2.5 тди не едет HELP
  1. #1
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию 2.5 тди не едет HELP

    Ваг показывает 005500.
    Проверили метки, все намести. Какой градус должен быть на зажигании? мастера сказали что у меня минус 17градусов и сказали что им не настроить, но несказали почему. Уехал в другой сервис тепер там ломают голову. Машина была аварийная как он ехала до аварии я незнаю купил на акционе. В поиске так толком про эту ошибку ничего не понял. Сопративление на форсунке 105ом распыл тоже в норме. ДМРВ купил новый.Машина стояля 8 месяцев не заводилась но после завелась сразу. Катализатора нету. Турбина дует, геометрия турбины не захрясла работает но всегда шток на верху даже когда газ жму, он тока перепускает давление на максимальных оборотах и всё а должен плавно опускаться в низ с увилечением газа. Помогите чем можете

  2. #2
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Как определил что геометрия турбы не зависает?
    Если машина была в аварии то наверника где-то во впускной системе негерметичность, именно по этому актуатор может не опускаться.

  3. #3
    Lupo
    Регистрация
    14.01.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    39
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию Re: 2.5 тди не едет HELP

    [quote="Baskir"]Ваг показывает 005500.
    Проверили метки, все намести. Какой градус должен быть на зажигании? мастера сказали что у меня минус 17градусов и сказали что им не настроить, но несказали почему.
    при таком зажигании ехать и не будет,нужно для начала,выставить начало впрыска,а потом,через ваг ком и зажигание.

  4. #4
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Мне немного не понятно у тебя Common-rail или ТНВД?

  5. #5
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Baskir
    Надо бы клапан начала впрыска через базовые посмотреть, не заклинил ли?
    04/AWT/GFY

  6. #6
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Талян
    Как определил что геометрия турбы не зависает?
    Если машина была в аварии то наверника где-то во впускной системе негерметичность, именно по этому актуатор может не опускаться.
    Ты имееш в виду интер кулеры? или что-то конкретное?

    Добавлено спустя 1 минуту 33 секунды:

    у меня ТНВД, а где клапан начала в прыска стоит в ТНВД? и какой должен быть градус? как выставить начало впрыска?

  7. #7
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Проверь хорошо ли ходит геометрия.
    И сделай опресовку впуска.
    Угол опережения определяется по положению шкива ТНВД, и вроде через ваг-сом можно проверить.

  8. #8
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    в одном цилиндре компресия 15 в остальных 23-25 и в том где стоит форсунка с датчиком 20

  9. #9
    Всем Перцам - Перец Клуба! Аватар для Mex@n!K
    Регистрация
    18.11.2005
    Адрес
    Съебёж, Эта Страна
    Возраст
    32
    Сообщений
    9,313
    Спасибо +
    Получено: 10
    Отправлено: 8

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    капиталка...
    04/AWT/GFY

  10. #10
    Lupo
    Регистрация
    14.01.2008
    Адрес
    Россия, Курск
    Возраст
    39
    Сообщений
    148
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    поднимай голову

  11. #11
    Golf
    Регистрация
    09.02.2009
    Адрес
    Россия, Казань
    Возраст
    29
    Сообщений
    921
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Mex@n!K
    капиталка...
    Скорее всего капиталка головы.

  12. #12
    Passat
    Регистрация
    16.05.2006
    Адрес
    Россия, Майкоп
    Возраст
    42
    Сообщений
    1,519
    Спасибо +
    Получено: 1
    Отправлено: 14

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    даже при такой компрессии машина лупит как сумасшедшая, компрессия плохая, но причина что не едет не в ней!
    напиши подпись что за машина двигатель год ..........

  13. #13
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от igorjek
    даже при такой компрессии машина лупит как сумасшедшая, компрессия плохая, но причина что не едет не в ней!
    напиши подпись что за машина двигатель год ..........
    VW passat 1999 2.5TD а двигатель незнаю какой где это посмотреть на самом моторе

  14. #14
    Pointer
    Регистрация
    29.12.2008
    Адрес
    Беларусь
    Возраст
    34
    Сообщений
    35
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Перед поднятием головы, Попробуй фишку с расходолмера снять и проехаться.

  15. #15
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Gibsman
    Перед поднятием головы, Попробуй фишку с расходолмера снять и проехаться.
    О чём вы говорите!? Имея компрессию 15 ещё будем думать, что проверять?

  16. #16
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    Цитата Сообщение от Gibsman
    Перед поднятием головы, Попробуй фишку с расходолмера снять и проехаться.
    О чём вы говорите!? Имея компрессию 15 ещё будем думать, что проверять?
    15 тока в одном цилиндре ты хочеш сказать из за этого машина не будет ехать?

  17. #17
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    А вы в свою очередь хотите сказать, что это ничтожный фактор, можно не обращать внимания? Ну что-ж...

  18. #18
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    А вы в свою очередь хотите сказать, что это ничтожный фактор, можно не обращать внимания? Ну что-ж...
    Нет нет внимание надо обратить и устранить. Просто я думаю что это не есть причина по которой машина не едет.

  19. #19
    Заблокирован
    Регистрация
    19.02.2009
    Адрес
    Россия, Санкт-Петербург
    Возраст
    38
    Сообщений
    6,185
    Спасибо +
    Получено: 317
    Отправлено: 41

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Думать можно всё, что угодно, а реальный косяк есть. И вообще если подводить логичесую цепочку, то запросто можно обосновать низкую компрессию в одном цилиндре причиной плохой тяги. Всё зависит от красноречия оратора и умения им работать с технической базой
    Устранять надо дыру в горшке, а потом и разбираться с тягой. Иначе ничего не поймёшь.

  20. #20
    Pointer
    Регистрация
    27.08.2008
    Адрес
    Эстония
    Возраст
    32
    Сообщений
    36
    Спасибо +
    Получено: 0
    Отправлено: 0

    0 Вы не можете благодарить!

    По умолчанию

    Цитата Сообщение от Ioann
    Думать можно всё, что угодно, а реальный косяк есть. И вообще если подводить логичесую цепочку, то запросто можно обосновать низкую компрессию в одном цилиндре причиной плохой тяги. Всё зависит от красноречия оратора и умения им работать с технической базой
    Устранять надо дыру в горшке, а потом и разбираться с тягой. Иначе ничего не поймёшь.
    Надо. Но просто я думаю причина плохой тяги не в этом. У меня 520 бмв была М52 мотор так там в одном поршне дырка была она на 5 горшак жарила нехило по сравнению с тем как едит пасат. В пасате не то чтобы тяга плохая там её вобще щитай как таковой нету.

Страница 1 из 2 12 ПоследняяПоследняя

Похожие темы

  1. VW Transporter 1.9 TDI BRS(102 л.с.) не едет. HELP!!!
    от wolf-6 в разделе Другие марки Авто
    Ответов: 1
    Последнее сообщение: 29.08.2011, 20:17
  2. Ответов: 5
    Последнее сообщение: 30.01.2009, 16:30
  3. 1.8Т не едет. (ОБОРОТЫ) ПЛЗ HELP!!!
    от boing в разделе Архив 2009г.
    Ответов: 6
    Последнее сообщение: 20.01.2009, 23:55
  4. Ответов: 66
    Последнее сообщение: 03.12.2004, 17:12
  5. Проблема с поворотниками Help !!!!!!
    от Vasilich в разделе Архив 2004г.
    Ответов: 37
    Последнее сообщение: 21.11.2004, 17:50

Ваши права

  • Вы не можете создавать новые темы
  • Вы не можете отвечать в темах
  • Вы не можете прикреплять вложения
  • Вы не можете редактировать свои сообщения
  •