Отчёт: выбиваю кат - начало, теперь окончание.Финал

**Михаил GE** · 15.04.2009, 10:52

Лёха, респект

Добавлено спустя 3 минуты 43 секунды:

"Обе части сидят на одной оси и зафиксированы гайками на ее концах (гайки залиты краской), эти гайки снимать НЕЛЬЗЯ, так как крыльчатка откалибрована в соответствии со спецификацией производителя! " -

вот об этом я уже думал - разберу - нарушу балансировку - тогда будет полный пипец

....

**енот** · 15.04.2009, 10:57

Михаил GE
0073 уже ждет тебя в магазине на полке...

а по разбору старой...да, без балансировки дело может закончиться раньше чем начаться

**Михаил GE** · 15.04.2009, 11:02

придётся -

**енот** · 15.04.2009, 11:04

Михаил GE
главное с радости после замены не порвать старуху акпп...

**Михаил GE** · 15.04.2009, 11:06

Ну Лёха ты подлил масла в огонь

**енот** · 15.04.2009, 11:12

да не...73-ей ты не порвешь...я про тебя

**Михаил GE** · 15.04.2009, 11:15

Чё то 0073 не могу найти

может 0029 поставить - вроде тоже помощнее штатной

**Михаил GE** · 17.04.2009, 13:48

Удачный сегодня денёк

, раздобыл колечки от турбины - один очень хороший человек подарил мне их, и рассказал как правильно всё поставить

...

Если нет осевого люфта

, то есть большая вероятность починить турбу

Вот такие колечки (принцип как и поршневых - надо правильно подточить замок и отшлифовать кольцо по толщине канавки на валу):

**Rihovich** · 17.04.2009, 13:50

Сообщение от Михаил GE

от такие колечки (принцип как и поршневых - надо правильно подточить замок и штишлифовать по толщине канавки на валу):

Всё-таки решил реанимировать турбину? Ай маладЭс!

**Михаил GE** · 17.04.2009, 13:52

Ром, ну тут так подфартило

главное - отсутствие люфта (ещё не смотрел

)

**rummi** · 17.04.2009, 14:13

Сообщение от Михаил GE

Чё то 0073 не могу найти

может 0029 поставить - вроде тоже помощнее штатной

Ставь 073

Турба чумовая

Найти ее можно - считай заводской "гибрид" . В крайнем случае 04-15

Добавлено спустя 5 минут 46 секунд:

Сообщение от Михаил GE

Удачный сегодня денёк

, раздобыл колечки от турбины - один очень хороший человек подарил мне их, и рассказал как правильно всё поставить

...

Если нет осевого люфта

, то есть большая вероятность починить турбу

Вот такие колечки (принцип как и поршневых - надо правильно подточить замок и отшлифовать кольцо по толщине канавки на валу):

Всё-таки решил ремонтировать .... простых путей не ищем ...

Добавлено спустя 1 минуту 38 секунд:

Сообщение от Mex@n!K

Михаил GE
Так а причем тут турбокомпрессор и типтроник? Давление наддув ведь не увеличится если ты 0073 поставишь, а вот "скорость возрастания" давления наддува и "удержание" его будет легче на 0073. 29 тоже это обеспечивает, но кмк уже у границы нормальной работы.
Все IMHO, если бы не дай бог пришлось менять турбокомпрессор я бы выбрал 0073 для чипа с давлением 0.8 - 1.2 самое оно

С нее снять 210 с ровной полкой на стоковом железе - ляля

**Михаил GE** · 17.04.2009, 14:18

Сообщение от rummi

Всё-таки решил ремонтировать .... простых путей не ищем ...

Ага, посмотрю что к чему- раз пошла такая пьянка - чем я хуже тех кто ремонтирует турбины

? опыта нет, зато реки есть и теоретические знания как всё должно быть собрано

**rummi** · 17.04.2009, 14:23

Сообщение от Михаил GE

Сообщение от rummi

Всё-таки решил ремонтировать .... простых путей не ищем ...

Ага, посмотрю что к чему- раз пошла такая пьянка - чем я хуже тех кто ремонтирует турбины

? опыта нет, зато реки есть и теоретические знания как всё должно быть собрано

Ерундой ты ,Миша, занимаесии ... чес слово

**Михаил GE** · 17.04.2009, 14:26

Убил идею накорню

**Михаил GE** · 18.04.2009, 23:01

Итак снял я турбину

, обнаружил осевой люфт, значительный - около 0,5-1 мм - ремонтировать самому нет смысла

....

Из нижнего патрубка интеркуллера вылилось масло, немного, грамм 50

...

Из тонкостей - геморройно откручивается нижний кронштейн турбины (планка), к блоку она прикручена болтом под шетигранник 8 мм....Пришлось открутить компрессор...

Интеркуллер снять можно только разобрав морду в "ремонтное положение"

так всё в принципе просто

.

Отмывал запчасти в бензине часа 2 - кропотливая работка

Собирать буду на неделе - не купил турбу

**Poochi** · 19.04.2009, 03:06

Так какую в итоге решил, 0073 ?

**Михаил GE** · 19.04.2009, 11:57

Сообщение от Poochi

Так какую в итоге решил, 0073 ?

0029 завтра покупаю

**Михаил GE** · 22.04.2009, 12:59

В общем ставлю 0029 - по сравнению с моей (0005) у неё увеличенная горячая лопатка =40 мм против 37мм в родной

**Aztek** · 22.04.2009, 13:04

Сообщение от rummi

С нее снять 210 с ровной полкой на стоковом железе - ляля

Объсните мне, а почему штатная турбина не может наддуть ровную полку на 210лс?
У меня на В5 без трубки на вестгейт давление в пике было 1.5атм.

На 2000 штатная турбина уже дает 1.2атм наддува.

**Михаил GE** · 22.04.2009, 13:07

Сообщение от Aztek

не может наддуть ровную полку

она "сдуется" при оборотах около 4000

Тема: Отчёт: выбиваю кат - начало, теперь окончание.Финал

Опции темы

Поиск по теме

Похожие темы

Покатался на автодроме и попал! :(((( Теперь в Атлант...

Теперь я пешеход....

спасибо Kikif и маленький отчёт по страховому случаю

Отчёт о ремонте Эклипса

Отчёт об Поездке в Атланту и шлифофки фар !!!!

Ваши права