рычит при разгоне!!!

[andrew77777]

Когда тупняк появляется, то у меня ощущение что он вообще во всем диапазоне. Когда прет, то даже до 2т. оборотов есть ощущение что ньютон-метров накинули движку.

Именно так оно и есть . Либо рычит пердит и хоть до 5000 крути - кроме рыыыыыыык и кто-то за хвост держит ничего нет (при том ,я так подозреваю расход идет больше чем когда она норм едет).
Но,предположим Н75й не работает на 100% а на 50 .....,но даже если его вообще отключить - минимум 0.35 бара она должна надуть ....1.8 атмосферник и то- едет резвее. Меня иногда даже ВАЗы обгоняют ....хочется взять и спалить этот ВАГ к чертям .....

--- Добавлено чуть позже ---

сегодня попробую замерить давление топлива но ,уверен не в этом проблема . адд 0.6 мульт 7.0
При всем этом- проделано ооочень много по устранению рыка в машине : результат - никакой.
Единственное подозрение где я еще не лазил : Педаль газа ,замена дроселя ,замена мозгов ,других вариантов не вижу.

[Igor P]

адд 0.6 мульт 7.0

Если это положительные числа, то с топливом беда подкрадывается

--- Добавлено чуть позже ---

Педаль газа ,замена дроселя ,замена мозгов

Не туда копаешь

других вариантов не вижу.

Или не знаешь

--- Добавлено чуть позже ---

Pierburg 7.00470.07.0 и разьем на него Febi (37917) пины из штатного подходят

штатные 75-е давно не торт... либо подделок много либо качество упало...

Сегодня поставил данный клапан , результат порадовал и огорчил. Машинка поехала еще шустрее, на педальку отзывается быстрее, мотор стал урчать как довольный кот. Но чую что к концу зимы останусь без шипов, шлифует стоит лишь придовить немного

[Адамс]

Или не знаешь

Кабы бы они знали, то производители запчастюлек, обанкротились.

[FLYTs]

мульт 7.0

может быть результатом уставшего дмрв... может быть топливной проблемой... должен быть минус 4- минус 6

[Алексей77]

сегодня попробую замерить давление топлива но ,уверен не в этом проблема . адд 0.6 мульт 7.0
.

Я тоже одно время грешил на уставший насос. Поменял родной на китайскую вставку, а потом вместе с заменой РДТ на bosch - без изменений.

Я так понимаю уставший катализатор давал бы все время одинаковую картину? У меня он просто еще на месте. Состояние - неизвестно.
Судя по тому что машина переодически радует динамикой и расход в норме всегда - еще жив, а там кто знает...

--- Добавлено чуть позже ---

Сегодня поставил данный клапан , результат порадовал и огорчил. Машинка поехала еще шустрее, на педальку отзывается быстрее, мотор стал урчать как довольный кот. Но чую что к концу зимы останусь без шипов, шлифует стоит лишь придовить немного

Надо брать!

2,0T AWZM - Это что за зверь???

[andrew77777]

может быть результатом уставшего дмрв... может быть топливной проблемой... должен быть минус 4- минус 6

Проблема не в топливе 100% . Раньше так же думал . мерял давление , купил второй насос - результат такой же.
ДМРВ новый .
Вчера поставил второй N75 . Стало чуть лучше . Но, дабы исключить совпадение (так как машина перед этим тоже то летала то тупила) ,покатаюсь и посмотрю. Если что - попробую установить тот что ты посоветовал.

--- Добавлено чуть позже ---

Я тоже одно время грешил на уставший насос. Поменял родной на китайскую вставку, а потом вместе с заменой РДТ на bosch - без изменений.

Я так понимаю уставший катализатор давал бы все время одинаковую картину? У меня он просто еще на месте. Состояние - неизвестно.
Судя по тому что машина переодически радует динамикой и расход в норме всегда - еще жив, а там кто знает...

--- Добавлено чуть позже ---



Надо брать!

2,0T AWZM - Это что за зверь???

Точно по этой же причине я купил Пламегас и установил его на место КАТА . Не в этом проблема. Если кат - тупизм был бы постоянен . Теперь у меня есть катализатор

[Алексей77]

Точно по этой же причине я купил Пламегас и установил его на место КАТА . Не в этом проблема. Если кат - тупизм был бы постоянен . Теперь у меня есть катализатор

В каком состоянии кат был при демонтаже? И какой пробег при этом был?

[Адамс]

может быть результатом уставшего дмрв...

Любой уставший термоанимометр - он же и засаленный, потому, уже даёт перелив.

--- Добавлено чуть позже ---

должен быть минус 4- минус 6

Ну, минус - это кормушка для мотористов, а вот плюс (при поджатии ГБЦ) даёт прекрасную экономию в расходе и мощность.

--- Добавлено чуть позже ---

а там кто знает...

Производитель этой заморочки, точно знает...

--- Добавлено чуть позже ---

Проблема не в топливе 100%

Такие выводы тут не в почёте, на меня много говна сошло только из-за этого.

[andrew77777]

В каком состоянии кат был при демонтаже? И какой пробег при этом был?

в этой же теме ,14я страница 273 сообщение - можешь увидеть даже фото Ката .Пробег на момент замены кажется был почти 200000тыс. На фото еще старая турбина . Сейчас стоит новая (китаец) - которая отъездила 30000 . Проблема не в КАТе 100%,не в топливе ,так как ставил два насоса , не в РДТ - так как есть второй ,не в Н75 - так как есть два ,не в ДМРВ - так как есть два ....я за......лся менять детали в этом гребаном немце!))

[Ядов Павел]

[QUOTE=Igor P;5616199]Если это положительные числа, то с топливом беда подкрадывается

--- Добавлено чуть позже ---


Не туда копаешь


Или не знаешь

--- Добавлено чуть позже ---


Сегодня поставил данный клапан , результат порадовал и огорчил. Машинка поехала еще шустрее, на педальку отзывается быстрее, мотор стал урчать как довольный кот. Но чую что к концу зимы останусь без шипов, шлифует стоит лишь придовить немного[/Q
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой штуцер куда и какие соединители потребовались?
правильная схема?

[Адамс]

я за......лся менять детали в этом гребаном немце!))

Ага, производителя и продавана ты ужо вскормил.
Дык не продолжай в том же духе, а то будет ещё "два кассетных магнитофона, и серебряных портсигара - три"...

[Igor P]

Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой штуцер куда и какие соединители потребовались?
Название: клапан 75.jpg Просмотров: 15 Размер: 188.7 Кб правильная схема?

Схема правильная, Для установки потребовались шланги, ставил что нашел 6мм диаметром, хомутики на эти шланги, уголок пластиковый в гусеницу 6мм, 2 самореза 10мм длиной и разъем на этот клапан. Пины из старого вытаскиваются и вставляются в новый разъем. На клапане подписаны + и -. Зеленый с желтым это постоянный плюс. Желтый с белым это минус с мозгов.

[andrew77777]

[QUOTE=Ядов Павел;5616681]

Если это положительные числа, то с топливом беда подкрадывается

--- Добавлено чуть позже ---


Не туда копаешь


Или не знаешь

--- Добавлено чуть позже ---


Сегодня поставил данный клапан , результат порадовал и огорчил. Машинка поехала еще шустрее, на педальку отзывается быстрее, мотор стал урчать как довольный кот. Но чую что к концу зимы останусь без шипов, шлифует стоит лишь придовить немного[/Q
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста какой штуцер куда и какие соединители потребовались?
правильная схема?

Установил и я сегодня данный клапан . ....Разницы- не заметил никакой. Кто будет вытаскивать пины с старого разъема,аккуратней вытаскивайте . Необходимо с торца в маленькие отверстия засунуть маленький шестигранника,чтобы разжать усик. клапан прикрепил так же как у предыдущего товарища на фото ,только пришлось опустить ниже,так как там еще короб воздухозаборника мешать будет. Копаем дальше...

[mitrich76]

Копаем дальше...

Следим дальше

[FLYTs]

andrew77777, забыл сказать, если холодная едет до поры до времени то у мозга есть свойство уходить в защиту, а именно если мотор какоето время "звенел" он срубит загрузку по контролю детонации и машина будет тупая как валенок до выключения зажигания... у тебя\ мкпп просто когда тупая стала поверни ключ (выключи\включи зажигание прям на ходу на передаче)... если ожила - то это оно... а звенеть может в определенных режимах из-за кривой настройки актуатора китайского свистка как пример...

[Igor P]

Проблема не в топливе 100% . Раньше так же думал . мерял давление , купил второй насос - результат такой же.

А что тогда лямда говорит?

адд 0.6 мульт 7.0

Проблема не в КАТе 100%,не в топливе ,так как ставил два насоса , не в РДТ - так как есть второй ,не в Н75 - так как есть два ,не в ДМРВ - так как есть два ....я за......лся менять детали в этом гребаном немце!))

С таким подходом к ремонту можешь менять абсолютно все по кругу сколько хочешь раз, но ехать лучше не станет
Проверка всех систем плюс компьютерная диагностика со снятием логов сможет направить тебя на правильный путь.
Вот ты мерил давление топлива, а где данные? С манометром катался? Сколько показывал при каком наддуве? Какой ДМРВ стоит? Опресовка делалась? Форсунки проверял? Логи снимал?

[andrew77777]

[quote="Igor P;5621715"]С таким подходом к ремонту можешь менять абсолютно все по кругу сколько хочешь раз, но ехать лучше не станет
Проверка всех систем плюс компьютерная диагностика со снятием логов сможет направить тебя на правильный путь.
Вот ты мерил давление топлива, а где данные? С манометром катался? Сколько показывал при каком наддуве? Какой ДМРВ стоит? Опресовка делалась? Форсунки проверял? Логи снимал?[/quote
Логи снимал не один раз - выкладывались в соответствующую тему .
Лямбда новая.
ДМРВ оригинал - их у меня 2 .
Последний раз при проверке насоса на пробку давал 7бар . На днях возьму манометр и опять проверю. Ставился новый насос - разница никакая.

[Igor P]

andrew77777, Если стоит все новое и нет дыр, то откуда взялся мульт +7?

[Kaskader84]

Доброго времени суток!!!
Подскажите у кого то решилась данная проблема? Ситуация аналогичная.Дилер разводит руками ни чем помочь не может.

[Kaskader84]

Доброго времени суток!!!
Подскажите кто нибудь решил данную проблему ? Аналогичная ситуация . Дилер ни чем помочь не может