0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
привет. на ГБЦ,к ней тройник пластмасовый прикреплён как куда шланги ОЖ подходят,судя по всему из под него течь.там же дтож установлен правильно?как лечится?подскажите пож-та
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
dima033
Я вылечил заменой. Цена вопроса около 500-600 руб.
Там могут уплотнительные кольца просесть, а могут и трещиы появится.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 1 |
спасибо.я так понимаю это что-то типо болезни?
PASSAT 1.8T 1998г.в. двигатель AEB; типтроник; ABT
Спасибо: |
Получено: 53 Отправлено: 4 |
Сообщение от dima033
я так понимаю это что-то типо болезни?По человеческим меркам 1998г это пенсионер лет эдак 60.Сообщение от dima033
PASSAT 1.8T 1998г.
Так что это не болезнь, а старостьМеняй со всеми резиновыми колечками (заглушку можно не трогать)
Passat variant ADR (газ), МКПП, есть приспособы для сжатия ГНЦ, замены МСК, вкручивания заднего ТЦ
Спасибо: |
Получено: 265 Отправлено: 245 |
dima033
лечится заменой... стоимость деталей как сказано выше копеечная...меняется элементарно (2 болта)...
я поменял у себя только колечко уплотнительное... фланец был в нормальном состоянии...![]()
ПС: фланец брать только оригинал... на неоригинале точность исполнения не обеспечивает герметичного защелкивания патрубка (не помню куда он идет.. но он не с хомутом а на защелке...)
удачи!![]()
B5 Variant 1998, 1.6, 5MT - продан|Daihatsu Cuore L701 2000, 1.0, 3AT - продана|SKODA FABIA Monte Carlo 2012, 1.2TSI ,7DSG, RED - шустрик. Алексей
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Мне тоже предстоит замена фланца. Подскажите как самому - не сложно поменять его? А то на сервисе около 2000 р. попросили.
И надо ли сливать ОЖ?
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
dima033
Обязательно запасись всеми резинками!
Особенно той, что идёт к металлической трубке (идущей к радиатору под впускным коллектором). Там крепление - ещё один болт (всего один - очень критично к замене прокладки).
По поводу болезни - на родном фланце внутренняя стенка углубления под резинку со стороны блока очень тонкая. Со временем разрушается, и уплотнение нарушается. На новых фланцах этой болезни уже нет - стенка вдвое толще выполнена.
Менять не сложно. Потери ОЖ небольшие (если потом через уплотнители не упустите). Сливать нужно только из бачка (то, что выше по уровню).
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
А какие уплотнители ты имеешь ввиду?Сообщение от Чубук
Менять не сложно. Потери ОЖ небольшие (если потом через уплотнители не упустите). Сливать нужно только из бачка (то, что выше по уровню).
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Те самые резиновые колечки, о которых и речь.Сообщение от Maksimus
А какие уплотнители ты имеешь ввиду?
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
А когда я буду снимать сам фланец, там особо много антифриза побежит? или надо быстренько снять старый и поставить новый, что бы ож много не вылилось
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 8,429 Отправлено: 4,141 |
Ну-нуСообщение от Maksimus
надо быстренько снять старый и поставить новый, что бы ож много не вылилось
"Забор надо красить быстрее, пока не кончилась краска".
Слить надо из расширительного бачка.
VW Passat B5 1.8 Turbo, 20V, AEB, LB7Z, 1998 г.(был 17 лет)
Одна голова - хорошо, а... без нее смешнее!
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Всё понял. Спасибо![]()
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 64 Отправлено: 62 |
Ну вот и я наконец поменял фланец, 2 часа возился со всё лабудой.
Вопрос как узнать если воздух попал в систему, т.е. пробка воздушная? Так температура держится в норме, как положено 90 гр.
B5.5 Limousine GLS 2004 1.8T AWM TipTronic + full xenon + R17
Спасибо: |
Получено: 6 Отправлено: 0 |
Если печка дует и температура стоит на 90 с то и не надо парится, все уже нормально.Сообщение от Maksimus
Вопрос как узнать если воздух попал в систему, т.е. пробка воздушная? Так температура держится в норме, как положено 90 гр.
VW Passat B6 Variant SportKomfort_10; VW Transporter T4 2,5TDI_01; VW Tiguan 2,0TDI_11