0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Привет.Недавно купил Passat 1,8 Т AWT 2003г.Когда ездил смотреть машину,прокатился на ней,отркрывал полный газ,докручивал до отсечки-было все нормально.Машина понравилась-купил,переоформили.На следующий день еду,открываю газ и около 5000 оборотов...загорается давление масла(на борт.комп.и звуковой сигнал).Остановился,заглушил.Секунд через десять завел-все нормально.Поехал дальше и снова 4700 оборотов-давление(прикиньте какой шок я испытал-машину меньше суток назад купил!).Проверил уровень-норме.Вечером того же дня поменял масло и все пропало-давление больше не зажигалось
!!!Было залито Castrol 5W40,залил Motul 8100 5w40.нНе знаю когда в нем меняли масло последний раз,но факт на лицо-залил свежее масло проблема с давлением решилась.
![]()
Passat 1,8 T Variant 2003г.АКПП,климат
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 9 Отправлено: 14 |
тема курилкине кажится?
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Совет: все равно надо мерить давление масла. Лучше после этого, если есть сомнения, снять поддон и посмотреть смаслоприёмник (ситечко). Забивается хадство...
А то получится как у меня... 20-25к. Причём работа делалась 2 раза. Первый раз ставили неоригинал. Второй раз - уже оригинал. Причём неоригинал за неделю уже чуть ли не развалился. Это я про масляный насос![]()
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Serij
Я бы не радовался раньше времени, а ноги в руки и на замер давления.
Причём замерить надо очень умело... мало где это могут сделать.![]()
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 2 |
+100.Это всего лишь отсрочка.просто новое масло по своим параметрам худо бедно спасает положение.Я тоже надеялся на это при смене масла,но увы чуда не произошло.Итог-замена маслонасоса.Сообщение от Bazarov
Я бы не радовался раньше времени,
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
TIP
А что за неоригинал,а то у меня куплен FEBI,пока не ставил.Первый раз ставили неоригинал. Второй раз - уже оригинал. Причём неоригинал за неделю уже чуть ли не развалился. Это я про масляный насос
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Nipparts вроде... Не думал что железка железке рознь. А оказывается на немцах так оно и есть. на япошках не так было...
Точно не FEBI![]()
Кстати, поюзай поиск - была недавно тема про эти насосы.
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
[quote="Serij"]поменял масло и все пропало[/q Сглазил опять лапочка зажглась Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)?В каком сервисе это лучше сделать? Мотор AWT 1,8 T Passat 2003г. опять лапочка зажглась Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)?В каком сервисе это лучше сделать? Мотор AWT 1,8 T Passat 2003г.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
вверху есть кнопка ПОИСК - так вот там про давление масла целые диссертации написаны..Сообщение от Serij
Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)со всеми данными, методами, правилами и тд и тп...
(на ХХ не регламентировано..но меньше 1.5 бар - не айс, на 2000 оборотах не менее 2.7 и не более 4.5 бар..нормально - больше 3.0 бар...на большИх оборотах - не более 7.0 бар..
мерять на полностью прогретой машине с Т масла не менее 80 градусов...ещё лучше - прогреть мотор, покрутить его от души на максимальных оборотах, померять..и так - 2-3 раза ...)
читай ПОИСК- по такому вопросу баянить неприлично...
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Лампочка аварийного давления масла - это уже самая последняя инстанция. Если она не горит - это не значит, что сейчас давление масла находится в безопасных допусках .Сообщение от Serij
Привет.Недавно купил Passat 1,8 Т AWT 2003г.Когда ездил смотреть машину,прокатился на ней,отркрывал полный газ,докручивал до отсечки-было все нормально.Машина понравилась-купил,переоформили.На следующий день еду,открываю газ и около 5000 оборотов...загорается давление масла(на борт.комп.и звуковой сигнал).Остановился,заглушил.Секунд через десять завел-все нормально.Поехал дальше и снова 4700 оборотов-давление(прикиньте какой шок я испытал-машину меньше суток назад купил!).Проверил уровень-норме.Вечером того же дня поменял масло и все пропало-давление больше не зажигалось
!!!Было залито Castrol 5W40,залил Motul 8100 5w40.нНе знаю когда в нем меняли масло последний раз,но факт на лицо-залил свежее масло проблема с давлением решилась.
![]()
Passat 1,8 T Variant 2003г.АКПП,климат
Замер давления масла после высоконагруженного режима расставит все точки над i .
Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
1.3 - жесткий крайСообщение от 1967s
вверху есть кнопка ПОИСК - так вот там про давление масла целые диссертации написаны..Сообщение от Serij
Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)со всеми данными, методами, правилами и тд и тп...
(на ХХ не регламентировано..но меньше 1.5 бар - не айс, на 2000 оборотах не менее 2.7 и не более 4.5 бар..нормально - больше 3.0 бар...на большИх оборотах - не более 7.0 бар..
мерять на полностью прогретой машине с Т масла не менее 80 градусов...ещё лучше - прогреть мотор, покрутить его от души на максимальных оборотах, померять..и так - 2-3 раза ...)
читай ПОИСК- по такому вопросу баянить неприлично...
![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 11 Отправлено: 0 |
Serij, начни вот так хотя быhttp://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
не важно...важно то, что ездить до устранения проблемы УЖЕ очень НЕ рекомендуется... [-XСообщение от Serij
А какой лампочке давления верить-той что на спидометре или на бортовом компьютере? У меня загорается на борт.компьютере вместе с надписью
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Я вообще не понимаю людей, которые после красной маслёнки пытаются ставить "эксперименты" над двигателем.. Загорелась лампочка, дальнейший путь только на эвакуаторе.. [-X
Я не беру те случаи, когда датчик глючит или проводка накрывается.. По статистике их меньше, чем реальных проблем с давлением при срабатывании датчика..
Да даже если проблема окажется в датчике или в проводке, то лучше отдать лишние несколько т.р. за эвакуатор, чем попасть на капиталку двигателя.
Хотя, по той же статистике, "лампа алладина" - это крайний флажок, который говорит о том, что пора лопатнику худеть... Конечно бывают случаи, когда вот-вот забилась сетка насоса, и лампочка загорается, или только что сломался сам насос.. В таком случае всё обойдётся "малой кровью", но чаще бывает, что давление падает постепенно, а датчик фиксирует лишь критический уровень, когда ниже некуда..![]()
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 3 |
А мы, выходит, вот тут http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight= фигнёй страдали?Сообщение от Bazarov
Причём замерить надо очень умело... мало где это могут сделать.![]()
Ага, по моему всё довольно наглядно, двигун у тебя именно такой, как на картинкахСообщение от Михаил GE
Serij, начни вот так хотя бы shuffle.gif http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Не, ну говорю же, была красная лампа Алладина, но один раз, и то по ходу из-за очень низкого уровня масла, ибо долив литр щуп был ещё сухойСообщение от ****
Я вообще не понимаю людей, которые после красной маслёнки пытаются ставить "эксперименты" над двигателем.. Загорелась лампочка, дальнейший путь только на эвакуаторе.. Shame on you
Я не беру те случаи, когда датчик глючит или проводка накрывается.. По статистике их меньше, чем реальных проблем с давлением при срабатывании датчика..
Да даже если проблема окажется в датчике или в проводке, то лучше отдать лишние несколько т.р. за эвакуатор, чем попасть на капиталку двигателя.
Хотя, по той же статистике, "лампа алладина" - это крайний флажок, который говорит о том, что пора лопатнику худеть... Конечно бывают случаи, когда вот-вот забилась сетка насоса, и лампочка загорается, или только что сломался сам насос.. В таком случае всё обойдётся "малой кровью", но чаще бывает, что давление падает постепенно, а датчик фиксирует лишь критический уровень, когда ниже некуда..![]()
VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
Спасибо: |
Получено: 2 Отправлено: 1 |
Спасибо: |
Получено: 197 Отправлено: 48 |
Rihovich
Базаров наверное имел в виду, что нужно мерить по некой системе, чтобы добиться более верных результатов, а также чтобы картина по давлению масла была более понятна. Насколько я понимаю, тут речь идёт о более продолжительных измерениях на разных режимах работы двигателя.