вопрос по Blow off и маслосборникам

[vw620]

Подскажмите пожалуйста, будет ли целеобразным установливать на машину Blow off и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????
Машина Golf 4 1.8Т

[1967s]

будет ли целеобразным установливать на машину Blow off

в ПОИСК сходи - там это достаточно популярно разжевано с картинками..

(блоу-офф это просто "свисток"... да ещё и создающий проблемы с учетом воздуха)

и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????

кратко - это ничего не даст...(можно и бредом назвать, если хочешь...)

[TimB]

vw620
1. что такое маслосборник?
2. Блоу офф не советую ставить, лаг наддува увеличится серьезно. Один пшик, короче.

[vw620]

будет ли целеобразным установливать на машину Blow off

в ПОИСК сходи - там это достаточно популярно разжевано с картинками..

(блоу-офф это просто "свисток"... да ещё и создающий проблемы с учетом воздуха)

и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????

кратко - это ничего не даст...(можно и бредом назвать, если хочешь...)

чёто ты видать без настроения!!!
Что такого, если я задаю вопросы на которые уже возможно когда отвечали, но с намеками к другой теме, миол они это прорходилди стороной!!!!

Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:

vw620
1. что такое маслосборник?
2. Блоу офф не советую ставить, лаг наддува увеличится серьезно. Один пшик, короче.

Я короче читал, что на skoda rs, этот аслосборник очень много выполняет нужного, да и вообще, там писали, что мол на все турбвые машинки желательно его ставить!!!!

[sansa]

vw620
"Надо радоваться, не надо напрягаться" (с) Пушной
Тебе же ответили... Причем не "может быть" или "наверное", а четко и без лишних слов.
А про поиск... Это скорее всего как надежда, что люди начнут им пользоваться.
Ну и как направление, где ты сможешь получить информацию почему так и именно так, может сделаешь и свои выводы

Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:

ОФФ... Мне кажется, 1967s стоит эту фразу добавить в подпись

[1967s]

чёто ты видать без настроения!!!

с чего ты так решил??? - я же ответил тебе на твой вопрос...кратко...

а если хочешь подробностей - то ПОИСК, это как раз то место -

где ты сможешь получить информацию почему так и именно так, может сделаешь и свои выводы

[rummi]

чёто ты видать без настроения!!!

с чего ты так решил??? - я же ответил тебе на твой вопрос...кратко...

а если хочешь подробностей - то ПОИСК, это как раз то место -

где ты сможешь получить информацию почему так и именно так, может сделаешь и свои выводы

Поиск реально не работает - проверял лично . Опять видимость создали только одну

Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:

Re: вопрос по Blow off и маслосборникам

Подскажмите пожалуйста, будет ли целеобразным установливать на машину Blow off и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????
Машина Golf 4 1.8Т

Не ты собирался к нам приехать на диагностику ? Я тебе всё там популярно объясню .

Если кратко - физически можно, но настоятельно не рекомендую . Будет рассогласование по посчитанному воздуху - поскольку часть его будет сбрасываться в атмосферу при существенном закрытии дросселя .

[sansa]

rummi
Вторая страница по слову Blow Off:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic23884-120.html

Blow Off - не есть хорошо , тк часть уже померенного расходомером воздуха сбрасывается в атмосферу.Получится расхождение по реальному и расчетному расходу воздуха. В этих двигателях надо применять Diverter Vflve замкнутого типа(как у тебя). Применение тюнинговых клапанов практически ничего не дает за исключением "повышенной" надежности (особенно в случаях применения более упругой пружины и застывания обильной смазки резинок поршня клапана при низких температурах в районе -30, и,соответственно, срывом патрубков или поломкой оси турбины из-за его позднего открытия или заклинивания). Выигрыш от применения сего девайса крайне спорный , единственно только в том , что у тебя давление держится чуток дольше при сбросе газа, но мне и не в падлу на пониженную переключиться или обороты повышенные когда надо поддерживать с учетом стоимости сего девайса($170-200).А на низах толку от него практически нет. Тем более, что счаз на все 1.8t (с диаметром сопел клапана 25мм) ставят один и тот же клапан повышенной надежности с более тугой пружиной от AUDI TT 225 лошадей. Решать тебе. Мне проще поменять пластиковый за $30 шесть раз за те же деньги (пока езжу с заводским 3 года , еще прекрасно себя чувствует, проверяю его тока регулярно).

Плюс еще инфы в посте по тюнингу весьма много

[rummi]

rummi
Вторая страница по слову Blow Off:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic23884-120.html

Blow Off - не есть хорошо , тк часть уже померенного расходомером воздуха сбрасывается в атмосферу.Получится расхождение по реальному и расчетному расходу воздуха. В этих двигателях надо применять Diverter Vflve замкнутого типа(как у тебя). Применение тюнинговых клапанов практически ничего не дает за исключением "повышенной" надежности (особенно в случаях применения более упругой пружины и застывания обильной смазки резинок поршня клапана при низких температурах в районе -30, и,соответственно, срывом патрубков или поломкой оси турбины из-за его позднего открытия или заклинивания). Выигрыш от применения сего девайса крайне спорный , единственно только в том , что у тебя давление держится чуток дольше при сбросе газа, но мне и не в падлу на пониженную переключиться или обороты повышенные когда надо поддерживать с учетом стоимости сего девайса($170-200).А на низах толку от него практически нет. Тем более, что счаз на все 1.8t (с диаметром сопел клапана 25мм) ставят один и тот же клапан повышенной надежности с более тугой пружиной от AUDI TT 225 лошадей. Решать тебе. Мне проще поменять пластиковый за $30 шесть раз за те же деньги (пока езжу с заводским 3 года , еще прекрасно себя чувствует, проверяю его тока регулярно).

Плюс еще инфы в посте по тюнингу весьма много

Ну, я от собственных слов, сказанных в прошлом по этому вопросу, отказываться и не собираюсь . Так и есть. Хотя, имейте в виду, ряд мыслей по другим вопросам подверглись существенной корректировке практикой, так что лучше переспросить лишний раз, а не ссылаться на них .

А поиск действительно иногда плохо работает по ключевым словам ... могу продемонстрировать даже .

[sansa]

rummi
Тема поиска - вечная беда интернета. У меня большая часть времени как раз на поиск и уходит. Как говорили в классике: Правильно заданный вопрос - уже половина ответа. Поэтому приходится спросить, если ничего нет нужного - перестроить фразу, снова пробовать искать.
Но если касательно passatworld.ru - очень мешают как раз посты с баянами, их много, и содержат 2-3 поста с ссылками на поиск. И я вполне понимаю - 100 раз ответил на одно и то же, 101-й уже напрягать начинает.
В 2006-2007 году ты писал очень много, сейчас твоих ответов практически не видно. Только в весьма неординарных ситуациях, либо на больную тему (например про бензин ).
Именно по этому я снимаю шляпу перед 1967s. В его постах вместе с пожеланием поискать ВСЕГДА есть краткий ответ.

PS. Что-т нашло... Сорри за офф. Больше не буду, честно

[rummi]

В 2006-2007 году ты писал очень много, сейчас твоих ответов практически не видно. Только в весьма неординарных ситуациях, либо на больную тему (например про бензин ).
Именно по этому я снимаю шляпу перед 1967s. В его постах вместе с пожеланием поискать ВСЕГДА есть краткий ответ.

PS. Что-т нашло... Сорри за офф. Больше не буду, честно

Чем я стал больше знать - тем стал меньше писать ... только эту фразу понять надо правильно .

Когда я не могу дать более или менее точный вариант, видя еще с десяток других, теряюсь. Раньше я был гораздо более слеп ... Да и вопросы неинтересные и баянные ... Если человеку лень штудировать форум самому, то мне лень ему отвечать и таким как он - с одним и тем же вопросом - по сто раз на неделе . Темы сваливаются за день на 3-4 страницы назад - такого раньше не было и это говорит о многом. Да еще когда на мои ответы "знатоки" из новичков начинают сто вариантов и противоречий накладывать ... Пусть и советуют тогда .
Хорошо, что Сережа еще не иссяк .
В личке или по телефону, кстати, я еще пока никому не отказывал с ответами на вопросы.

[sansa]

Когда я не могу дать более или менее точный вариант, видя еще с десяток других, теряюсь

Убедило больше всего

[Maks S.]

Что же всё таки за маслосборник???

[xdriver]

Что же всё таки за маслосборник???

Маслосборник или oil catch tank - ставится для того, чтобы масло не попадало во впуск, и плюс к тому охлаждает картерные газы.
Вообще, штука полезная при высоком давлении наддува, хотя вовсе не обязательная. Единственное, может, наверное, повышать сопротивление картерным газам.. Хотя я не уверен

[Maks S.]

xdriver
Спасибо.
Ссылочки нет? , посмотреть бы на это сокровище и прициниться.

[xdriver]

Ссылочки нет? , посмотреть бы на это сокровище и прициниться.

Стоит что-то от 3000 рублей. и далее.
Ссылко?
Ну, что-то вроде этого:
http://www.4g63.ru/production/7801/32974/ - просто как вариант

[Maks S.]

xdriver
Благодарю.
Я что то подобное(самопальное) на 9ке использовал.

[xdriver]

Я что то подобное(самопальное) на 9ке использовал.

Да, собственно, необходимости в брендовой вещи нет, можно и сколхозить - проблем не будет