Троит двигатель (AZM) -нужен консилиум

[P]

VW B-5 2001 г. , двигатель 2,0 л, тип AZM .
Устойчиво затроил, компрессия в норме(т.е. клапана без подозрений).
Свечи поменяли- ехать стал лучше, но троит однозначно.
Результаты первой диагностики ниже.
НУЖЕН КОНСИЛИУМ.

[Karlsson]

По началу, менять температурный датчик G-42 и катализатор, больше я сказать не могу, может спецы, что еще посоветуют

[1967s]

Результаты первой диагностики ниже.
НУЖЕН КОНСИЛИУМ

к чему плодить одинаковые темы???

Но троит, как и троил.

1. сразу нужно говорить о проблеме... (при чем тут свечи)
2. с чего ты решил про свечи - проблема совершенно не в них...

результаты диагностики

разбирайся с датчиком Холла, катушкой, ВВ-проводами и ДМРВ...

у тебя один цилиндр не работает, несгоревшее топливо попадает в катализатор и свечи тут ни при чем...

(если провода в норме, скорее всего - неисправен каскад 3-го цилиндра...в этом случае - найди подменную катушку - поставь и посмотри, что будет)

и катализатор

вот так сразу - зачем???

По началу, менять температурный датчик G-42

чтобы ему это сделать - придется поменять ДМРВ...(датчик конструктивно выполнен на активной части в виде терморезистора)

[Karlsson]

Karlsson писал(а):и катализатор


вот так сразу - зачем??

Я невнимательно посмотрел ошибки и сразу не увидел пропусков по 3 цилиндру, там столько всего , да извиняюсь

[1967s]

Karlsson

не вопрос...я без иронии...(подумал - может сам чего не заметил...)

[P]

ПРИЧИНА НАЙДЕНА- лежала НА ПОВЕРХНОСТИ.

ПРОБИВАЛ на массу экран наконечника свечи третьего цилиндра.
После демонтажа экрана -двигатель норма( и по комп.), помех на приемнике нет.

[1967s]

экран наконечника свечи третьего цилиндра.

ну вот видишь - всё легко и не больно...