Жидкость в мембранном клапане системы ВКГ

**Kryukov** · 22.04.2009, 11:53

В выходные делал опрессовку системы впуска в связи с постоянно выскакивающим кодом P0411 и обнаружил странный и пугающий факт, при снятии клапана ВКГ обнаружил его полностью наполненным практически бесцветной жидкостью похожей на воду, без запаха, на вкус оказалась сильно кислой. Что это может быть ??? Неужели антифриз, хотя вкус несколько не такой, да и за последний год антифриз мертво стоит на отметке и уровень его не меняется. В общем я в ожидании чего-то не совсем хорошего жду Ваших мнений!!!

**Oleg_Zh** · 22.04.2009, 12:21

Сообщение от Kryukov

обнаружил его полностью наполненным практически бесцветной жидкостью похожей на воду,

Это она и есть, правда, с кислотными остатками появляющимися в процессе сгорания масла.

**Kryukov** · 22.04.2009, 12:25

Значит беспокоиться нечего ?

**Oleg_Zh** · 22.04.2009, 12:29

Сообщение от Kryukov

Значит беспокоиться нечего ?

Промой чтобы там кокса небыло.

**Kryukov** · 22.04.2009, 12:31

Да, я промыл.

**Oleg_Zh** · 22.04.2009, 12:32

Сообщение от Kryukov

Да, я промыл.

Ну и желательно, чтобы заодно были промыты и патрубки, что туда подходят.

**RGOR** · 22.04.2009, 14:06

Kryukov, у моего была такая болячка. Причём, воду сливал регулярно. ВКГ чистая. Но!!! После замены обратного клапана (совершенно случайно) - болезнь ушла! Клапан стоит сразу под впускным коллектором. При замене не перепутай стороны.

**Kryukov** · 23.04.2009, 11:49

Подскажите насколько плохо то что у меня в системе ВКГ корпус клапана (06A 103 247) и патрубок системы вентиляции картера (058 103 213) практически рассыпаются на части, я их поскупился заменить на новые и старые просто замотал изолентой, но при опрессовке через них дуло как следует, влияет ли данная негерметичность на работу двигателя ???

**rummi** · 23.04.2009, 11:54

Это конденсат вперемешку с масляной эмульсией . Надо проверить клапан на работоспособность .

**Kryukov** · 23.04.2009, 11:55

Сообщение от rummi

Это конденсат . Надо проверить клапан на работоспособность .

А каким образом ? Просто продуть в разные стороны, или нет ?

**Mex@n!K** · 23.04.2009, 12:00

Kryukov
Резко вдохни через боковой штуцер - при сильном перепаде давлений почувствуешь ощутимое сопротивление потоку...Но раз они рассыпаются, то я бы заменил всю систему

**Kryukov** · 23.04.2009, 12:08

Сообщение от Mex@n!K

Kryukov
Резко вдохни через боковой штуцер - при сильном перепаде давлений почувствуешь ощутимое сопротивление потоку...Но раз они рассыпаются, то я бы заменил всю систему

Кирилл ты не много наверное не понял, я не про проверку "грибка" спрашивал а про клапан 035 103 245 A. Тяжело с финансами, поэтому жалко тратиться на всю систему...

**rummi** · 23.04.2009, 12:14

Сообщение от Kryukov

Сообщение от Mex@n!K

Kryukov
Резко вдохни через боковой штуцер - при сильном перепаде давлений почувствуешь ощутимое сопротивление потоку...Но раз они рассыпаются, то я бы заменил всю систему

Кирилл ты не много наверное не понял, я не про проверку "грибка" спрашивал а про клапан 035 103 245 A. Тяжело с финансами, поэтому жалко тратиться на всю систему...

Чтобы тебя правильно понимали - надо называть вещи своими именами или писать их каталожный номер. Блидер, наполненный жидкостью, может говорить о неисправности эжекционного насоса (в твоем случае, поскольку он развязан у тебя именно через него) - забит нижний отвод насоса.

**COOLLER** · 23.04.2009, 12:17

Сообщение от Kryukov

А каким образом ? Просто продуть в разные стороны, или нет ?

В одну сторону дуется, а в другую нет.Простой обратный клапан, стоит копейки.

И кстати он не мембранный, нет там мембраны.

**rummi** · 23.04.2009, 12:21

Сообщение от COOLLER

Сообщение от Kryukov

А каким образом ? Просто продуть в разные стороны, или нет ?

В одну сторону дуется, а в другую нет.Простой обратный клапан, стоит копейки.

И кстати он не мембранный, нет там мембраны.

Блидер отличается по устройству от типовых обратных клапанов . Да, он простой - пружина и поджимаемый ей пятак. Новый клапан на 90% всегда подтравливает в обратку вкг, увы - такое качество запчастей ВАГ. Потом подзабивается маслом и становится полностью "герметичным" в подавляющем большинстве случаев.

**Kryukov** · 23.04.2009, 12:22

Сообщение от rummi

Сообщение от Kryukov

Сообщение от Mex@n!K

Kryukov
Резко вдохни через боковой штуцер - при сильном перепаде давлений почувствуешь ощутимое сопротивление потоку...Но раз они рассыпаются, то я бы заменил всю систему

Кирилл ты не много наверное не понял, я не про проверку "грибка" спрашивал а про клапан 035 103 245 A. Тяжело с финансами, поэтому жалко тратиться на всю систему...

Чтобы тебя правильно понимали - надо называть вещи своими именами или писать их каталожный номер. Блидер, наполненный жидкостью, может говорить о неисправности эжекционного насоса (в твоем случае, поскольку он развязан у тебя именно через него) - забит нижний отвод насоса.

Речь идет о насосе 058 133 735 B ??? Он каким-либо образом диагностируется ? продувается ? прочищается ?

**rummi** · 23.04.2009, 12:49

Сообщение от Kryukov

Сообщение от rummi

Сообщение от Kryukov

Сообщение от Mex@n!K

Kryukov
Резко вдохни через боковой штуцер - при сильном перепаде давлений почувствуешь ощутимое сопротивление потоку...Но раз они рассыпаются, то я бы заменил всю систему

Кирилл ты не много наверное не понял, я не про проверку "грибка" спрашивал а про клапан 035 103 245 A. Тяжело с финансами, поэтому жалко тратиться на всю систему...

Чтобы тебя правильно понимали - надо называть вещи своими именами или писать их каталожный номер. Блидер, наполненный жидкостью, может говорить о неисправности эжекционного насоса (в твоем случае, поскольку он развязан у тебя именно через него) - забит нижний отвод насоса.

Речь идет о насосе 058 133 735 B ??? Он каким-либо образом диагностируется ? продувается ? прочищается ?

Да. Если нижний отвод не продувается - замена . Бери с буквой D на конце - конструкция корпуса гораздо удачнее - не развальцовывается по шву . Так же проверяется система обратных клапанов насоса - продуваться должно только в одну сторону через основную магистраль - только в сторону впускного коллектора .

**Kryukov** · 23.04.2009, 15:08

Прошу прощения за то что вопрос не в тему. Хочу заменить тонкие вакуумные шланги, а то у меня идут старые в оплетке, которая вся разлахматилась и протерлась, подскажите пожайлуста номер в каталоге, а то не могу найти...

**rummi** · 23.04.2009, 16:47

Сообщение от Kryukov

Прошу прощения за то что вопрос не в тему. Хочу заменить тонкие вакуумные шланги, а то у меня идут старые в оплетке, которая вся разлахматилась и протерлась, подскажите пожайлуста номер в каталоге, а то не могу найти...

Мы используем альтернативные - гораздо лучшего качества и обжимающей способностью. Фирменные (не силикон, упаси Боже

). Покупаем метражом.

В крайнем случае можно использовать шланг для вакуумного корректора от Газели. Цена вопроса 2метра за 80 руб. Продаётся в магазине Русь. Подходит идеально с винтовыми хомутами АВА Mini 8-9мм

Шланги ВАГ не выдерживают никакой критики, окромя резиновых (пришедших на смену твоим), но они дорогие и не продаются метражом.

**COOLLER** · 23.04.2009, 17:00

Сообщение от rummi

Шланги ВАГ не выдерживают никакой критики

ГАЗельские не лучше

Тема: Жидкость в мембранном клапане системы ВКГ

Опции темы

Поиск по теме

Жидкость в мембранном клапане системы ВКГ

Похожие темы

Куплю нижний патрубок системы ВКГ AFN 99 год нужно до завтра.

Замена системы ВКГ на ADR.

Ремонт системы ВКГ, чистка ДЗ и замена флейты на ALT со снятием коллектора...

Редукционный клапана системы ВКГ

чистка системы ВКГ. где сделать?

Ваши права