0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
муЗчины,счастливые владельцы Б5!
подскажите ,ибо весь свой мозг уже сломал и перегрел......надо ли менять масло в акпп????
какое туда лить если все же менять????
и если кто менял,то как ся ведет машинка после замены????
заранее всем благодарен!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а ты в "Поиске" искал ответ на свой вопрос?
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
я думаю, что нет
если бы искал не задавал подобного рода вопрос
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
да искал......но мож просто не там.......
хотелось бы услышать мнения тех кто уже менял!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
после прочитанного похоже кроме как выбросить свою акпп(которая пробежала уже 200 тыс. без замены масла) и пересесть на общественный транспорт выхода нет![]()
![]()
........
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Негодяй
Просто следи за ней, раз решил не менять. И денюшку начинай откладывать, статистика,, она вещь такая... Один поел - второй совсем ничего не ел, в среднем оба чуть чуть поели.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
а как следить то?????????![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Негодяй
посмотри тут :
http://www.passatworld.ru/phpBB2/kb.php?mode=cat&cat=6
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Привет! Во первых машину в подпись. Во вторых - что у тебя с ней? Какие-то проблемы? Или просто так хочешь сменить? Когда последний раз менялось масло (если пробег 200ткм)? Вообще то через 60ткм его менять ИМХО однозначно. Даже если масло "залито на весь срок службы". Это у них там за бугром "весь срок службы" это 120ткм или 3-5 лет, потом или под пресс или в Россию)))Сообщение от Негодяй
после прочитанного похоже кроме как выбросить свою акпп(которая пробежала уже 200 тыс. без замены масла) и пересесть на общественный транспорт выхода нет![]()
![]()
........
Добавлено спустя 3 минуты 34 секунды:
А если 200ткм без замены - обязательно поменяй, но поменяй ПОЛНОСТЬЮ, а не просто слить через пробку и залить 3 литра - внутри останется еще литра 3. Найди станцию где поменяют путем замещения старого новым. Если есть проблемы с АКПП - тогда сначала диагностика, ремонт (если надо), потом замена масла.
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Так вроде по ссылкам говорили что это вредно может быть, если ты 200 тыков ездишь на одном масле и потом заливаешь новое?Сообщение от VoFFka417
А если 200ткм без замены - обязательно поменяй
У меня просто тоже АКПП, 174 т.км пробег и есть немного вибрации и иногда чуть ощутимы толчки...Но поменять масло чтобы потом все каналы забились отслоившимися отложенями - не будет ли это фатально для коробки...
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Mnemonic
Поменяй масло с промывкой плиты.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
не приблизится ли это к стоимости за перебор коробки и не проще ли её просто сделать когда совсем станет туго? просто цены то у вас с нами тоже очень разные, я в Минске побывал в сервисах, почти слюной облился ))Сообщение от sansa
Поменяй масло с промывкой плиты.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сам не попадал на такое, но судя по постам в которых это обсуждается - разница где-то в 2-2.5 раза.
PS. Ну если есть где погостить месяцок - почему бы не заехать?![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
маленька поддергивает иногда на переключениях и при резком торможении почти в 0 нажимаешь газ переключение с запозданием и с рывком...........Сообщение от VoFFka417
Привет! Во первых машину в подпись. Во вторых - что у тебя с ней? Какие-то проблемы? Или просто так хочешь сменить? Когда последний раз менялось масло (если пробег 200ткм)? Вообще то через 60ткм его менять ИМХО однозначно. Даже если масло "залито на весь срок службы". Это у них там за бугром "весь срок службы" это 120ткм или 3-5 лет, потом или под пресс или в Россию)))
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Насчёт погостить - сомневаюсь, если только у бывшей тёщи )) А насчёт цены - я понял, в любом случае благодарю за информациюСообщение от sansa
PS. Ну если есть где погостить месяцок - почему бы не заехать?
Спасибо: |
Получено: 348 Отправлено: 294 |
Негодяй
У нас коробки одинаковые. 01N. Тут гдето есть тема с моей коробкой, я снимал и промывал гидроблок. А вообще то думаю и тебе самому интересно знать что у тебя в поддоне творится. Масло менять естесственно лучше со снятием поддона, его чисткой и заменой фильтра.
Mnemonic
Вот для того чтобы каналы не забило отложениями и надо слить масло, снять гидроблок, промыть его и залить новое масло. В принципе можно поменять и не полностью - коробке будет только лучше. А то что пишут типа "поменяли масло и стало все плохо" - ИМХО кривые руки ремонтников
Добавлено спустя 3 минуты 13 секунд:
У меня додергалась коробка - произошло замыкание внутри шлейфа соленоидов гидроблока. Снимал и ремонтировал его - при случае обязательно заменю на новый.
Добавлено спустя 7 минут 52 секунды:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... c&start=45
VW Passat B5 - был. Mitsubishi Montero III - был. TOYOTA Avensis II - был. Mitsubishi Pajero IV 3.8 был... Volvo XC70 2.4 D5
Спасибо: |
Получено: 8 Отправлено: 0 |
Ребят!
Подскажите, порекомендуйте в ПИТЕРЕ хороший сервис где:
1.. Можно поменять масло, в т.ч полностью путем замещения.
2. Сделать диагностику моей АКПП и двигателя.
Хотелось бы найти людей, специализирующихся на ремонте АКПП и знающих их "до последнего болтика". Как я понимаю, официалы к ним не относятся.
VW PASSAT В5+ TDI 1.9 AVF, EYF 131л.с. Универсал 2005г ->Ford Mondeo 2009 седан 2.0-> Skoda Superb Combi TDI 2013
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
VoFFka417
почитал! рукодельный ты муЗчина!правда мало че понял,т.к. заниматся мне железом негде мои познания стремятся к 0! извини за тупость ,но я переспрошу! если я все правильно понял,то рывки происходят от замыкаюшего шлейфа,а до шлейфа можно добратся сняв поддон???
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
рывки могут происходить по десяткам причин...Сообщение от Негодяй
если я все правильно понял,то рывки происходят от замыкаюшего шлейфа,а до шлейфа можно добратся сняв поддон???(шлейф в данном случае - частность...)