0
-
19.04.2009, 19:03 #1
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
Ремонт турбины,ГРМ,ГБЦ,ЦПГ. (Отчёт,вопросы)
Из за неясностями с компрессией, http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=, посоянной зависанией геометрии турбины, заменой ГРМ и всех приводных ремней. Решил учинить большой ремонт. Авто B5, TDI, AFN.
Отчёт в блоге с фотами по порядку и с большим разрешением.
http://blogs.mail.ru/mail/stupinwowanch ... CDF08.html
Начал разбирать. ничего сложного не встретилось, главное потом собрать))
Неспеша добрался до впуска и выпуска, вот там помучился, ничего не откручивалось хорошо, всё с неимоверной силой. Победил.
Впускной коллектор это ужас, столько там каки...
Добавлено спустя 5 минут 45 секунд:
Сразу задам вопросы насущные ))
1. Сколько в моей прокладке ГБЦ дырок? Выяснил-3, 028 103 383 BR
2.с каким моментом затягивать шатунные шейки коленчаого вала, и в сколько этапов проделывать операцию.? Эльзы у меня нет. Выяснил
3. Какие лучше взять кольца ЦПГ, комплектом или как лучше?
4. какой инструмент необходим при откручивании, закручивании шеек шатунов , торкс ? Выяснил.
Добавлено спустя 5 минут 56 секунд:
Фотки снизу вверх. Не знаю как с этим бороться.
Снял турбину и разобрал её , щёткой и очистителем для карбюраторов прочистил геометриюи собрал всё обратно
Добавлено спустя 16 минут 29 секунд:
Снял ГБЦ. Провёл тест на герметичность клапанов. Вначале их хотел притирать,Тест показал что не нужно. Залил салярки во впуск и выпускной каналы, как делал lognode, Чистил впуск, Рассухарил клапана. Для этого подошёл рассухариватель универсальный с южного порта за 100 рублей )) , пометил клапана,что бы не перепутать, сделал глобальную чистку ГБЦ, на фотках видно, что там в о впускных каналах столько, нагара, что я вообще не знаю как это могло работать, просто 50 % канала занято гамном. На клапанах тоже был нагар,ни как не счищался он... Затем Вставил новые маслосъёмные колпачки. фирмы Elring, Впрессовывать мне помогла головка на 11. она идеально становится на опору МСК-а.
Добавлено спустя 1 минуту 15 секунд:
ёщё фото
Добавлено спустя 8 минут 37 секунд:
На первый осмотр ЦГП ничего плохого. Но так как пассат масло жрёт как слон, пока всё вскрыто решено снять поддон, и открутить от колен вала шатуны, что бы поменять кольца. Делать это буду позже. имеются вопросы выше по этому поводу, подскажите пожайлуста.
Добавлено спустя 3 минуты 4 секунды:
У токаря заказал планшет для фиксации распред вала. 300р )) Кстати заказывал по чертежу, http://www.passatworld.ru/index.php?optio ... &Itemid=57 а он не влазиет в распредвал. нужно снимать ещё пол миллиметра, там где фаска 5 мм. Проверял штангеном лично. Изготовлено по чертежу.
-
19.04.2009, 19:26 #2
- Регистрация
- 19.05.2008
- Адрес
- Казахстан
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 176
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0вот ты зверь, собереш потом? главное не торопиться. Кстати у тебя на фото интеркулер весь в масле!
-
19.04.2009, 23:36 #3
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0после прошлого влвдельца там не только интеркулер , там всё в масле,в нагаре,в коксе и прочей пораше. С интеркулером были какие то проблеммы, он рассказывал, не помню точно. Думаю соберу, главное трезвым подойти к этому моменту )
-
20.04.2009, 14:06 #4
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0WawaNN1, пока не поздно - рекомендую привезти мне турбину и я ее тебе доработаю, чтобы геометрия больше не клинила. Благо, что я в Выхино живу.
Но так - может, у тебя и будет работать. просто обидно будет потом опять ее снимать.Diagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
20.04.2009, 16:03 #5
- Регистрация
- 06.04.2007
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 6,382
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 0
0Spaze
Что ты делаешь чтобы не клинила больше? У меня знакомый с ней замучился уже.ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
-
20.04.2009, 16:44 #6
- Регистрация
- 24.12.2006
- Адрес
- Норильск-Мытищи
- Возраст
- 54
- Сообщений
- 6,956
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 365
Отправлено: 721
0Курская дуга для НЕМЦАВ не прошла беследно
Машина должна ремонтироваца в поле!!![/url]
WawaNN1
Добавлено спустя 13 минут 3 секунды:
Сообщение от WawaNN1
Первая затяжка 30 н.м
вторая затяжка доворот на 90град
вот сдесь все есть http://volkswagen.msk.ru/index.php?p=page02B5 Variant AFN TDI 99г>b6Variant CBAB TDI 10г.>B6Variant BZB 08 Sport-Komfort> B7Variant CLLA TDI 2012 highline. Виктор.
-
20.04.2009, 17:51 #7
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Umberto31
Сообщение от Umberto31
Спасибо Umberto31и spaze(в личке) за напутствие по поводу шатунных шеек.
Добавлено спустя 7 минут 48 секунд:
Ещё серьёзная дилемма. Менять Кольца или нет. Вложения - 500р прокладка поддона и 2300 сами кольца Kolbenschmidt.
ну 3000р.
Симптомы:
масло жрёт от 2 до 3 литров на 1500 км.
в интеркулере масла не было при демонтаже.
Выработка на зеркале у ВМТ цтлиндра, там где коапрессионное кольцо верхнее не большая, без нагара-совсем ничего. Поршня в ВМТ болтаются, чуть чуть, как вдоль, так и поперёк.
Паша , Spaze РАССКАЗАЛ, как сделать осмотр зеркала с определением остатков сетки хона, пока не всматривался.
Машина в подмосковье. Попаду туда только в выходные...
Ваше мнение оччень важно!!!
-
20.04.2009, 18:37 #8
- Регистрация
- 01.06.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 45
- Сообщений
- 3,796
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 2
0Сообщение от WawaNN1
Но судя по тому, что там расход 2-3 литра на 1500, что в интеркулере почти ничего нет, "ступенька" наверху цилиндра 1,5-2 мм, а поршни "чуть-чуть" болтаются - я думаю, что ПАН ДИМАН поимел еще одного пациентаDiagnosis: Land Rover головного мозга, отягощенный трёхлучевой болезнью
-
21.04.2009, 13:04 #9
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Мне капиталку счас точно делать не получится. 8 мая машина должна уехать в питер.
Подскажите, что с кольцами то делать - менять или собирать.
"ступенька" наверху цилиндра не 1,5-2 мм, а совсем маленькая, около 0,2-0,5. Это без нагара. Ну же, помогите...
-
21.04.2009, 13:50 #10
- Регистрация
- 15.08.2006
- Адрес
- Россия, Москва, ЮАО
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 2,664
Спасибо: Получено: 6
Отправлено: 4
0Сообщение от WawaNN1
-
21.04.2009, 14:09 #11
- Регистрация
- 25.10.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 42
- Сообщений
- 476
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0Сообщение от Maks S.
Паш ты ещё забыл добавить, что после доработки турбина начинает подхватывать немного позднее нежели не доработаная
-
27.04.2009, 14:58 #12
- Регистрация
- 01.12.2008
- Адрес
- Россия, Москва, ВАО
- Возраст
- 40
- Сообщений
- 267
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0так, теме АПп Доделал я фашиста. http://blogs.mail.ru/mail/stupinwowanch ... CDF08.html
Теперь бы посмотреть угол опережения зажигания воздушной смеси.
Парни, мужики, кто может помоч?? За деньги. Я подъеду - разберу , ослаблю ТНВД сам. надо будет посмотреть компом угол - выставим я всё сам соберу.
Похожие темы
-
Ремонт турбины vs Восстановленная vs Новая
от imported_artkor в разделе Архив 2007г.Ответов: 7Последнее сообщение: 18.06.2007, 12:25 -
Ремонт турбины
от Ильдар в разделе Архив 2007г.Ответов: 5Последнее сообщение: 13.06.2007, 16:08 -
Ремонт турбины
от Dimix в разделе Архив 2007г.Ответов: 9Последнее сообщение: 28.05.2007, 01:22 -
Сколько стоит ремонт турбины!!!
от Сергей999 в разделе Архив 2006г.Ответов: 13Последнее сообщение: 12.10.2006, 07:18 -
Новая турбина или ремонт турбины??? HELP!!!
от Makus в разделе Архив 2005г.Ответов: 27Последнее сообщение: 26.11.2005, 22:03