1,9 TDI AWX несколько вопросов!

[ksa]

Необходимы усилия
на затяжку болтов бугеля,
болтов вала коромысел толкателей форсунок,
и как реглируются зазоры на форсунках
и каковы они должны быть???


Добавлено спустя 1 час 38 минут 30 секунд:

Желательно поподробней и в картинках!

[ksa]

что ни кто не знает?

[AXel_23]

что ни кто не знает?

а в поиск не судьба сходить???

ниже твоей темы есть другая тема где человек с фотографиями расписал как регулировать НФ

Добавлено спустя 1 минуту 3 секунды:

изучай http://www.passatworld.ru/phpBB2/viewtopic.php?t=66202

[ksa]

Тема то хорошая!
но только там нету мометов затяжки?
и непонятноскока на мой движок надо градусов крутить180 или 225?
а еше есть ли этот зазар выраженный в долях миллиметра?

Ну подскажите а!!!
или ссылочку киньте где мона посмотреть?

Добавлено спустя 1 минуту 35 секунд:

а в поиск не судьба сходить???

ну недружу я чето с поиском!

[ksa]

ну подскажите!

[Spakainz]

ну подскажите!

180

[ksa]

180

Это что и в чем и для чего???

а вообще вопросов много!
Необходимы усилия
1. на затяжку болтов бугеля,
2.на затяжку болтов вала коромысел толкателей форсунок,
3. какими должны быть зазоры на толкателях форсунок?

[Талян]

Установочные болты н.ф заворачиваются моментом 12Н*м и доворачиваются на 270* Болты крепления оси коромысел на 20Н*м и доворачиваются на 90*.

[Spakainz]

http://narod.ru/disk/6551367000/vw-wi__ ... 3.pdf.html
http://narod.ru/disk/6551379000/vw-wi__ ... 3.pdf.html
http://narod.ru/disk/6551387000/vw-wi__ ... 3.pdf.html

[ksa]

Spakainz Спасибо!!!



а если Нм перевести кгм это скока получается?

Добавлено спустя 44 минуты 27 секунд:

да и еще такой вопросик стоитли менять регулировочные винты на коромысла?
а то стал заворачивать болты на бугель он и половины невыдержал лопнул!
боюсь как бы и срегулировочными тавоже не вышло!
ваши доводы!

Добавлено спустя 24 минуты 6 секунд:

да так никто и не ответил на первый вопрос!

болты на бугель с каким моментом затягивают?

[Талян]

В 1 кГ = 10Н вроде
Порядок сборки
1) затяжные болты нф.
2) ось коромысел
3) регулировка нф. Затяжка контр гайки 30 Н*м.
Бугель это же вроде и есть крепление нф.

[ksa]

Бугель это же вроде и есть крепление нф.

них ферштейн!
Бугель это не есть крепление форсунок! [-X
на бугель ложится ось коромысел!
бугель ложится на голову и между головой и бугелем проходит распредвал!
и вотс каим моментом надо затягивать болты на бугель???

а еще вопрос к тем кторегулировал форсунки!
надо ли менять регулировочные болты на коромыслах форсунок?
или они выдержат вторичную затяжку?

Добавлено спустя 2 часа 57 минут 11 секунд:

Да и вот еще такой вопрос! в теме которую указали выше написано что откручивали регулировочные болты на 225 градусов а в ссылках пониже на 180!

кто прав???

а то боюсь опять вал вырвет!!!

НУ ПОМОГИТЕ КТО НИТЬ ОПЫТНЫЙ А!!!

[ksa]

ну все кирдык!

[IVAN 01]

извени что не втему, ты невкурсе какое давление должен давать насос который в баке находиться, мой даёт всего полтора диления, мерял возле фильтра и сразу падает. Думаю поэтому плохо заводиться, потому что несоздоёт нужного давления.
Зарание благодарен!


VW Passat B5 1.9TDI AWX 2003

[ksa]

незнаю я по твоему вопросу!

тут походу и помоему никого нет!

[IVAN 01]

ну тогда прости что побеспокоил.


А может хоть кто нибудь откликнится? Эй спецы АУ...у

[Талян]

ksa
Я понял что такое бугель Искал момент затяжки нашел 120Н*м, думаю что это много. У нас есть очень рукастый форумчанен зову ПАН ДИМАН спроси у него он может знать.

По поводу перевода нютонов в килограмы. В 1кГ=10Н но не забывай что это давление на однометровый рычаг.

Регулировочные винты. Оцени их состояние: равномерность износа, наличие задиров... обычно их покупают вместе с рем комплектом нф. Но это очень редко.
Я лично тоже в видел в трех мануалах по ремонту разные углы 180*, 225* и 270*. Сам выстовил на 225* все

Добавлено спустя 2 минуты 16 секунд:

[quote="IVAN 01"]извени что не втему, ты невкурсе какое давление должен давать насос который в баке находиться, мой даёт всего полтора диления, мерял возле фильтра и сразу падает. Думаю поэтому плохо заводиться, потому что несоздоёт нужного давления.
Зарание благодарен!


Полтора деления нет таой меры измерения Скажи сколько БАР или кПа?

[IVAN 01]

нет даже бареля, на манометре до одного бареля четыре деления так вот полторы деления это моё давление.


W Passat 1.9TDI AWX 2003

[ksa]

270!!!
Этого я еще не где не слыхал!
не до фигали?

[Талян]

Не парься это для трех цилиндрового. 270

Добавлено спустя 7 минут 24 секунды:

Барель это единица меры объема у нефтяников А давление мерится в барах ( 1 бар ) Если твой манометр мерит только 1 бар а цена деления 0,25. Тогда как я понял насос развивает давление примерно 0,32 (бара). Мое мнение это очень мало В моем двигателе нет насоса в баке, стоит один насос подкачки развивает давление в топливной рампе на х.х 3,5 (бар)
Если у тебя действительно такое давление то я думаю что машина будет тупить.