0
![Вы не можете благодарить!](images/buttons/up_dis.png)
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Привет Всем.
Постоянно читаю форум и очень часто нахожу много полезного за это огромное спасибо всем форумчанам.
За последнее время накопились проблемы которые не смог найти по поиску, поэтому и решил обратиться к знающим людям.
1. Самое главное. Последние 2 недели начались реальные провалы в работе двигателя на оборотах до 1600 на холодную, а на горячую на этих же оборотах тупление и более мелкое подергивание.
Что сейчас сделано:
Свечи сняты осмотренны (все в норме было), почищены
Сделана диагностика но всилу нехватки времени очень быстрая в результате выявлено:
а. двигатель не троит т.е. свечи и катушки норм.
б. есть ошибки по ДМРВ и по лямбде, более подробно еще не разбирались, надо на неделе ехать.
Подскажите на что смотреть в первую очередь, может какие логи снять и сюда сбросить????
2. Стуки в передней подвески справа. Я мучал дилера, поменяли верний рычаг и нижний который кривой. Стуки проявляюся очень хорошо на покрытии типа крупный щебень или рельсы. У меня похожее было на девятке - опора стойки стучала, но здесь то нет их вообще. Я понимаю что нужно ехать к дилеру и продолжать его пинать, но это рабочее время - т.е. деньги.
3. Вчера рукой продавил пластик заднего фонаря, теперь его надо менять, кто может менял подскажите какие фирмы по качеству можно покупать а что лучше нет. Или же придется только оригинал???
Всем заранее спасибо
Спасибо: |
Получено: 5 Отправлено: 0 |
SSP
Пока не добавите машину в подпись, гадалка гадать отказывается...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
вроде добавил,
если не видно то пассат 2002 г.в. 1.8T AWT механика
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Вливайся земляк!
Машину в подпись добавь.
VW Passat B5, 1.8(ADR), comfortline, 1998г., седан, мешалка, climatronic
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Привет!
Сообщение от SSP
Подскажите на что смотреть в первую очередьСкорее всего надо менять, про диагностику почитай в поиске.Сообщение от SSP
есть ошибки по ДМРВ и по лямбде![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
ну раз уже есть -Сообщение от SSP
на что смотреть в первую очередь
- то на них и смотри...Сообщение от SSP
ошибки по ДМРВ и по лямбде![]()
![]()
можешь номера ошибок написать - будет намного полезнее...
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Подход - [-XСообщение от SSP
Привет Всем.
Постоянно читаю форум и очень часто нахожу много полезного за это огромное спасибо всем форумчанам.
За последнее время накопились проблемы которые не смог найти по поиску, поэтому и решил обратиться к знающим людям.
1. Самое главное. Последние 2 недели начались реальные провалы в работе двигателя на оборотах до 1600 на холодную, а на горячую на этих же оборотах тупление и более мелкое подергивание.
Что сейчас сделано:
Свечи сняты осмотренны (все в норме было), почищены
Сделана диагностика но всилу нехватки времени очень быстрая в результате выявлено:
а. двигатель не троит т.е. свечи и катушки норм.
б. есть ошибки по ДМРВ и по лямбде, более подробно еще не разбирались, надо на неделе ехать.
Подскажите на что смотреть в первую очередь, может какие логи снять и сюда сбросить????
Отправлять в поиск не буду, но там есть всё, необходимое тебе . Как и не буду писать очередное пособие автосервисам по диагностике. Если планируешь ковыряться сам - пиши в личку, подскажу.
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
Добрый день! у меня такая же проблема!!!!!! Напиши если поборишь проблему эту!!!
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от Ро-ман
у меня такая же проблема!!!!!!![]()
какая "такая же"???
вы хотя бы сделайте минимум - узнайте номера ошибок и напишите их вместе с кратким описанием проблемы...![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
на среду записался на диагностику. ЕЕ не хочу у официала делать, во первых спецы там не известные, а во вторых они просто возиться не будут, скажут меняй все что выдает ошибки и будет счастье.
Коды ошибок обязательно запишу.
Логи снять не получиться у них оборудования такого нет.
Поиск конечно рулит, но не все находиться, а тем более по конкретному движку.
ДЕлать сам не буду ибо не имею ни навыков ни оборудования, но и тупо доверять сервисменам не хочу. Поэтому и пытаюсь разобраться в причинах и последствиях.
В среду диагност поставить заведемо рабочую ДМРВ и посмотрим, а по лямбде он сказал что типа сложно будет ее продиагностировать т.к. она с чипом или широкополосная.
Еще он мне указал на возможно забитый кат., и спросил про динамику, я сказал что с секундомером не ездил, но по максималке свои 210-220 он достигает.
Из всего сказанного прошу делать разумные выводы т.е. если есть желание подсказать по делу - подскажите. И по подвеске тоже.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
Сообщение от SSP
...а по лямбде он сказал что типа сложно будет ее продиагностировать т.к. она с чипом или широкополоснаяэто бред...и это НЕ диагност...
![]()
она отлично диагностируется...начиная с ВАГ-кома и заканчивая подручными приборами и средствами...![]()
распечатай вложенный файл и дай почитать своему "диагносту"...![]()
тебе от них только номера ошибок нужны..остальное мы тебе тут всё расскажем...Сообщение от SSP
они просто возиться не будут, скажут меняй все что выдает ошибки и будет счастье![]()
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Диалог с диагностом из официального Шкода-сервиса на *** по телефону, которого меня попросили проконсультировать :Сообщение от 1967s
Сообщение от SSP
...а по лямбде он сказал что типа сложно будет ее продиагностировать т.к. она с чипом или широкополоснаяэто бред...и это НЕ диагност...
![]()
она отлично диагностируется...начиная с ВАГ-кома и заканчивая подручными приборами и средствами...
- А что там - в 33 и 36 группе ?
- Всё нормально - прыгает .![]()
Если бы , Срёжа, ты ведь сам прекрасно знаешь, что ошибки - это лишь верхушка айсберга. Их может и вообще не быть, а вот проблемы при этом присутствовать. Причем - глобальные, вплоть до того, что машина не заводится - был случай на прошлой неделе именно такойСообщение от 1967s
тебе от них только номера ошибок нужны..остальное мы тебе тут всё расскажем...Сообщение от SSP
они просто возиться не будут, скажут меняй все что выдает ошибки и будет счастье![]()
![]()
![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 14 Отправлено: 0 |
конечно...и полностью согласен...Сообщение от rummi
Если бы , Срёжа, ты ведь сам прекрасно знаешь, что ошибки - это лишь верхушка айсберга. Их может и вообще не быть, а вот проблемы при этом присутствовать..но согласись - у него УЖЕ есть ошибки по ДМРВ и по зонду...с чего то же надо начинать...пусть хоть номера узнает и напишет...
![]()
![]()
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
ребята у нас не москва и реально знающих людей практически нет, они через какое-то время переезжают в Москву.
Коды ошибок получу в среду.
ДА и сам знаю что многое можно даже простым тестером померить.
Вообщем эти диагносты единственные кто в свое время взялись выловить на третьем гольфе плавающую проблему (периодически глохла посреди дороги и не заводилась, а пройдет какое-то время все без проблем) остальные просто посылали со словами вот когда заглохнет притаскивай.
Но это так лирика, в среду после обеда поеду ну по результатам отчитаюсь здесь по полной.
А еще я сейчас подумал если у меня ДМРВ сейчас занижает расход или смесь обедненная из-за лямбды не может это привести к тому что я оплавлю соты катализатора, т.к. вроде температу выхлопа на ободненной смеси выше??
Спасибо: |
Получено: 2,645 Отправлено: 1,049 |
Быть может - это старые ошибки , которые не стерли просто после замены. А то ему их сотрут и бабки возьмут, как за выполненную работу по замене. Вагкомом работоспособность ДМРВ и зондов проверяется за считанные секунды (образно) - при наличии ошибок .Сообщение от 1967s
конечно...и полностью согласен...Сообщение от rummi
Если бы , Срёжа, ты ведь сам прекрасно знаешь, что ошибки - это лишь верхушка айсберга. Их может и вообще не быть, а вот проблемы при этом присутствовать..но согласись - у него УЖЕ есть ошибки по ДМРВ и по зонду...с чего то же надо начинать...пусть хоть номера узнает и напишет...
![]()
Добавлено спустя 5 минут 9 секунд:
Бедная смесь ,естественно, вредна для работы мотора . Слава Богу, что умный мозг на твоем моторе корректирует впрыс с учетом ошибки по ДМРВ (если его показания действительно позволили зафиксировать ее) - для этого есть угол поворота ДЗ и текущие обороты двигателя. Это отчасти снижает риск получения сверхбедной смесиСообщение от SSP
ребята у нас не москва и реально знающих людей практически нет, они через какое-то время переезжают в Москву.
Коды ошибок получу в среду.
ДА и сам знаю что многое можно даже простым тестером померить.
Вообщем эти диагносты единственные кто в свое время взялись выловить на третьем гольфе плавающую проблему (периодически глохла посреди дороги и не заводилась, а пройдет какое-то время все без проблем) остальные просто посылали со словами вот когда заглохнет притаскивай.
Но это так лирика, в среду после обеда поеду ну по результатам отчитаюсь здесь по полной.
А еще я сейчас подумал если у меня ДМРВ сейчас занижает расход или смесь обедненная из-за лямбды не может это привести к тому что я оплавлю соты катализатора, т.к. вроде температу выхлопа на ободненной смеси выше??![]()
![]()
«Я больше не буду поэтом!» — ответил астартам памфлетом и рынду забросил в овраг.
Спасибо: |
Получено: 0 Отправлено: 0 |
в среду, как и говорил поехал на сервис.
По результатам:
1. ошибки остались
первая ошибка - низкий уровень сигнала ДМРВ
вторая - высокий уровень сигнала лямбды
2. поменяли ДМРВ
Я поехал прокатился - мотор стал ровнее работать на оборотах до 1800, после и раньше сложно было что то почувствовать.
Решили я так покатаюсь несколько дней, по тестирую на холодном движке.
Сегодня утром сел поехал, провалов нет, обороты набираються быстро ровно без рывков.
Итого оставляю так, по возможности в ближайшее время еще раз съезжу сниму ошибки если будут (надеюсь нет).
Из всего этого я понял, что умерла ДМРВ следственно смесь была переобогащенная, лямбда это видела и пыталась регулировать, но доходила до своего верхнего предела и соответсвенно появлчлась ошибка.
Правильно???
Дальнейшее развитие буду по возможности описывать.
Спасибо: |
Получено: 815 Отправлено: 1,013 |
Согласен с рассуждениями, но надо ошибки посмотреть. По низкому уровню ДМРВ при подключении исправного ошибка снимается самостоятельно. По лямбде точно не скажу, но если параметры пришли в норму, тоже ошибка скинется, имхо.Сообщение от SSP
Из всего этого я понял, что умерла ДМРВ следственно смесь была переобогащенная, лямбда это видела и пыталась регулировать, но доходила до своего верхнего предела и соответсвенно появлчлась ошибка.
Правильно???![]()
APT, 1,8 универсал- 14 лет-продан, шкодавод А7