изредка не заводится. к чему готовиться?

[Maximal]

коллеги, напугайте меня как следует!
у меня b5 1.8T 2000 г. АКП мотор APU
за последнюю неделю дважды не завелся с первой попытки (статистически получается что-то вроде 1 раза из 10)
симптомы следующие:
- оба раза это происходило на давно прогретом двигателе при попытке повторного запуска примерно через 15 минут после остановки (типа вышел в магазин, вернулся, а он не заводится). на холодную за 5 дней с момента появления глюка заводится без проблем
- при повороте ключа в замке стартер взвизгивает привычным звуком буквально на долю секунды (никакого существенного проворота двигателя не происходит) и отрубается как будто отключилось питание, никаких тревожных сообщений на экране бортового компьютера или сигнальных ламп не загорается, при движении никаких проблем с мотором и никаких сигналов на панели нет
- в обоих случаях мотор без проблем завелся при повторной попытке запуска буквально через пару секунд после глюка, я даже не вынимал ключ из замка, просто поворачивал еще раз и он заводился
- один раз поставив ключ в положение "зажигание вкл" я выдержал паузу дождавшись когда погаснут все лампы на панели приборов (погасли все кроме EPC и кажется аккумулятора) и повернул ключ на запуск: борткомп попытался запищать, на экране мелькнула на долю секунды большая надпись стоп но никаких обрубаний не произошло и мотор нормально завелся

я уже записался на сервис но там заранее предупредили что диагностируются такие вещи трудно так как при считывании через разъем никаких ошибок может не оказаться
поделитесь опытом может у кого было нечто подобное - чем это грозит и во что выливается?

пока у меня есть лишь дилетантские версии: 1) при повороте ключа я случайно прижимаю кнопку постановки на охрану на ключе и это дает глюк; 2) это мой уже немолодой аккумулятор таким образом дает понять что он испускает дух (на ТО у официалов пару месяцев назад в какой-то распечатке было что-то типа "пульс АКБ" не прощупывается, но проблем с холодным пуском не было даже в морозы; 3) глючит и не сразу отключается штатный иммобилайзер (нештатный отключается вручную)

заранее спасибо за ответы...

[Vital 86]

это мой уже немолодой аккумулятор таким образом дает понять что он испускает дух

с этого и начинай

[Maximal]

но ведь с дохлыми аккумуляторами стартер обычно делает "ы-ы-ы-ы-ы-ы-ой-не могу", а не "ы-и-все" :-)
кстати менять аккумулятор можно самостоятельно по принципу "снял старый поставил новый и все" или у этой слишком умной машины какие-то заморочки по этому поводу? я слышал что-то про калибровку электронной педали газа после замены АКБ...

[R011ka]

коллеги, напугайте меня как следует!

как минимум капиталка двигателя, переборка всей трансмиссии, замена всей электроники авто
по теме:
- проверка плотности и зарядки АКБ
- проверка что да как там со штатным ИММО (смотреть рамку и разъем у замка зажигания)

кстати менять аккумулятор можно самостоятельно по принципу "снял старый поставил новый и все" или у этой слишком умной машины какие-то заморочки по этому поводу? я слышал что-то про калибровку электронной педали газа после замены АКБ...

снял - поставил... адаптация ДЗ потребуется скорее всего... (если ты не рекордсмен по скоростной замене АКБ) ...

Добавлено спустя 1 минуту 40 секунд:

ПС: я бы еще глянул в сторону стартера (бендикс) и форсунок (герметичность) хотя неисправности носили бы скорее постоянный характер

[Son@r]

Клеммы аккумулятора почисть и затяни нормально. И хорошо бы дома аккумулятор разрядить - зарядить пару раз. Потом проверить ДТОЖ и давление топлива.

[bobz]

снял - поставил... адаптация ДЗ потребуется скорее всего... (если ты не рекордсмен по скоростной замене АКБ)

Чё то интересно- поподробнее pls -отключение АКБ-адаптация ДЗ ?