0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Подскажмите пожалуйста, будет ли целеобразным установливать на машину Blow off и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????
Машина Golf 4 1.8Т
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
в ПОИСК сходи - там это достаточно популярно разжевано с картинками..Сообщение от vw620
будет ли целеобразным установливать на машину Blow off
(блоу-офф это просто "свисток"... да ещё и создающий проблемы с учетом воздуха)
кратко - это ничего не даст...(можно и бредом назвать, если хочешь...)Сообщение от vw620
и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????
Спасибо: |
Получено: 266 Отправлено: 370 |
vw620
1. что такое маслосборник?
2. Блоу офф не советую ставить, лаг наддува увеличится серьезно. Один пшик, короче.
неразборчиво
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сообщение от 1967s
в ПОИСК сходи - там это достаточно популярно разжевано с картинками..Сообщение от vw620
будет ли целеобразным установливать на машину Blow off
(блоу-офф это просто "свисток"... да ещё и создающий проблемы с учетом воздуха)
кратко - это ничего не даст...(можно и бредом назвать, если хочешь...)Сообщение от vw620
и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????
чёто ты видать без настроения!!!
Что такого, если я задаю вопросы на которые уже возможно когда отвечали, но с намеками к другой теме, миол они это прорходилди стороной!!!!
Добавлено спустя 1 минуту 9 секунд:
Сообщение от TimB
vw620
1. что такое маслосборник?
2. Блоу офф не советую ставить, лаг наддува увеличится серьезно. Один пшик, короче.
Я короче читал, что на skoda rs, этот аслосборник очень много выполняет нужного, да и вообще, там писали, что мол на все турбвые машинки желательно его ставить!!!!
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
vw620
"Надо радоваться, не надо напрягаться" (с) Пушной
Тебе же ответили... Причем не "может быть" или "наверное", а четко и без лишних слов.
А про поиск... Это скорее всего как надежда, что люди начнут им пользоваться.
Ну и как направление, где ты сможешь получить информацию почему так и именно так, может сделаешь и свои выводы
Добавлено спустя 1 минуту 30 секунд:
ОФФ... Мне кажется, 1967s стоит эту фразу добавить в подпись![]()
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от vw620
чёто ты видать без настроения!!!с чего ты так решил??? - я же ответил тебе на твой вопрос...кратко...
а если хочешь подробностей - то ПОИСК, это как раз то место -
Сообщение от sansa
где ты сможешь получить информацию почему так и именно так, может сделаешь и свои выводы![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Поиск реально не работает - проверял лично . Опять видимость создали только однуСообщение от 1967s
Сообщение от vw620
чёто ты видать без настроения!!!с чего ты так решил??? - я же ответил тебе на твой вопрос...кратко...
а если хочешь подробностей - то ПОИСК, это как раз то место -
Сообщение от sansa
где ты сможешь получить информацию почему так и именно так, может сделаешь и свои выводы![]()
Добавлено спустя 2 минуты 53 секунды:
Re: вопрос по Blow off и маслосборникам
Не ты собирался к нам приехать на диагностику ? Я тебе всё там популярно объясню .Сообщение от vw620
Подскажмите пожалуйста, будет ли целеобразным установливать на машину Blow off и маслосборник, будет ли какой толк или это все бред?????
Машина Golf 4 1.8Т
Если кратко - физически можно, но настоятельно не рекомендую . Будет рассогласование по посчитанному воздуху - поскольку часть его будет сбрасываться в атмосферу при существенном закрытии дросселя .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
rummi
Вторая страница по слову Blow Off:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic23884-120.html
Плюс еще инфы в посте по тюнингу весьма многоBlow Off - не есть хорошо , тк часть уже померенного расходомером воздуха сбрасывается в атмосферу.Получится расхождение по реальному и расчетному расходу воздуха. В этих двигателях надо применять Diverter Vflve замкнутого типа(как у тебя). Применение тюнинговых клапанов практически ничего не дает за исключением "повышенной" надежности (особенно в случаях применения более упругой пружины и застывания обильной смазки резинок поршня клапана при низких температурах в районе -30, и,соответственно, срывом патрубков или поломкой оси турбины из-за его позднего открытия или заклинивания). Выигрыш от применения сего девайса крайне спорный , единственно только в том , что у тебя давление держится чуток дольше при сбросе газа, но мне и не в падлу на пониженную переключиться или обороты повышенные когда надо поддерживать с учетом стоимости сего девайса($170-200).А на низах толку от него практически нет. Тем более, что счаз на все 1.8t (с диаметром сопел клапана 25мм) ставят один и тот же клапан повышенной надежности с более тугой пружиной от AUDI TT 225 лошадей. Решать тебе. Мне проще поменять пластиковый за $30 шесть раз за те же деньги (пока езжу с заводским 3 года , еще прекрасно себя чувствует, проверяю его тока регулярно).
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Ну, я от собственных слов, сказанных в прошлом по этому вопросу, отказываться и не собираюсь .Сообщение от sansa
rummi
Вторая страница по слову Blow Off:
http://www.passatworld.ru/phpBB2/topic23884-120.html
Плюс еще инфы в посте по тюнингу весьма многоBlow Off - не есть хорошо , тк часть уже померенного расходомером воздуха сбрасывается в атмосферу.Получится расхождение по реальному и расчетному расходу воздуха. В этих двигателях надо применять Diverter Vflve замкнутого типа(как у тебя). Применение тюнинговых клапанов практически ничего не дает за исключением "повышенной" надежности (особенно в случаях применения более упругой пружины и застывания обильной смазки резинок поршня клапана при низких температурах в районе -30, и,соответственно, срывом патрубков или поломкой оси турбины из-за его позднего открытия или заклинивания). Выигрыш от применения сего девайса крайне спорный , единственно только в том , что у тебя давление держится чуток дольше при сбросе газа, но мне и не в падлу на пониженную переключиться или обороты повышенные когда надо поддерживать с учетом стоимости сего девайса($170-200).А на низах толку от него практически нет. Тем более, что счаз на все 1.8t (с диаметром сопел клапана 25мм) ставят один и тот же клапан повышенной надежности с более тугой пружиной от AUDI TT 225 лошадей. Решать тебе. Мне проще поменять пластиковый за $30 шесть раз за те же деньги (пока езжу с заводским 3 года , еще прекрасно себя чувствует, проверяю его тока регулярно).Так и есть.
Хотя, имейте в виду, ряд мыслей по другим вопросам подверглись существенной корректировке практикой, так что лучше переспросить лишний раз, а не ссылаться на них .
А поиск действительно иногда плохо работает по ключевым словам ... могу продемонстрировать даже .
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
rummi
Тема поиска - вечная беда интернета. У меня большая часть времени как раз на поиск и уходит. Как говорили в классике: Правильно заданный вопрос - уже половина ответа. Поэтому приходится спросить, если ничего нет нужного - перестроить фразу, снова пробовать искать.
Но если касательно passatworld.ru - очень мешают как раз посты с баянами, их много, и содержат 2-3 поста с ссылками на поиск. И я вполне понимаю - 100 раз ответил на одно и то же, 101-й уже напрягать начинает.
В 2006-2007 году ты писал очень много, сейчас твоих ответов практически не видно. Только в весьма неординарных ситуациях, либо на больную тему (например про бензин).
Именно по этому я снимаю шляпу перед 1967s. В его постах вместе с пожеланием поискать ВСЕГДА есть краткий ответ.
PS. Что-т нашло... Сорри за офф. Больше не буду, честно![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Чем я стал больше знать - тем стал меньше писать ... только эту фразу понять надо правильно .Сообщение от sansa
В 2006-2007 году ты писал очень много, сейчас твоих ответов практически не видно. Только в весьма неординарных ситуациях, либо на больную тему (например про бензин).
Именно по этому я снимаю шляпу перед 1967s. В его постах вместе с пожеланием поискать ВСЕГДА есть краткий ответ.
PS. Что-т нашло... Сорри за офф. Больше не буду, честно
Когда я не могу дать более или менее точный вариант, видя еще с десяток других, теряюсь. Раньше я был гораздо более слеп ... Да и вопросы неинтересные и баянные ... Если человеку лень штудировать форум самому, то мне лень ему отвечать и таким как он - с одним и тем же вопросом - по сто раз на неделе . Темы сваливаются за день на 3-4 страницы назад - такого раньше не было и это говорит о многом. Да еще когда на мои ответы "знатоки" из новичков начинают сто вариантов и противоречий накладывать ... Пусть и советуют тогда .
Хорошо, что Сережа еще не иссяк .
В личке или по телефону, кстати, я еще пока никому не отказывал с ответами на вопросы.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Убедило больше всегоКогда я не могу дать более или менее точный вариант, видя еще с десяток других, теряюсь
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
Что же всё таки за маслосборник???
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
Маслосборник или oil catch tank - ставится для того, чтобы масло не попадало во впуск, и плюс к тому охлаждает картерные газы.Сообщение от Maks S.
Что же всё таки за маслосборник???
Вообще, штука полезная при высоком давлении наддува, хотя вовсе не обязательная. Единственное, может, наверное, повышать сопротивление картерным газам.. Хотя я не уверен
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
xdriver
Спасибо.
Ссылочки нет? , посмотреть бы на это сокровище и прициниться.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
Стоит что-то от 3000 рублей. и далее.Сообщение от Maks S.
Ссылочки нет? , посмотреть бы на это сокровище и прициниться.
Ссылко?
Ну, что-то вроде этого:
http://www.4g63.ru/production/7801/32974/ - просто как вариант
Спасибо: |
Получено: 4 Отправлено: 0 |
xdriver
Благодарю.
Я что то подобное(самопальное) на 9ке использовал.![]()
ТАЗы=>Ford Mondeo V6+VW Golf III 1.6 + Kawasaki GPX=>
VW Passat 1.8T(AEB) МКПП=> Skoda Octavia A5 1.8TSI IHI Revo
Спасибо: |
Получено: 7 Отправлено: 0 |
Да, собственно, необходимости в брендовой вещи нет, можно и сколхозить - проблем не будетСообщение от Maks S.
Я что то подобное(самопальное) на 9ке использовал.![]()