0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажите как часто надо менят ремень ГРМ. Машину только купил пассат 03год двигатель AWT пробег 250 т.км до продажи машина обслуживалась в авто ганзе и что входит в то 250т
Спасибо: |
Получено: 3,401 Отправлено: 430 |
90 тысяч. Это первая замена, слудующие лучше пораньше, тысяч через 70.
Шкода Октавия А5 1.6, 2013. Шкода Рапид 1,6 2018.
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
посмотрите в ктижке, когда менялся последний раз, говорят каждые 90.000, с ГРМ шутки плохи, если книжке доверяете, и менялся меньше чем 90.000 назад то не меняйтеСообщение от южин
Подскажите как часто надо менят ремень ГРМ. Машину только купил пассат 03год двигатель AWT пробег 250 т.км до продажи машина обслуживалась в авто ганзе и что входит в то 250т
Спасибо: |
Получено: 3 Отправлено: 0 |
я бы после покупки машины бу поменял бы в любом случае... комплектом.
БЫЛ SAAB 9-5 2,3t турбосарай на ручке люка нет ((
БЫЛ Б5+ 2001 AWT люка нет ((
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
а лучше через 60 тыкСообщение от Сергей_Р
90 тысяч. Это первая замена, слудующие лучше пораньше, тысяч через 70.![]()
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Сообщение от Xobotiara
я бы после покупки машины бу поменял бы в любом случае... комплектом.этим всё сказано, лучше поменять и спокойно ездить, заодно и масло и все фильтры
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
VASSA
+ все жижи ИМХО![]()
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Заводской ремень меняется через 90к км. А потом нужно через каждые 60к. Мне так сказали офицалы в Автоганзе.. Но тут от двигателя наверное тоже зависит.. В среднем считаю как и говорили 90-60-60-60....//-//-// ..
По мимо ремня ещё есть система натяжения, которая меняется вместе с ним, а иногда может и нет, точно не знаю.. Она тоже важна..![]()
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
Tart_poison
что не сообщение всё в ТОЧКУ!
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Пробег 98 ткм (похоже на правду). Менял все- результат: Ролик-натяжитель ГРМ в дрова- планка-указатель ниже плинтуса, ремень снял двумя пальцами. Ролик ремня компрессора климы- вибрирует при прокруке рукой- в дрова. Ролик ремня генератора- шум при прокрутке рукой, в дрова. Все ремни- в идеале визуально и на излом. А изготовитель требует замену через 180 ткм, правда первый осмотр просит через 90 ткм- вот думаю так и менять надо... В МКПП не хватает 400 гр масла, хотя все сухо по кругу. Вот и думай. Купил- всё нафиг чужое, и чем быстрее- тем дальше.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 1 |
VASSA
спасибо![]()
2004 г., AWM, 1.8Т, 170 л.с., АКПП, 4motion танк Т-34 (продан) кк. № 807
2014 г., VOLVO S60 T4 черный, кожа (был)
2018 г., NISSAN X-TRAIL T32 LE TOP 2.5 i4x4
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Что то мне подсказывает что 70 для турбы многовато... ну 50-60 хотябы... А фашисты в таком возрасте вообще после каждой тридцатки приписывают =)))Сообщение от Сергей_Р
90 тысяч. Это первая замена, слудующие лучше пораньше, тысяч через 70.
Добавлено спустя 9 минут 21 секунду:
Абсолютно верная позиция... Видел много сервисных книжек где пиз...ш и провокация... Пишут чуть ли не 5 тыс назад была замена а ремень снимаешь так там каждый второй зуб надорван... Да и как ты соринтируешься по книге если вдруг пробег был смотан... Видел я как то поршень после обрыва ремня ГРМ (В лохмотья не то словоСообщение от Xobotiara
я бы после покупки машины бу поменял бы в любом случае... комплектом.) Залет на килобаксы обеспечен
![]()
И вообще лично видел сервисную книгу где штампы и работы были проставлены и расписаны на пару лет вперед... Чувак реально просто на официалов бабло тратить не хотел... ремонтировался в шарашке...![]()
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Сообщение от Xobotiara
я бы после покупки машины бу поменял бы в любом случае... комплектом.![]()
Это ты где такое прочитал?????Сообщение от Makar 0.5T
А фашисты в таком возрасте вообще после каждой тридцатки приписывают
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
zmeelov
Да читал тут один дикий перевод с немецкого по ремонту и эксплуатацииСам в шоке был но ведь пишут... если найду скину выписку... Сам сторонник 50 тыс. ИМХО! причем, после покупки бу однозначно ремень, натяжитель и даже направляющий в расход... Себе спокойнее будет!!!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
я через 70 000 меняюСообщение от Makar 0.5T
Сам сторонник 50 тыс. ИМХО
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Приорететный фактор выбора интервала замены в данном случае, это характер поездок (расстояние и частота)Сообщение от zmeelov
я через 70 000 меняюСообщение от Makar 0.5T
Сам сторонник 50 тыс. ИМХО
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
В каком возрасте? шесть лет машине......Сообщение от Makar 0.5T
А фашисты в таком возрасте вообще после каждой тридцатки приписывают
Фашисты прописывают ОСМОТР ремня ГРМ в 90 ткм и в последующем через каждые 30 ткм, замену в 180 ткм. Т.е. де факто не особо беспокоиться по их мнению можно только до 90 ткм, а дальше замена на усмотрение дилерского эксперта, т.е. слесаря, заинтересованного материально в замене всего и вся. Но ролик-натяжитель без снятия ремня не проверишь...только по стрелке механического натяжителя. Тут, думаю,- лучше перебз... чем недобз...
Добавлено спустя 4 минуты 34 секунды:
Сообщение от zmeelov
я через 70 000 меняюГотовиться материально заранее и без страха поворачивать ключ в замке зажигания!
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
за последний год- 70 000 км. В основном Минск-МоскваСообщение от Makar 0.5T
Приорететный фактор выбора интервала замены в данном случае, это характер поездок (расстояние и частота)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Ну вообщем то выбор интервала замены зависит как правило от чарактера поездок, то есть наибольшее значение при выборе имеют частота поездок и их расстояния....Сообщение от zmeelov
я через 70 000 меняюСообщение от Makar 0.5T
Сам сторонник 50 тыс. ИМХО
Добавлено спустя 2 минуты 10 секунд:
Чем больше в день у вас коротких поездок тем и интервал замены должен быть короче =))))
Добавлено спустя 3 минуты 26 секунд:
bobz
Я думаю все таки когда возраст зашкалит за 6 а пробег за 200 то каждая последующая тридцатка будет нормально так сказываться на ремне =))))
Добавлено спустя 4 минуты 15 секунд:
Ну в таком случае походу самый оптимальный вариантСообщение от zmeelov
за последний год- 70 000 км. В основном Минск-МоскваСообщение от Makar 0.5T
Приорететный фактор выбора интервала замены в данном случае, это характер поездок (расстояние и частота)![]()
И толи дело я туда-сюда по 3 км... раз 10 в день...![]()
Спасибо: |
Получено: 49 Отправлено: 0 |
Да не базар, особенно с неоригиналом. Настоящие ЗЧ кусаются по цене, я поставил неделю назад комплект- ткм 60-70 буду спокоен вне зависимости от продолжительности и частоты поездок.Сообщение от Makar 0.5T
возраст зашкалит за 6 а пробег за 200 то каждая последующая тридцатка будет нормально так сказываться на ремне