0
-
18.04.2009, 00:49 #1
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
К вопросу о масле и его давлении
Привет.Недавно купил Passat 1,8 Т AWT 2003г.Когда ездил смотреть машину,прокатился на ней,отркрывал полный газ,докручивал до отсечки-было все нормально.Машина понравилась-купил,переоформили.На следующий день еду,открываю газ и около 5000 оборотов...загорается давление масла(на борт.комп.и звуковой сигнал).Остановился,заглушил.Секунд через десять завел-все нормально.Поехал дальше и снова 4700 оборотов-давление(прикиньте какой шок я испытал-машину меньше суток назад купил! ).Проверил уровень-норме.Вечером того же дня поменял масло и все пропало-давление больше не зажигалось !!!Было залито Castrol 5W40,залил Motul 8100 5w40.нНе знаю когда в нем меняли масло последний раз,но факт на лицо-залил свежее масло проблема с давлением решилась.
Passat 1,8 T Variant 2003г.АКПП,климат
-
18.04.2009, 00:53 #2
-
18.04.2009, 00:59 #3
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
-
18.04.2009, 01:02 #4
- Регистрация
- 23.04.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 1,324
Спасибо: Получено: 9
Отправлено: 14
0тема курилки не кажится?
2002 РASSАТ B5+ 1,8Т серебро, АWM, ручка
был В3 ААМ 92 года, кк №00785
-
18.04.2009, 01:05 #5
- Регистрация
- 14.03.2009
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Совет: все равно надо мерить давление масла. Лучше после этого, если есть сомнения, снять поддон и посмотреть смаслоприёмник (ситечко). Забивается хадство...
А то получится как у меня... 20-25к. Причём работа делалась 2 раза. Первый раз ставили неоригинал. Второй раз - уже оригинал. Причём неоригинал за неделю уже чуть ли не развалился. Это я про масляный насос
-
18.04.2009, 01:43 #6
-
18.04.2009, 01:56 #7
- Регистрация
- 09.03.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮВАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 8,026
Спасибо: Получено: 141
Отправлено: 16
0Serij
Я бы не радовался раньше времени, а ноги в руки и на замер давления.
Причём замерить надо очень умело... мало где это могут сделать.
-
18.04.2009, 09:04 #8
- Регистрация
- 10.06.2007
- Адрес
- Россия, Тула
- Возраст
- 56
- Сообщений
- 510
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 2
0Сообщение от Bazarov
-
18.04.2009, 10:23 #9
- Регистрация
- 03.02.2008
- Адрес
- Россия, Воронеж
- Возраст
- 67
- Сообщений
- 179
Спасибо: Получено: 0
Отправлено: 0
0TIP
Первый раз ставили неоригинал. Второй раз - уже оригинал. Причём неоригинал за неделю уже чуть ли не развалился. Это я про масляный насос
-
18.04.2009, 11:54 #10
- Регистрация
- 14.03.2009
- Адрес
- Россия, Подольск
- Возраст
- 43
- Сообщений
- 64
Спасибо: Получено: 1
Отправлено: 0
0Nipparts вроде... Не думал что железка железке рознь. А оказывается на немцах так оно и есть. на япошках не так было...
Точно не FEBI
Кстати, поюзай поиск - была недавно тема про эти насосы.
-
19.04.2009, 18:35 #11
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
0[quote="Serij"]поменял масло и все пропало[/q Сглазил опять лапочка зажглась Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)?В каком сервисе это лучше сделать? Мотор AWT 1,8 T Passat 2003г. опять лапочка зажглась Какое нормальное(рабочее) давление должно быть в системе?И как правильно замерять(на каких оборотах и т.п.)?В каком сервисе это лучше сделать? Мотор AWT 1,8 T Passat 2003г.
-
19.04.2009, 18:45 #12
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Serij
(на ХХ не регламентировано..но меньше 1.5 бар - не айс, на 2000 оборотах не менее 2.7 и не более 4.5 бар..нормально - больше 3.0 бар...на большИх оборотах - не более 7.0 бар..
мерять на полностью прогретой машине с Т масла не менее 80 градусов...ещё лучше - прогреть мотор, покрутить его от души на максимальных оборотах, померять..и так - 2-3 раза ...)
читай ПОИСК - по такому вопросу баянить неприлично...
-
19.04.2009, 22:47 #13
- Регистрация
- 27.12.2006
- Адрес
- Москва без москвичей
- Возраст
- 51
- Сообщений
- 16,664
Спасибо: Получено: 2,645
Отправлено: 1,049
0Re: К вопросу о масле и его давлении
Сообщение от Serij
Замер давления масла после высоконагруженного режима расставит все точки над i .
Добавлено спустя 3 минуты 27 секунд:
Сообщение от 1967s«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
-
19.04.2009, 22:49 #14
- Регистрация
- 04.10.2006
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Возраст
- 46
- Сообщений
- 3,405
- Записей в дневнике
- 1
Спасибо: Получено: 11
Отправлено: 0
0Serij, начни вот так хотя бы http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopi ... highlight=
1999 1.8T AEB - ПРОДАН
R51 2.5 TD - 2012 - "Снежок"
-
20.04.2009, 01:56 #15
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
-
20.04.2009, 09:32 #16
- Регистрация
- 13.04.2005
- Адрес
- Россия, Москва, ЮЗАО
- Возраст
- 57
- Сообщений
- 22,541
Спасибо: Получено: 14
Отправлено: 0
0Сообщение от Serij
-
20.04.2009, 09:49 #17
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Я вообще не понимаю людей, которые после красной маслёнки пытаются ставить "эксперименты" над двигателем.. Загорелась лампочка, дальнейший путь только на эвакуаторе.. [-X
Я не беру те случаи, когда датчик глючит или проводка накрывается.. По статистике их меньше, чем реальных проблем с давлением при срабатывании датчика..
Да даже если проблема окажется в датчике или в проводке, то лучше отдать лишние несколько т.р. за эвакуатор, чем попасть на капиталку двигателя.
Хотя, по той же статистике, "лампа алладина" - это крайний флажок, который говорит о том, что пора лопатнику худеть... Конечно бывают случаи, когда вот-вот забилась сетка насоса, и лампочка загорается, или только что сломался сам насос.. В таком случае всё обойдётся "малой кровью", но чаще бывает, что давление падает постепенно, а датчик фиксирует лишь критический уровень, когда ниже некуда..
-
20.04.2009, 10:12 #18
- Регистрация
- 23.12.2008
- Адрес
- Россия, Санкт-Петербург
- Сообщений
- 1,417
Спасибо: Получено: 4
Отправлено: 3
0Сообщение от Bazarov
Сообщение от Михаил GE
Добавлено спустя 2 минуты 2 секунды:
Сообщение от ****VW Passat B5+ 2003г, 1,8Т AWM, АКПП... БЫЛ ( ... К/К №01319 (ЕСТЬ)
-
20.04.2009, 10:13 #19
- Регистрация
- 15.04.2009
- Адрес
- Россия, Москва, СЗАО
- Возраст
- 41
- Сообщений
- 366
Спасибо: Получено: 2
Отправлено: 1
-
20.04.2009, 10:15 #20
- Регистрация
- 07.07.2007
- Сообщений
- 9,060
Спасибо: Получено: 197
Отправлено: 48
0Rihovich
Базаров наверное имел в виду, что нужно мерить по некой системе, чтобы добиться более верных результатов, а также чтобы картина по давлению масла была более понятна. Насколько я понимаю, тут речь идёт о более продолжительных измерениях на разных режимах работы двигателя.
Похожие темы
-
HELP! Пузырьки в масле. Совет нужен.
от andrewju в разделе Архив 2005г.Ответов: 11Последнее сообщение: 04.08.2005, 13:35 -
А я его видел!!!
от PaSiK848 в разделе Архив 2005г.Ответов: 28Последнее сообщение: 02.05.2005, 19:22 -
Сколько стоит подшипник ступицы и его замена!?
от ss13 в разделе Архив 2005г.Ответов: 5Последнее сообщение: 27.04.2005, 11:21 -
Его наконец-то показали!
от Surfer в разделе Архив 2005г.Ответов: 63Последнее сообщение: 08.03.2005, 20:07 -
эффективный способ защиты от угона Passat и его аналогов
от street в разделе Архив 2005г.Ответов: 23Последнее сообщение: 28.02.2005, 15:51