плохой завод

[imported_teas]

у него только фактич. расход по воздуху

теперь все понятно....
да в 3 групе есть расход фактический, вот блин....

Добавлено спустя 21 секунду:

свечи с красным налетом

[Karlsson]

свечи с красным налетом

95 красавчек. Без масляных отложений, уже хорошо.
Свечи правильные стоят
ДТОЖ точно рабочий

[imported_teas]

бенз он 92 заливает...

Свечи правильные стоят

хмммм вот это чет не обратил внимания...

ДТОЖ точно рабочий

вроде как по крайней мере совпадает с приборкой...
вобще решили так менять все поочереди, у него знакомый на разборке, так что перым будет ДМРВ

[Karlsson]

бенз он 92 заливает...

от 92 бензина красные свечи , что у вас там производят , а заправку не пробовал для начала менять.

Karlsson писал(а):ДТОЖ точно рабочий


вроде как по крайней мере совпадает с приборкой...

на холодную, утром, перед стартом можно еще посмотреть сравнить с темп.воздуха.
аддитив. и мультипл. какие? лямбда живая? и компрессию бы хорошо знать?

[imported_teas]

от 92 бензина красные свечи , что у вас там производят

ну вот так вот...

аддитив. и мультипл. какие? лямбда живая? и компрессию бы хорошо знать?

так это придеться все проверить...
он сегодня отключил ДМРВ говорит что ничгео не изменилось....
корчое щас поедет брть другой ДМРВ на разборке, будет смотреть чего измениться

Добавлено спустя 28 секунд:

адд 0,0 мульт -1,6

Добавлено спустя 46 секунд:

от 92 бензина красные свечи

на 95 я заправляюсь на ТНК все ок свечи девственные после 20 тыс пробега

[alonchik]

Иногда бывает похожая проблема. Заводится сразу, ощущение что "троит", детонация, глохнет. Второй раз заводится с пол тычка, без проблем все. Раз в неделю такой фокус бывает. Недавно поменял масло, свечи, фильтры. Болезнь не вылечена.

[Alexx76]

Уменя так бывает когда в баке меньше 10 литров а как заправлюсь все ОК че может быть?

[Karlsson]

Уменя так бывает когда в баке меньше 10 литров а как заправлюсь все ОК че может быть?

Бензонасос возможно, нужно сделать замер давления топлива.

[imported_teas]

нужно сделать замер давления топлива

O_o , тут я не селен

[Karlsson]

он сегодня отключил ДМРВ говорит что ничгео не изменилось....

сразу ничего и не изменится, мозги будут работать по обученным значениям, денек другой покататься нужно, а лучше всего конечно заведомо рабочий донор

Добавлено спустя 2 минуты 4 секунды:

Karlsson писал(а):нужно сделать замер давления топлива


O_o , тут я не селен

Это я не тебе, у вас же как я понял с давлением все ок, хотя перезамерить стоит

[imported_teas]

сразу ничего и не изменится, мозги будут работать по обученным значениям, денек другой покататься нужно, а лучше всего конечно заведомо рабочий донор

он АКБ отключил,
корчое понятно как поменят, поездиет, потом отпишусь

[никол@Й]

ДМРВ заменил прокачусь вечером отпишусь!

Добавлено спустя 1 час 9 минут 46 секунд:

интересно результат сразу должен быть или через время?
ночь постоит остынет утром глянем

[Karlsson]

никол@Й

ДМРВ заменил

интересно результат сразу должен быть

сразу

[никол@Й]

разницы по ощушению нет

[hornetx]

Хотел узнать при запуке расход воздуха составляет около 6.5, а далее когда прогревается до 50-55 градусов постепенно уменьшается до 4,5. Нормально ли это?? ( просто зимой постоянные проблемы с запуском)

[Karlsson]

разницы по ощушению нет

1. По замеру давления топлива (как мерили), после остановки мотора, как долго держится, и перед пуском, какие цифры помнишь?
2. Дроссель нормально встал (адаптировался)

[imported_teas]

постепенно уменьшается до 4,5. Нормально ли это??

если на хх, то на грани максимума, при нормально исправном ДВС на хх примерно 2,56=2,80

[hornetx]

если на хх, то на грани максимума, при нормально исправном ДВС на хх примерно 2,56=2,80

Значит он выдает не правильные показания , но как это еще может отражаться на работу ДВС?

[никол@Й]

завтра По замеру давления топлива отпишусь проверю еще раз. кстати с утра (на холдную гдето мминут 30 моща есть)через 1 час езды по ошушению стадо потехоньку дохнет!

Добавлено спустя 2 часа 36 минут 21 секунду:

как то писали уже ,что на AEB сначала ставились ремни с количеством зубьев 152 ,а потом перешли на 153 зуба Ремни разные из-за разных конструкций ролика натяжителя. Если метка не совпадает двигатель тупой как валенок.
интересно т.к. у меня метки не совпадают!!!

[Karlsson]

а далее когда прогревается до 50-55 градусов постепенно уменьшается до 4,5

hornetx
Ты мотор прогрей сначала, как следует до 90гр.

как то писали уже ,что на AEB сначала ставились ремни с количеством зубьев 152 ,а потом перешли на 153 зуба Ремни разные из-за разных конструкций ролика натяжителя. Если метка не совпадает двигатель тупой как валенок.

интересно т.к. у меня метки не совпадают!!!

никол@Й Тебе, что ГРМ меняли недавно

через 1 час езды по ошушению стадо потехоньку дохнет!

и не у тебя одного