0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Всем здрасти.
Скажите пожалуйста какое давление топлива должно быть? нужно проверить бензонасос рабочий или нет. на холостых оборотах это певый замер - сколько? и на каких ещё мерить? и сколько должно быть? я так понимаю рампа у меня "глухая"
Спасибо: |
Получено: 61 Отправлено: 45 |
Артём 993ква
Статья есть в БЗ.Написанная кажется румми.
Рампа у тебя глухая.
На ходу ДТ=ДН + 4 атм
ДТ=Давление топлива
ДН=давление наддува.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Я её читал , но она не про мой мотор. Он там начал писать про пульсацию стрелки на ХХ и както отвлёкся и ненаписал.
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Ну сам же написал, чтоОткуда тогда это?Сообщение от Сева
Рампа у тебя глухая.
Сообщение от Сева
ДТ=Давление топлива
ДН=давление наддува.
Артём 993ква
В твоём случае проверить можно только при полной нагрузке. Давление не должно проседать существенно ниже 4 бар.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Cереж! Я бы сказал более жестко и выкинул слово "существенно" из предыдущей фразы.Сообщение от Bazarov
В твоём случае проверить можно только при полной нагрузке. Давление не должно проседать существенно ниже 4 бар.
Особо касается тех, кто ездит с чипом. На практике падение давления до 3.8 бара в области полных нагрузок вблизи "красной зоны" оборотов приводит к тому, что форсункам приходится работать с duty cycle 100% и у топливной системы не остается ни малейшего запаса чтоб "погасить" в случае чего повышение температуры выхлопа.
.
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF
Спасибо: |
Получено: 141 Отправлено: 16 |
Алексей, не поверишь! Я сначала написал без "существенно". Потом меня чёрт дёрнул вставить эту попытку компромисса.Сообщение от kalex
Cереж! Я бы сказал более жестко и выкинул слово "существенно" из предыдущей фразы.![]()
![]()
![]()
Отпечатал себе в мозКСообщение от kalex
падение давления до 3.8 бара в области полных нагрузок![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Лёш, а без чипа эта величина на каком значении становится критичной ? Порядка 3.6 ?Сообщение от kalex
Cереж! Я бы сказал более жестко и выкинул слово "существенно" из предыдущей фразы.Сообщение от Bazarov
В твоём случае проверить можно только при полной нагрузке. Давление не должно проседать существенно ниже 4 бар.
Особо касается тех, кто ездит с чипом. На практике падение давления до 3.8 бара в области полных нагрузок вблизи "красной зоны" оборотов приводит к тому, что форсункам приходится работать с duty cycle 100% и у топливной системы не остается ни малейшего запаса чтоб "погасить" в случае чего повышение температуры выхлопа.
.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 270 Отправлено: 1 |
Специально не исследовал, но из обычной математики такое падение будет эквивалентно 5-6%-ному падению производительности форсунок. Пиковые значения duty форсунок на стоковых прошивках могут доходить до 95% - можешь сам прикинуть, что получается...Сообщение от rummi
Лёш, а без чипа эта величина на каком значении становится критичной ? Порядка 3.6 ?
Вопрос Гамлета имеет решение: 2B OR NOT 2B = FF