0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
VW B-5 2001 г. , двигатель 2,0 л, тип AZM .
Устойчиво затроил, компрессия в норме(т.е. клапана без подозрений).
Свечи поменяли- ехать стал лучше, но троит однозначно.
Результаты первой диагностики ниже.
НУЖЕН КОНСИЛИУМ.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
к чему плодить одинаковые темы???Сообщение от P
Результаты первой диагностики ниже.
НУЖЕН КОНСИЛИУМ
Сообщение от 1967s
1. сразу нужно говорить о проблеме...Сообщение от P
Но троит, как и троил.(при чем тут свечи)
2. с чего ты решил про свечи![]()
- проблема совершенно не в них...
![]()
разбирайся с датчиком Холла, катушкой, ВВ-проводами и ДМРВ...Сообщение от P
результаты диагностики
у тебя один цилиндр не работает, несгоревшее топливо попадает в катализатор и свечи тут ни при чем...
(если провода в норме, скорее всего - неисправен каскад 3-го цилиндра...в этом случае - найди подменную катушку - поставь и посмотри, что будет)Сообщение от Karlsson
и катализаторвот так сразу - зачем???
чтобы ему это сделать - придется поменять ДМРВ...(датчик конструктивно выполнен на активной части в виде терморезистора)Сообщение от Karlsson
По началу, менять температурный датчик G-42
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Karlsson
не вопрос...я без иронии...(подумал - может сам чего не заметил...)
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 4 |
ПРИЧИНА НАЙДЕНА- лежала НА ПОВЕРХНОСТИ.
ПРОБИВАЛ на массу экран наконечника свечи третьего цилиндра.
После демонтажа экрана -двигатель норма( и по комп.), помех на приемнике нет.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от P
экран наконечника свечи третьего цилиндра.ну вот видишь - всё легко и не больно...
![]()