Эксплуатация типтроника на горной дороге

**Dirty Sanchez** · 15.04.2009, 17:41

На прошлых выходных пришлось мне скататься в Сочи и обратно, это мой первый авто с автоматом, поэтому я несколько переживал по началу как будет вести себя АКПП на серпантине.
Даже после прочтения мануала ,решил не переключать на пониженые а ехать на D все время и посмотреть как она будет себя вести...
Вобщем скажу я вам, коробка показала себя просто замечательно на этой дороге

кочегарил я на некоторых участках по серпантину под соточку, машина вела себя отлично, коробка не клацала по порожнякам вроде, авто тянуло в подъеме как истребитель, 180-градусные повороты на скорости проходило отлично. Короче от дороги я получил просто огромнейшее удовольствие!

Теперь вопрос, какие все же будут рекомендации при езде по горам? критично ли переключение на пониженые передачи для того чтоб не навредить коробке? И вообще на что еще следует обратить внимние при езде по горам?
Предстоит в ближайшем времени опять смотаться туда и обратно, вот решил прояснить для себя.

**AXel_23** · 15.04.2009, 17:45

Dirty Sanchez
она на D замечатель ведет себя по нашим перевалам. сам проверял не раз. можно конечно иногда и 3 или 4 включить. типтроник вклучал конкретно только один раз когда какой то гольф4 в спорт обвесе нехател меня пропускать на 160 и показывал мол прет, ну я его на 180 и натянул

типтроник очень хорошо поравил в этом варианте

**Сева** · 15.04.2009, 17:50

Сообщение от Dirty Sanchez

Теперь вопрос, какие все же будут рекомендации при езде по горам?

Автомат сделан для того, чтобы не дергать ручку переключений.D и все тут, а что ты хотел от коробки получить?

**Silent_Man** · 15.04.2009, 18:23

Сообщение от Сева

Автомат сделан для того, чтобы не дергать ручку переключений.D и все тут, а что ты хотел от коробки получить?

Таких на 5 копеечном перевале в крыму (симферополь-алушта) каждую неделю пачками улетает...

На затяжных спусках подтыкать желательно 3-шечку... а то и 2-шечку.

**Сева** · 15.04.2009, 18:43

Сообщение от Silent_Man

На затяжных спусках подтыкать желательно 3-шечку... а то и 2-шечку.

А тормозами пользоваться не пробовал?

**EGOR51** · 15.04.2009, 18:51

Сообщение от Silent_Man

На затяжных спусках подтыкать желательно 3-шечку... а то и 2-шечку.

+1

Сообщение от Сева

А тормозами пользоваться не пробовал?

есть возможность перегреть и когда будут нужны подведут,торможение двигателем хорошая весч,на тягачах горный тормоз

весч

**Dirty Sanchez** · 15.04.2009, 19:41

Сообщение от AXel_23

Dirty Sanchez
она на D замечатель ведет себя по нашим перевалам. сам проверял не раз. можно конечно иногда и 3 или 4 включить. типтроник вклучал конкретно только один раз когда какой то гольф4 в спорт обвесе нехател меня пропускать на 160 и показывал мол прет, ну я его на 180 и натянул

типтроник очень хорошо поравил в этом варианте

ага, в ваших краях джедаи, тьфу, всмысле джигиты отжигают будь здоров по горам

а на эстакаде от сочей до адлера вообще меньше 180 никто не ходит как я посмотрел

Добавлено спустя 3 минуты 57 секунд:

[quote=Сева]

Сообщение от "Silent_Man":6tqqm9fo

На затяжных спусках подтыкать желательно 3-шечку... а то и 2-шечку.

А тормозами пользоваться не пробовал?

[/quote:6tqqm9fo]
как раз на счет тормозов - я после первого короткого перевала, когда отсановился, природой полюбоваться

поплевал на тормозные диски, так они ой как шипели и это при том что трасса не была загружена и я не тормозил затяжно, работал педалью коротко и как можно меньше.

**andreyvw** · 15.04.2009, 19:59

тормозов хватает с головой по дороге в Сочи
никогда не врубал 3-ю и тем более 2-ю на спуске

нифига они не греются - я в городе их сильнее жгу

серпантин для пасстата - ваще детские игрушки особенно когда на катках 225\40\18

**Талян** · 15.04.2009, 22:01

Тормоза можно давить постоянно, если вы уверены в надежности своей ТЖ, если давно не менялась то может легко вскипеть.
Тормозить лучше двигателем, экономия топлива, увеличение срока службы тормозной системы.
Тормоза очень нужная весчь и в один прекрасный и очень нужный момент могут пропасть

**andreyvw** · 15.04.2009, 22:25

Талян
да это и так ясно и понятно про тормоза

я про то что нет там на серпантине таких участков когда тормоза перегреваются или уж прям необходимо врубать 3ю
как ехал на D - так и ехал

прокатил 600км (более трети серпантин) Ростов-Сочи - я вылез из пассата как огурец

ни капельки усталости - сразу купаться

люблю пассат

**Талян** · 15.04.2009, 22:57

Я с тоже ездил отдыхать на черное море тоже ехал по горам серпантину, незаметил затяжных подъемов и спусков. Уральские горы круче

**Михаил GE** · 15.04.2009, 23:21

AXel_23 "натянул на 180", судя по всему вместе в типтроником

, сорри, не удержался

Тема: Эксплуатация типтроника на горной дороге

Опции темы

Поиск по теме

Эксплуатация типтроника на горной дороге

Похожие темы

Проблема Замены Типтроника на МКПП

Беспредел на дороге

Рукоприкладство на дороге

Замена Типтроника в Атланте (промежуточный отчет)

Ловите ли вы своего пасю на дороге.

Ваши права