0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Сразу после прохождения Гос.техосмотра появилось сообщение ABGAS WERKSTATT и загорелась соотв.лампочка, через несколько минут погасла. Сейчас (через 3 мес.) опять загорелась. Едит нормально, никаких неудобств не замечал. Что это может быть?
VW Passat Variant b5, 1.9 TDI AVF, 2003 г.
Спасибо: |
Получено: 1 Отправлено: 0 |
Посмотри тут
https://passatworld.ru/phpBB2/topic48519.html
Добавлено спустя 1 минуту 24 секунды:
А сначала ошибки считай!
Причин здесь может быть много(лямбда-зонд, катализатор,клапан рециркуляции и т.д.)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вобщем дорога на сервис?
В прошлый раз там сказали, что надо менять датчик наддува (если не ошибаюсь), это может быть из-за него?
Тханкс!
VW Passat Variant b5, 1.9 TDI AVF, 2003 г.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
может...и ещё из-за кучи причинСообщение от premudrij-peskar
В прошлый раз там сказали, что надо менять датчик наддува (если не ошибаюсь), это может быть из-за него?
Сообщение от zmeelov
сначала ошибки считай!
Причин здесь может быть много
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
На сервисе сказали, что в машине скачки напряжения! Проверял ток утечки: 0.4-0.5А. Вытаскивание предохранителей по очереди не помогает.
Скорее всего, это криво установленная сигнализация![]()
![]()
Сначала эта <beep> разрядила аккум., т.к. машина стояла почти неделю.
p.s. еще вдобавок загораются ABS и ESP при нажатии на тормоз, т.к. эта сигнализация при этом что-то делает.
VW Passat Variant b5, 1.9 TDI AVF, 2003 г.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
premudrij-peskar
Проверь лампы в стоп-сигналах и если они в порядке, замени датчик педали тормоза и успокойся...
Как измеряли?Проверял ток утечки: 0.4-0.5А
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
подсоединял одну клемму через амперметр.
VW Passat Variant b5, 1.9 TDI AVF, 2003 г.
Спасибо: |
Получено: 12 Отправлено: 8 |
premudrij-peskar
А подробнее? Про sleep режим блоков слышал?
04/AWT/GFY
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
неа...Про sleep режим блоков слышал?
Подключал аккум.через амперметр, потом ждал нек.время и смотрел показания.подробнее
Потом вынимал по очереди предохранители.
Потом смотрел со включенной сигнализацией. Ниже 0.4-0.5 ток не опускался.
Если что-то и не так, то я ошибся не на много, т.к. аккум.садится за несколько днейДопустимый ток на несколько порядков ниже.
VW Passat Variant b5, 1.9 TDI AVF, 2003 г.
Спасибо: |
Получено: 15 Отправлено: 0 |
криво меряли, имхо.Сообщение от premudrij-peskar
Потом вынимал по очереди предохранители.
Потом смотрел со включенной сигнализацией. Ниже 0.4-0.5 ток не опускался.
т.к. при вынимании предохранителя - цепь разрывается, а значит ТОКА быть не может.
здесь нет тайнств. ток протекает от + к -.
следовательно и ток утечки меряется в разрыв минусовой клемы.
ток утечки 0.4 - 0.5 возможен даже в течении получаса, в зависимости от "умных" примочек в машине.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Все-таки это сигнализация!
При поднятом ручнике или отсоединенном блоке сигнализации утечка пропадает! На ручник завязан турбо-таймер...
VW Passat Variant b5, 1.9 TDI AVF, 2003 г.