Ответов: 3Последнее сообщение: 08.09.2011, 11:49 -
Куда лезть если машина троит и чихает с отключенным ДМРВ
от vitek112 в разделе Архив 2011г.Ответов: 18Последнее сообщение: 16.08.2011, 07:25 -
если ДМРВ не исправен, как машина станет себя вести?
от smipa в разделе Архив 2011г.Ответов: 23Последнее сообщение: 18.01.2011, 23:33 -
При отключенном датчике ДМРВ, как должна машина ехать?
от AST@H в разделе Архив 2007г.Ответов: 22Последнее сообщение: 10.08.2007, 16:56 -
Все-таки Dick прав, моя машина - скорее исключение (Зарядка)
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 21Последнее сообщение: 18.07.2005, 08:41